Fungsi palam pencucuh
Palam pencucuh merupakan komponen penting dalam sistem pencucuhan dalam enjin petrol. Ia boleh memasukkan voltan tinggi ke dalam kebuk pembakaran dan menjadikannya melompat melepasi jurang elektrod untuk menghasilkan percikan api, sekali gus menyalakan campuran mudah terbakar di dalam silinder. Ia terutamanya terdiri daripada nat sambungan, penebat, skru sambungan, elektrod pusat, elektrod sisi dan perumah. Elektrod sisi dikimpal pada perumah.
Palam pencucuh, yang biasanya dikenali sebagai "muncung api", berfungsi untuk melepaskan elektrik voltan tinggi berdenyut yang dihantar oleh wayar voltan tinggi (wayar muncung api), menembusi udara antara dua elektrod palam pencucuh, dan menghasilkan percikan api elektrik untuk menyalakan gas campuran di dalam silinder. Jenis-jenis utama termasuk: palam pencucuh jenis kuasi, palam pencucuh jenis menonjol badan tepi, palam pencucuh jenis elektrod, palam pencucuh jenis tempat duduk, palam pencucuh jenis elektrod, palam pencucuh jenis lompatan muka, dsb.
Palam pencucuh dipasang di sisi atau atas enjin. Pada zaman dahulu, palam pencucuh disambungkan kepada pengedar melalui wayar silinder. Dalam dekad yang lalu atau lebih, kebanyakan enjin dalam kereta kecil telah diubah suai agar gegelung pencucuh disambungkan terus kepada palam pencucuh. Voltan kerja palam pencucuh adalah sekurang-kurangnya 10,000V. Voltan tinggi dijana oleh gegelung pencucuh daripada elektrik 12V dan kemudian dihantar ke palam pencucuh.
Di bawah kesan voltan tinggi, udara di antara elektrod pusat dan elektrod sisi palam pencucuh akan mengalami pengionan dengan cepat, membentuk ion bercas positif dan elektron bebas bercas negatif. Apabila voltan antara elektrod mencapai nilai tertentu, bilangan ion dan elektron dalam gas meningkat seperti runtuhan salji, menyebabkan udara kehilangan sifat penebatnya. Saluran pelepasan terbentuk di celah tersebut, dan fenomena "kerosakan" berlaku. Pada ketika ini, gas membentuk jasad bercahaya, yang dipanggil "percikan api". Apabila ia mengembang akibat haba, bunyi "pop pop" juga berlaku. Suhu percikan api elektrik ini boleh mencapai setinggi 2000 hingga 3000 darjah Celsius, yang mencukupi untuk menyalakan campuran di dalam kebuk pembakaran silinder.
Mengikut nilai kalori, terdapat jenis sejuk dan jenis panas. Mengikut bahan elektrod, terdapat aloi nikel, aloi perak dan aloi platinum, dan sebagainya. Jika kita lebih profesional, jenis palam pencucuh adalah seperti berikut:
Palam pencucuh jenis kuasi: Skirt penebatnya sedikit ditarik balik ke dalam permukaan hujung perumah, dan elektrod sisi berada di luar permukaan hujung perumah. Ia adalah jenis yang paling banyak digunakan.
Palam pencucuh yang menonjol di badan tepi: Skirt penebat agak panjang dan menonjol di luar permukaan hujung perumah. Ia mempunyai kelebihan penyerapan haba yang besar dan keupayaan anti-kotoran yang baik. Selain itu, ia boleh disejukkan terus oleh udara pengambilan untuk menurunkan suhu, dan dengan itu kurang berkemungkinan menyebabkan penyalaan panas. Oleh itu, ia mempunyai pelbagai kebolehsuaian terma.
Palam pencucuh jenis elektrod: Elektrodnya sangat halus. Ia dicirikan oleh percikan api yang kuat, kapasiti pencucuhan yang baik, dan boleh memastikan enjin dihidupkan dengan cepat dan andal walaupun pada musim sejuk. Ia mempunyai julat haba yang luas dan boleh memenuhi pelbagai kegunaan.
Palam pencucuh tempat duduk: Perumah dan ulir skrunya dibuat dalam bentuk kon, jadi ia boleh mengekalkan pengedap yang baik tanpa gasket, sekali gus mengurangkan isipadu palam pencucuh dan menjadi lebih bermanfaat untuk reka bentuk enjin.
Palam pencucuh kutub: Elektrod sisi biasanya dua atau lebih. Kelebihannya ialah pencucuhan yang boleh dipercayai dan jurangnya tidak perlu dilaraskan dengan kerap. Oleh itu, ia sering digunakan dalam beberapa enjin petrol di mana elektrod mudah terhakis dan jurang palam pencucuh tidak boleh dilaraskan dengan kerap.
Palam pencucuh muka: Juga dikenali sebagai jenis jurang muka, ia adalah jenis palam pencucuh yang paling sejuk, dan jurang antara elektrod pusat dan permukaan hujung perumah adalah sepusat.
Palam pencucuh jenis standard dan jenis menonjol
Palam pencucuh standard ialah palam pencucuh elektrod satu sisi dengan hujung skirt penebat sedikit lebih rendah daripada permukaan hujung berulir perumah. Ia menggunakan struktur hujung pencucuh tradisional yang paling banyak digunakan dalam enjin injap sisi. Untuk membezakannya daripada "jenis menonjol" yang muncul kemudian, struktur ini dipanggil "jenis standard".
Palam pencucuh yang menonjol pada asalnya direka untuk enjin injap atas. Skirt penebatnya menonjol dari permukaan hujung berulir cangkerang dan memanjang ke dalam kebuk pembakaran. Ia menyerap sejumlah besar haba dalam campuran pembakaran, mempunyai suhu kerja yang agak tinggi pada kelajuan pembakaran, dan mengelakkan pencemaran. Pada kelajuan tinggi, disebabkan injap diletakkan di bahagian atas, aliran udara yang disedut diarahkan ke skirt penebat, menyejukkannya. Akibatnya, suhu maksimum tidak banyak meningkat, dan oleh itu julat haba agak besar. Palam pencucuh yang menonjol tidak sesuai untuk enjin injap yang dipasang di sisi kerana ia mempunyai banyak lilitan dalam laluan pengambilan dan aliran udara mempunyai sedikit kesan penyejukan pada skirt penebat.
Palam pencucuh kutub tunggal dan berbilang kutub
Palam pencucuh kutub tunggal tradisional mempunyai kelemahan yang ketara, iaitu elektrod sisi menutupi elektrod pusat. Apabila nyahcas voltan tinggi berlaku di antara kedua-dua kutub, gas campuran dalam jurang percikan api akan menyerap haba percikan api dan diaktifkan akibat pengionan untuk membentuk "teras percikan api". Lokasi di mana teras percikan api terbentuk biasanya berhampiran elektrod sisi. Dalam tempoh ini, lebih banyak haba akan diserap oleh elektrod sisi, yang dikenali sebagai "kesan penindasan api" elektrod. Ini mengurangkan tenaga percikan api dan menurunkan prestasi pemadaman api.
Jadi, pada tahun 1920-an, palam pencucuh tiga kutub muncul. Berbanding dengan elektrod satu sisi, jurang percikan api elektrod berbilang sisi terdiri daripada keratan rentas berbilang elektrod sisi (ditebuk ke dalam lubang bulat) dan permukaan silinder elektrod pusat. Jurang percikan api yang dipasang di sisi ini menghapuskan kelemahan elektrod sisi yang menutupi elektrod pusat, meningkatkan "kebolehcapaian" percikan api, mempunyai tenaga percikan api yang lebih besar, dan lebih mudah menembusi bahagian dalam silinder, yang membantu meningkatkan keadaan pembakaran campuran dan mengurangkan pelepasan ekzos. Disebabkan kutub berbilang sisi yang menyediakan berbilang saluran percikan api, hayat perkhidmatan dipanjangkan dan kebolehpercayaan pencucuhan dipertingkatkan. Perlu ditekankan di sini bahawa pada saat nyahcas, hanya satu saluran yang boleh menyala, dan mustahil bagi berbilang kutub untuk menyala secara serentak. Proses nyahcas fotografi berkelajuan tinggi membuktikan perkara ini.
Huruf akhiran (huruf-huruf yang mengikuti nilai kalori) D, J, dan Q dalam model palam pencucuh domestik masing-masing mewakili kutub berganda, kutub tiga, dan kutub empat.
Palam pencucuh elektrod teras aloi berasaskan nikel dan kuprum
Keperluan paling asas untuk elektrod yang memanjang ke dalam ruang pembakaran adalah rintangan terhadap ablasi (kakisan elektrik dan kimia) dan kekonduksian terma yang baik. Dengan perkembangan sains bahan dan teknologi proses, bahan elektrod telah mengalami proses evolusi daripada besi, nikel, aloi berasaskan nikel, bahan komposit nikel-kuprum kepada logam berharga. Aloi yang paling biasa digunakan pada masa kini ialah aloi berasaskan nikel. Secara amnya, logam tulen mempunyai kekonduksian terma yang lebih baik daripada aloi, tetapi logam tulen (seperti nikel) lebih sensitif terhadap tindak balas kakisan kimia gas pembakaran dan mendapan pepejal yang terbentuk daripada aloi. Oleh itu, bahan elektrod menggunakan bahan berasaskan nikel dengan penambahan unsur seperti kromium, mangan, dan silikon. Kromium meningkatkan rintangan terhadap hakisan elektrik, manakala mangan dan silikon meningkatkan rintangan terhadap kakisan kimia, terutamanya rintangan terhadap oksida sulfur yang sangat berbahaya.
Palam pencucuh jenis biasa dan jenis rintangan
Palam pencucuh, sebagai penjana nyahcas percikan api, merupakan sumber gangguan sinaran elektromagnet berterusan jalur lebar. Sejak tahun 1960-an, negara-negara di seluruh dunia telah mempercepatkan pembangunan palam pencucuh resistif untuk menyekat gangguan kuat sinaran elektromagnet yang disebabkan oleh percikan api ke medan radio, melindungi komunikasi radio dan mencegah kerosakan peranti elektronik dalam kenderaan. China juga telah mengeluarkan satu siri piawaian kebangsaan mandatori untuk keserasian elektromagnet, mengenakan sekatan ketat ke atas ciri-ciri gangguan radio peranti kenderaan yang dipacu oleh enjin penyalaan palam pencucuh. Akibatnya, permintaan untuk palam pencucuh resistif telah meningkat dengan ketara. Palam pencucuh resistif tidak mempunyai perbezaan struktur yang ketara daripada jenis biasa; satu-satunya perbezaan ialah pengedap konduktor di dalam badan penebat ditukar kepada pengedap resistif.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
