Apakah itu galas rod penyambung? Apakah ciri-ciri bunyi bising galas rod penyambung enjin?
Galas rod penyambung ialah bahagian yang menghubungkan pin engkol, dan fungsi utamanya adalah untuk mengurangkan haus pin engkol.
Galas hujung besar rod penyambung kepala silang biasanya dihasilkan secara berasingan, dan kemudian disambungkan ke aci dengan bolt rod penyambung, dan permukaan dalamannya sering dituang dengan aloi antifriksi.
Untuk galas hujung besar tanpa rod penyambung kepala silang, bahagian atas biasanya disepadukan dengan aci, manakala penutup galas separuh bawah dihasilkan secara berasingan, dan kemudian disambungkan dengan separuh atas dengan bolt rod penyambung, dan permukaan dalaman bahagian atas dan bawah galas dilengkapi dengan sesendal galas.
Pada struktur galas, permukaan dalam lengan aci digerudi dengan lubang minyak, dan beberapa alur minyak direka bentuk untuk memudahkan pelinciran minyak pelincir. Di samping itu, galas kepala kecil rod pelarasan kendiri atau platform sering digunakan dalam struktur galas rod penyambung.
Fungsi galas rod penyambung adalah untuk mengurangkan haus pin engkol, dan geseran antara pin engkol dan aci boleh dikurangkan dengan berkesan dengan menyambungkan pin engkol dan aci, sekali gus memanjangkan hayat perkhidmatan pin engkol.
Pada masa yang sama, galas rod penyambung juga boleh meningkatkan prestasi dan kecekapan enjin, serta mengurangkan bunyi bising dan getaran enjin. Ini kerana galas rod penyambung boleh mengurangkan geseran dan haus di dalam enjin, sekali gus meningkatkan kecekapan dan kestabilan enjin.
Struktur galas rod penyambung biasanya merangkumi galas hujung besar rod penyambung kepala silang dan bolt rod penyambung, yang mana galas hujung besar rod penyambung kepala silang biasanya dihasilkan secara berasingan, dan galas hujung besar tanpa rod penyambung kepala silang direka bentuk dalam satu bahagian.
Di samping itu, galas kepala kecil rod penyambung pelarasan kendiri atau platform sering digunakan dalam struktur galas rod penyambung untuk memastikan operasi dan kestabilan enjin yang normal.
Pendek kata, galas rod penyambung merupakan bahagian yang sangat penting dalam enjin automobil, yang boleh mengurangkan haus pin engkol dengan berkesan, meningkatkan prestasi dan kecekapan enjin, dan mengurangkan bunyi bising dan getaran enjin.
Oleh itu, reka bentuk dan pembuatan galas rod penyambung perlu sangat ketat untuk memastikan kualiti dan prestasinya. Dalam proses pembuatan automotif, bahan dan proses pembuatan yang berkualiti tinggi perlu dipilih untuk memastikan jangka hayat dan prestasi galas rod penyambung. Pada masa yang sama, pemeriksaan dan penggantian galas rod penyambung yang kerap juga merupakan salah satu langkah penting untuk memastikan operasi enjin yang normal.
Bunyi abnormal galas rod penyambung ditunjukkan sebagai bunyi denting berterusan apabila enjin memecut dari kelajuan melahu, dan semakin tinggi kelajuan, semakin kuat bunyinya, yang tidak ada kaitan dengan perubahan suhu enjin. Apabila galas longgar teruk, akan terdapat bunyi yang jelas pada kelajuan melahu, bunyi akan menjadi lebih kuat apabila beban ditingkatkan, dan bunyi akan menjadi lemah atau hilang dengan ketara apabila kebakaran berlaku.
Cara-cara untuk menangani bunyi rod penyambung yang tidak normal termasuk:
1. Jalankan ujian kelajuan boleh ubah dan ujian macet silinder, digabungkan dengan auskultasi berulang kali, jika bunyi bising meningkat dengan peningkatan kelajuan enjin, jitter pendikit serta-merta akan menyebabkan bunyi tidak normal yang ketara, ia adalah bunyi tidak normal galas rod penyambung.
2. Pada kelajuan melahu, kelajuan sederhana dan kelajuan tinggi, ujian kebakaran silinder demi silinder, jika bunyi silinder menjadi lemah atau hilang dengan ketara selepas pemadaman, dan muncul serta-merta pada saat penyalaan semula, dapat ditentukan bahawa galas rod penyambung silinder tidak normal.
3. Gunakan stetoskop atau pemutar skru pemegang panjang untuk auskultasi. Jika bunyi tidak jelas, tetapi bunyi abnormal di bawah enjin adalah jelas, ia adalah bunyi abnormal galas rod penyambung.
4. Periksa tekanan minyak. Jika bunyi tidak normal itu serius dan disertai dengan tekanan minyak yang rendah, ini bermakna jarak antara bearing dan journal terlalu besar.
Punca bunyi bising yang tidak normal pada galas rod penyambung mungkin disebabkan oleh jarak yang berlebihan antara sesendal galas rod penyambung dan jurnal rod penyambung, yang membawa kepada pengurangan kekakuan filem minyak, penurunan kapasiti galas, kemerosotan keadaan pelinciran, dan bunyi bising yang tidak normal yang disebabkan oleh geseran sempadan atau geseran kering. Ia juga mungkin disebabkan oleh laluan minyak utama aci engkol tersumbat, skrin penapis kotor, injap pintasan rosak, pam minyak rosak, dan sebab-sebab lain yang membawa kepada tekanan minyak yang rendah dan pelinciran sesendal galas yang lemah.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
