Apakah aci engkol? Apakah yang dilakukan oleh aci engkol? Komposisi aci engkol?
Aci engkol adalah salah satu bahagian enjin yang paling penting, ia mengambil daya daripada rod penyambung dan menukarkannya kepada keluaran tork melalui aci engkol dan memacu aksesori lain pada enjin untuk berfungsi. Aci engkol dipengaruhi oleh daya sentrifugal jisim berputar, daya inersia gas berkala dan daya inersia salingan, yang menjadikan aci engkol menanggung tindakan beban lentur dan kilasan. Oleh itu, aci engkol dikehendaki mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi, dan permukaan jurnal perlu tahan haus, seragam dan seimbang. Aci engkol diperbuat daripada keluli struktur karbon atau besi mulur, dan selepas rod penyambung dipasang, ia boleh menanggung pergerakan ke atas dan ke bawah (salingan) rod penyambung, dan mengubahnya menjadi pergerakan bulat (berputar). Fungsi utama aci engkol adalah untuk menukarkan gerakan salingan naik dan turun enjin kepada gerakan berputar, sekali gus memberikan kuasa kepada keseluruhan sistem mekanikal.
Peranan aci engkol terutamanya merangkumi perkara berikut:
Kuasa penghantaran: Aci engkol memindahkan daya omboh ke aci keluaran dengan menukarkan gerakan linear salingan omboh menjadi gerakan berputar bulat, dan memacu bahagian lain enjin untuk berfungsi, seperti injap, omboh, rod penyambung, dsb. .
Pindahkan tork dan kelajuan: Aci engkol juga boleh memindahkan tork dan kelajuan enjin ke aci keluaran, supaya kereta boleh menjana kuasa semasa memandu, supaya enjin boleh beroperasi secara normal.
Menahan tork: Aci engkol juga perlu menahan tork dan daya inersia enjin untuk memastikan operasi normal enjin.
Injap kawalan: Aci engkol mengawal udara masuk dan ekzos dalam silinder dengan mengawal pembukaan dan penutupan injap untuk memastikan operasi normal enjin.
Secara umum, aci engkol adalah salah satu bahagian enjin yang sangat penting, peranannya adalah untuk menukar gerakan linear salingan omboh ke dalam putaran bulat aci engkol untuk memacu bahagian lain enjin untuk berfungsi, tetapi juga perlu menahan pelbagai daya dan momen untuk memastikan operasi normal enjin.
Aci engkol terutamanya terdiri daripada bahagian berikut:
Leher gelendong: Bahagian penyokong utama aci engkol, disokong oleh galas utama dalam perumahan galas utama kotak engkol. Paksi leher gelendong semuanya berada dalam garis lurus yang sama.
Jurnal rod penyambung (pin engkol): menyimpang dari paksi jurnal aci utama untuk memasang jurnal rod penyambung, dan terdapat Sudut tertentu antara jurnal rod penyambung untuk menukar daya dari rod penyambung ke tork berputar aci engkol. .
Engkol (lengan engkol): Bahagian yang menyambung jurnal rod penyambung dan jurnal aci utama bersama-sama untuk menukar daya daripada rod penyambung kepada tork berputar aci engkol.
Counterweight: digunakan untuk mengimbangi tork emparan yang tidak seimbang enjin, dan kadangkala untuk mengimbangi sebahagian daripada daya inersia salingan untuk membuat aci engkol berputar dengan lancar.
Aci hujung hadapan (hujung bebas): digunakan untuk memasang takal pam air, takal pemasaan aci engkol, dsb.
Bebibir hujung belakang: digunakan untuk memasang roda tenaga, jurnal hujung belakang dan bebibir roda tenaga antara bebibir minyak dan benang pemulangan, untuk mengelakkan minyak daripada bocor kembali.
Prinsip kerja aci engkol melibatkan penukaran daya daripada rod penyambung kepada tork, yang dikeluarkan melalui aci engkol dan memacu aksesori lain pada enjin untuk berfungsi. Dalam proses ini, aci engkol dipengaruhi oleh daya emparan jisim berputar, daya inersia gas perubahan berkala dan daya inersia salingan, dan menanggung tindakan lenturan dan beban kilasan. Oleh itu, aci engkol perlu mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi, dan permukaan jurnal perlu tahan haus, seragam dan seimbang.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
