Prinsip kerja periuk pengembangan, bagaimanakah air dalam periuk pengembangan enjin keluar?
Prinsip kerja periuk pengembangan terutamanya melibatkan pemisahan air dan gas, keseimbangan tekanan sistem penyejukan, suplemen penyejuk untuk mencegah peronggaan, dan pelepasan tekanan untuk mencegah tekanan sistem daripada terlalu tinggi.
Pemisahan air dan gas, Tekanan Sistem Penyejukan Keseimbangan: Apabila sistem penyejukan berfungsi, sebahagian daripada saluran paip akan berada dalam keadaan suhu tinggi, mudah menghasilkan stim. Ini menyebabkan tekanan sistem berubah dengan suhu air. Pot pengembangan boleh menyimpan wap air dari radiator dan saluran enjin dan mengembalikannya selepas penyejukan, dengan itu mengimbangi tekanan sistem.
Tambah penyejuk untuk mengelakkan peronggaan: peronggaan adalah fenomena lubang kecil pada permukaan komponen mekanikal kerana kesan luaran jangka panjang. Dalam sistem penyejukan enjin, kesan pecah gelembung stim pada permukaan mesin adalah penyebab utama peronggaan. Pemisahan air dari periuk pengembangan dapat mengurangkan peronggaan. Di samping itu, apabila tekanan pada bahagian sedutan pam adalah rendah, lebih mudah untuk menghasilkan gelembung stim, dan kesan penghidratan periuk pengembangan akan menambah penyejuk di sisi ini dalam masa untuk mengurangkan gelembung stim, dengan itu menghalang peronggaan.
Pelepasan tekanan untuk mencegah tekanan sistem yang berlebihan: Tudung periuk pengembangan mempunyai kesan pelepasan tekanan. Apabila tekanan sistem melebihi nilai yang ditentukan, seperti fenomena mendidih, injap pelepasan tekanan tudung akan dibuka, dan tekanan sistem akan dikeluarkan dalam masa untuk mengelakkan akibat yang serius.
Ringkasnya, periuk pengembangan berkesan mengekalkan keadaan kerja biasa sistem penyejukan melalui reka bentuk dan fungsi yang unik, dan melindungi enjin dari kerosakan yang disebabkan oleh tekanan yang tidak normal sistem penyejukan.
1. Berdiri kenderaan sehingga suhu air jatuh ke suhu normal. Buka pintu pemandu. Tarik suis terbuka hud kereta untuk membuka kunci hud. Hud yang dikunci boleh dibuka dan disokong dengan tegas dengan mengangkatnya ke atas. Perlahan -lahan melepaskan tudung kendi air kecil kereta, yang merupakan tudung tangki penyimpanan cecair, untuk melegakan tekanan dalaman.
2. Keluarkan palam pencucuh. Mulakan enjin. Putar sedikit lebih lama. Putar sedikit lebih lama. Biarkan air di dalam silinder mengalir dari palam pencucuh. Tuangkan semua minyak. Gunakan gas tekanan tinggi tekanan tinggi gas tekanan udara. Letakkan pistol udara tekanan tinggi melalui lubang palam pencucuh dan letakkannya. Tuangkan semua minyak. Ganti elemen penapis.
3, bagaimana untuk membuang udara tangki air di dalam enjin kereta? Cara udara ekzos: Kereta dibakar untuk memanaskan, dan penyejuk akan turun sedikit selepas kipas elektronik bertukar, dan penyejuk akan diisi dan penutup tangki air akan ditutup.
4, untuk mengekalkan tangki air kereta, kita perlu mengambil langkah -langkah berikut: berhenti pertama dan matikan enjin, dan sebagainya, selepas suhu penyejuk dikurangkan, buka periuk pengembangan, dan tambah ejen pembersihan tangki air. Mulakan enjin, tunggu kipas penyejuk berfungsi, dan biarkan enjin terbiar selama 5 hingga 10 minit. Apabila diletakkan, keluarkan bumper depan kenderaan.
Sebab -sebab paras air yang semakin meningkat dari periuk pengembangan mungkin termasuk yang berikut:
Penuaan retak sendi paip air atau paip air sendiri: Ini boleh menyebabkan kebocoran penyejuk dalam sistem penyejukan, yang mempengaruhi ketegangan udara sistem penyejukan.
Kerosakan penutup tangki: Sampul tangki mempunyai fungsi pelepasan tekanan automatik, jika penutup tangki rosak, apabila tekanan sistem penyejukan terlalu tinggi, injap pelega tekanan tidak dapat berfungsi secara normal, menyebabkan tekanan tidak dapat dikeluarkan.
Kebocoran paip air: Jika paip air kebocoran, ketegangan udara tidak mencukupi, dan apabila suhu tinggi menjadi rendah, air tangki air sekunder tidak dapat disedut kembali ke tangki air utama, yang juga akan menyebabkan paras air meningkat.
Kenaikan tekanan dalam bekas penyejuk: Apabila enjin beroperasi, tekanan dalam bekas penyejuk akan meningkat, memaksa lebih banyak penyejuk untuk tinggal di dalam sejuk dan paip. Apabila tudung dibuka, tekanan udara jatuh dan penyejuk mengalir kembali ke dalam bekas, jadi nampaknya tahap cecair meningkat.
Buka periuk pengembangan apabila kereta panas: Buka periuk pengembangan apabila kereta panas, kerana suhu air di dalam tangki air akan menguap, jadi paras cecair akan meningkat.
Masalah bolong enjin: Terdapat lubang pada enjin atau di atas paip air atas, dan jika bolong disekat atau ditetapkan secara tidak wajar, ia juga akan menyebabkan paras air meningkat.
Titik di atas boleh menyebabkan paras air periuk pengembangan meningkat, dan keadaan tertentu perlu ditentukan mengikut pemeriksaan dan ujian sebenar.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
