Prinsip kerja periuk pengembangan, bagaimanakah air dalam periuk pengembangan enjin keluar?
Prinsip kerja periuk pengembangan terutamanya melibatkan pengasingan air dan gas, keseimbangan tekanan sistem penyejukan, tambahan penyejuk untuk mengelakkan peronggaan, dan pelepasan tekanan untuk mengelakkan tekanan sistem daripada terlalu tinggi.
Pengasingan air dan gas, keseimbangan tekanan sistem penyejukan: Apabila sistem penyejukan berfungsi, sebahagian daripada saluran paip akan berada dalam keadaan suhu tinggi, mudah untuk menghasilkan wap. Ini menyebabkan tekanan sistem berubah dengan suhu air. Periuk pengembangan boleh menyimpan wap air dari radiator dan saluran enjin dan mengembalikannya selepas disejukkan, dengan itu mengimbangi tekanan sistem.
Tambah penyejuk untuk mengelakkan peronggaan: Peronggaan ialah fenomena lubang kecil pada permukaan komponen mekanikal akibat kesan luaran jangka panjang. Dalam sistem penyejukan enjin, kesan pecah gelembung wap pada permukaan mesin adalah punca utama peronggaan. Pemisahan air-udara periuk pengembangan boleh mengurangkan peronggaan. Di samping itu, apabila tekanan pada bahagian sedutan pam adalah rendah, lebih mudah untuk menghasilkan buih stim, dan kesan penghidratan periuk pengembangan akan menambah penyejuk di sebelah ini tepat pada masanya untuk mengurangkan gelembung stim, dengan itu menghalang peronggaan. .
Pelega tekanan untuk mengelakkan tekanan sistem yang berlebihan: penutup periuk pengembangan mempunyai kesan pelepasan tekanan. Apabila tekanan sistem melebihi nilai yang ditentukan, seperti fenomena mendidih, injap pelega tekanan penutup akan dibuka, dan tekanan sistem akan dikeluarkan dalam masa untuk mengelakkan akibat yang serius.
Ringkasnya, periuk pengembangan berkesan mengekalkan keadaan kerja normal sistem penyejukan melalui reka bentuk dan fungsinya yang unik, dan melindungi enjin daripada kerosakan yang disebabkan oleh tekanan abnormal sistem penyejukan.
1. Berdirikan kenderaan sehingga suhu air turun ke suhu biasa. Buka pintu pemandu. Tarik suis terbuka hud kereta untuk membuka kunci hud. Tudung yang tidak berkunci boleh dibuka dan disokong kukuh dengan mengangkatnya ke atas. Buka perlahan-lahan penutup jag air kecil kereta, iaitu penutup tangki simpanan cecair, untuk melegakan tekanan dalaman.
2. Tanggalkan palam pencucuh. Hidupkan enjin. Putar sedikit lagi. Putar sedikit lagi. Biarkan air dalam silinder mengalir keluar dari palam pencucuh. Toskan semua minyak. Gunakan senapang udara senapang air tekanan tinggi gas tekanan tinggi. Lekatkan pistol udara tekanan tinggi melalui lubang palam pencucuh dan hembuskannya. Toskan semua minyak. Gantikan elemen penapis.
3, bagaimana untuk membuang udara tangki air di dalam enjin kereta? Cara udara ekzos: kereta dibakar untuk dipanaskan terlebih dahulu, dan penyejuk akan turun sedikit selepas kipas elektronik berputar, dan penyejuk akan diisi dan penutup tangki air akan ditutup.
4, untuk mengekalkan tangki air kereta, kita perlu mengambil langkah berikut: Mula-mula berhenti dan matikan enjin, dan seterusnya, selepas suhu penyejuk dikurangkan, buka periuk pengembangan, dan tambah agen pembersih tangki air. . Hidupkan enjin, tunggu kipas penyejuk berfungsi, dan biarkan enjin melahu selama 5 hingga 10 minit. Apabila diletakkan, keluarkan bampar hadapan kenderaan.
Sebab-sebab peningkatan paras air periuk pengembangan mungkin termasuk yang berikut:
Keretakan penuaan pada sambungan paip air atau paip air itu sendiri: Ini boleh menyebabkan kebocoran penyejuk dalam sistem penyejukan, yang menjejaskan kekejangan udara sistem penyejukan.
Kerosakan penutup tangki: Penutup tangki mempunyai fungsi pelepasan tekanan automatik, jika penutup tangki rosak, apabila tekanan sistem penyejukan terlalu tinggi, injap pelega tekanan tidak dapat berfungsi dengan normal, mengakibatkan tekanan tidak dapat dilepaskan.
Kebocoran paip air: Jika paip air bocor, sesak udara tidak mencukupi, dan apabila suhu tinggi menjadi rendah, air tangki air sekunder tidak boleh disedut kembali ke tangki air utama, yang juga akan menyebabkan paras air menjadi rendah. bangkit.
Kenaikan tekanan dalam bekas penyejuk: Apabila enjin beroperasi, tekanan dalam bekas penyejuk akan meningkat, memaksa lebih banyak penyejuk kekal di dalam penyejuk dan paip. Apabila penutup dibuka, tekanan udara menurun dan penyejuk mengalir kembali ke dalam bekas, jadi nampaknya paras cecair meningkat.
Buka periuk pengembangan apabila kereta panas: buka periuk pengembangan apabila kereta panas, kerana suhu air dalam tangki air akan menguap, jadi paras cecair akan meningkat.
Masalah bolong enjin: Terdapat bolong pada enjin atau di atas paip air atas, dan jika bolong tersumbat atau tidak dipasang dengan betul, ia juga akan menyebabkan paras air meningkat.
Titik di atas boleh menyebabkan paras air periuk pengembangan meningkat, dan keadaan khusus perlu ditentukan mengikut pemeriksaan dan ujian sebenar.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
