Prinsip kerja periuk pengembangan, bagaimana air dalam periuk pengembangan enjin keluar?
Prinsip kerja periuk pengembangan terutamanya melibatkan pemisahan air dan gas, keseimbangan tekanan sistem penyejukan, penambahan penyejuk untuk mencegah peronggaan, dan pelepasan tekanan untuk mengelakkan tekanan sistem daripada terlalu tinggi.
Pemisahan air dan gas, keseimbangan tekanan sistem penyejukan: Apabila sistem penyejukan berfungsi, sebahagian daripada saluran paip akan berada dalam keadaan suhu tinggi, mudah menghasilkan stim. Ini menyebabkan tekanan sistem berubah mengikut suhu air. Bekas pengembangan boleh menyimpan wap air dari radiator dan saluran enjin dan mengembalikannya selepas penyejukan, sekali gus mengimbangi tekanan sistem.
Tambah penyejuk untuk mencegah peronggaan: Peronggaan ialah fenomena lubang kecil pada permukaan komponen mekanikal akibat impak luaran jangka panjang. Dalam sistem penyejukan enjin, kesan pecahnya gelembung wap pada permukaan mesin adalah punca utama peronggaan. Pemisahan air-udara pada bekas pengembangan boleh mengurangkan peronggaan. Di samping itu, apabila tekanan pada bahagian sedutan pam rendah, lebih mudah untuk menghasilkan gelembung wap, dan kesan penghidratan bekas pengembangan akan mengisi semula penyejuk di bahagian ini tepat pada masanya untuk mengurangkan gelembung wap, sekali gus mencegah peronggaan.
Pelega tekanan untuk mengelakkan tekanan sistem yang berlebihan: penutup periuk pengembangan mempunyai kesan pelepasan tekanan. Apabila tekanan sistem melebihi nilai yang ditentukan, seperti fenomena pendidihan, injap pelepasan tekanan penutup akan dibuka, dan tekanan sistem akan dikeluarkan tepat pada masanya untuk mengelakkan akibat yang serius.
Secara ringkasnya, bekas pengembangan berkesan mengekalkan keadaan kerja normal sistem penyejukan melalui reka bentuk dan fungsinya yang unik, dan melindungi enjin daripada kerosakan yang disebabkan oleh tekanan sistem penyejukan yang tidak normal.
1. Biarkan kenderaan berada di tempat yang betul sehingga suhu air turun ke suhu normal. Buka pintu pemandu. Tarik suis hud kereta untuk membuka kunci hud. Hud yang tidak berkunci boleh dibuka dan disokong dengan kuat dengan mengangkatnya ke atas. Perlahan-lahan buka penutup jag air kecil kereta, iaitu penutup tangki simpanan cecair, untuk melegakan tekanan dalaman.
2. Tanggalkan palam pencucuh. Hidupkan enjin. Putarkannya sedikit lagi. Putarkannya sedikit lagi. Biarkan air di dalam silinder mengalir keluar dari palam pencucuh. Toskan semua minyak. Gunakan pistol udara pistol air tekanan tinggi gas bertekanan tinggi. Cucukkan pistol udara tekanan tinggi melalui lubang palam pencucuh dan tiup keluar. Toskan semua minyak. Gantikan elemen penapis.
3, bagaimana untuk mengeluarkan udara dari dalam tangki air di dalam enjin kereta? Cara mengeluarkan udara: kereta dibakar untuk memanaskan terlebih dahulu, dan penyejuk akan turun sedikit selepas kipas elektronik berputar, dan penyejuk akan diisi dan penutup tangki air akan ditutup.
4, untuk menyelenggara tangki air kereta, kita perlu mengambil langkah berikut: Mula-mula berhenti dan matikan enjin, dan seterusnya, selepas suhu penyejuk dikurangkan, buka bekas pengembangan, dan masukkan agen pembersih tangki air. Hidupkan enjin, tunggu kipas penyejuk berfungsi, dan biarkan enjin terbiar selama 5 hingga 10 minit. Apabila diletakkan, tanggalkan bampar hadapan kenderaan.
Sebab-sebab peningkatan paras air periuk pengembangan mungkin termasuk yang berikut:
Keretakan sendi paip air atau paip air itu sendiri yang semakin tua: Ini boleh mengakibatkan kebocoran bahan penyejuk dalam sistem penyejukan, yang menjejaskan kedap udara sistem penyejukan.
Kerosakan penutup tangki: Penutup tangki mempunyai fungsi pelepasan tekanan automatik, jika penutup tangki rosak, apabila tekanan sistem penyejukan terlalu tinggi, injap pelepasan tekanan tidak dapat berfungsi dengan normal, mengakibatkan tekanan tidak dapat dilepaskan.
Kebocoran paip air: Jika paip air bocor, kedap udara tidak mencukupi, dan apabila suhu tinggi menjadi rendah, air tangki air sekunder tidak dapat disedut kembali ke tangki air utama, yang juga akan menyebabkan paras air meningkat.
Peningkatan tekanan dalam bekas penyejuk: Apabila enjin beroperasi, tekanan dalam bekas penyejuk akan meningkat, memaksa lebih banyak penyejuk kekal di dalam penyejuk dan paip. Apabila penutup dibuka, tekanan udara menurun dan penyejuk mengalir kembali ke dalam bekas, jadi nampaknya paras cecair meningkat.
Buka periuk pengembangan apabila kereta panas: buka periuk pengembangan apabila kereta panas, kerana suhu air dalam tangki air akan meruap, jadi paras cecair akan meningkat.
Masalah bolong enjin: Terdapat bolong pada enjin atau di atas paip air atas, dan jika bolong tersumbat atau dipasang dengan tidak betul, ia juga akan menyebabkan paras air meningkat.
Perkara-perkara di atas boleh menyebabkan paras air periuk pengembangan meningkat, dan keadaan khusus perlu ditentukan mengikut pemeriksaan dan ujian sebenar.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
