Apa nama galas pada penyerap kejutan?
Galas rata pada penyerap kejutan adalah komponen yang terdiri daripada barisan bola keluli (dengan sangkar), cincin aci (dengan ketat dengan aci) dan cincin tempat duduk (dengan jurang antara aci dan aci), dan bola keluli berputar di antara cincin aci dan tempat duduk. Ia hanya boleh menahan beban paksi dalam satu arah dan tidak dapat menahan beban radial. Kerana beban paksi diedarkan secara merata pada setiap bola keluli, ia mempunyai kapasiti galas yang besar; Walau bagaimanapun, kenaikan suhu semasa operasi adalah besar, dan kelajuan had yang dibenarkan adalah rendah.
Kelebihan galas rata ialah penggelek silinder ketepatan tinggi (penggelek jarum) digunakan untuk meningkatkan panjang hubungan, supaya galas dapat memperoleh kapasiti bawaan yang tinggi dan kekakuan yang tinggi di ruang kecil. Satu lagi kelebihan ialah gasket boleh ditinggalkan jika permukaan bahagian bersebelahan sesuai dengan permukaan raceway, yang boleh menjadikan reka bentuk lebih padat. Dalam galas roller jarum rata DF dan galas roller silinder rata, permukaan silinder roller jarum dan roller silinder yang digunakan adalah permukaan yang diubahsuai, yang dapat mengurangkan tekanan tepi dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Galas kapal terbang memainkan peranan penyerapan kejutan dan sambungan pergerakan badan untuk mengelakkan geseran langsung antara gandar
Bagaimanakah kejutan depan menyerap kapal terbang?
Apabila kejutan depan menyerap pesawat yang rosak, situasi berikut akan berlaku:
Bunyi yang tidak normal: Apabila galas pesawat menyerap kejutan rosak akibat memakai yang serius, penyerap kejutan kenderaan akan membuat bunyi yang tidak normal di tempat kerja, dan getaran roda stereng dapat dirasai dalam kes -kes yang serius.
Di situ, bunyi yang tidak normal: walaupun penyerap kejutan tidak berfungsi, disebabkan oleh haus dan kerosakan yang berlebihan dari galas rata, stereng di situ juga akan memancarkan bunyi yang tidak normal yang sangat jelas.
Peningkatan bunyi: Disebabkan kerosakan kejutan yang menyerap galas, penyerap kejutan akan menyerap getaran dan kesan dalam proses kerja, dan akan dihantar dari bingkai ke bilik memandu tanpa tempahan.
Arah Offset: Apabila kejutan menyerap galas pesawat rosak, arah kenderaan mungkin sedikit diimbangi, sukar untuk dibetulkan, dan fenomena daya pembetulan yang rendah.
Bunyi perjalanan: Semasa memandu di jalan raya yang bergelora atau lebam kelajuan, anda boleh mendengar bunyi yang tidak normal.
Getaran roda stereng: Apabila galas pesawat dipecahkan, roda stereng juga akan bergetar.
Tidak cukup kuasa, pecutan yang tidak mencukupi, penggunaan bahan api yang berlebihan, pelepasan yang berlebihan.
Kegagalan galas pesawat redaman akan mempengaruhi prestasi kereta dan membawa kepada pengalaman memandu yang buruk di dalam kereta.
Kesan kerosakan galas pesawat tidak boleh diabaikan, jika kerosakan tidak begitu besar, secara langsung akan menjejaskan keselesaan perjalanan, kereta dalam proses memandu bunyi bising, mungkin ada fenomena sisihan, jika kerosakan pesawat yang lebih serius, akan menyebabkan kerosakan penggantungan, sehingga kegagalan sistem stereng kereta, serius akan menyebabkan kemalangan jalan raya.
Kereta akan mencicit apabila ia menghidupkan roda stereng di tempat atau pada kelajuan yang rendah, dan dapat merasakan getaran stereng ketika ia serius, yang menunjukkan bahawa kejutan menyerap galas satah rosak, dan kereta juga akan mempunyai bunyi berdengung semasa memandu, yang disebabkan oleh bunyi tayar yang berlebihan, bunyi yang tidak diingini. Ini semua disebabkan oleh kerosakan pada galas rata redaman.
Jika penyerapan kejutan kereta tidak jelas semasa proses memandu, anda boleh menambah beberapa minyak pelincir ke penyerap kejutan dengan sewajarnya, dan brek kecemasan kereta akan kelihatan getaran ganas apabila kereta memandu perlahan -lahan, yang menunjukkan bahawa penyerapan kejutan adalah rosak dan memerlukan penyelenggaraan yang tepat pada masanya.
Apabila penyerap kejutan kenderaan membocorkan minyak, ia masih boleh didorong secara normal, tetapi kesan langsung penyerap kejutan tanpa redaman adalah pengurangan keselesaan. Sekiranya kelajuannya sangat cepat, jalan yang sangat lancar akan menyebabkan naik dan turun, yang secara serius mengurangkan kestabilan kenderaan.
Selepas penyerap kejutan tertakluk kepada kesan yang tidak normal, teras penyerap kejutan adalah bengkok dan cacat, mengakibatkan jurang yang sepadan dalam meterai minyak, yang juga akan menjadikan prestasi pengedap meterai minyak tidak berkesan. Keadaan ini terutamanya berlaku di penyerap kejutan Macpherson yang sering tertakluk kepada daya yang tidak seimbang dengan penyerap kejutan.
Redaman yang disediakan oleh penyerap kejutan dihasilkan oleh aliran penyerap kejutan di dalam penyerap kejutan. Apabila penyerap kejutan muncul fenomena kebocoran minyak, ini bermakna kehilangan penyerap kejutan, yang akan menjadikan penyerap kejutan kehilangan keupayaan asal untuk menghalang pergerakan musim bunga, mengakibatkan kesan negatif seperti ketidakstabilan dinamik badan.
Jika anda mempunyai pengalaman penyelenggaraan, anda boleh cuba menggantikannya sendiri. Walau bagaimanapun, jika anda tidak mempunyai pengalaman, adalah disyorkan untuk mencari kakitangan profesional dan teknikal untuk membaiki dan menggantikan. Terutama jika kenderaan itu didapati membuat bunyi gurgling ketika beralih pada kelajuan rendah atau di tempat, ini biasanya merupakan tanda galas rata yang tidak normal, yang perlu digantikan dalam masa.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
