Apakah nama galas pada penyerap hentak?
Galas rata pada penyerap hentakan adalah komponen yang terdiri daripada deretan bola keluli (dengan sangkar), cincin aci (dengan padanan ketat dengan aci) dan cincin tempat duduk (dengan jurang antara aci dan aci), dan bola keluli berputar di antara cincin aci dan tempat duduk. Ia hanya boleh menahan beban paksi dalam satu arah dan tidak boleh menahan beban jejarian. Oleh kerana beban paksi diagihkan secara sama rata pada setiap bola keluli, ia mempunyai kapasiti galas yang besar; Walau bagaimanapun, kenaikan suhu semasa operasi adalah besar, dan kelajuan had yang dibenarkan adalah rendah.
Kelebihan galas rata ialah penggelek silinder berketepatan tinggi (gelek jarum) digunakan untuk meningkatkan panjang sentuhan, supaya galas boleh memperoleh kapasiti bawaan yang tinggi dan kekakuan yang tinggi dalam ruang yang kecil. Satu lagi kelebihan ialah gasket boleh diabaikan jika permukaan bahagian bersebelahan sesuai dengan permukaan laluan perlumbaan, yang boleh menjadikan reka bentuk lebih padat. Dalam galas penggelek jarum rata DF dan galas penggelek silinder rata, permukaan silinder penggelek jarum dan penggelek silinder yang digunakan ialah permukaan yang diubah suai, yang boleh mengurangkan tekanan tepi dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Galas satah memainkan peranan sebagai penyerapan hentakan dan sambungan pergerakan badan untuk mengelakkan geseran langsung antara gandar
Bagaimanakah galas satah penyerap hentakan hadapan rosak?
Apabila galas satah penyerap hentakan hadapan kereta rosak, situasi berikut akan berlaku:
Bunyi luar biasa: Apabila galas satah penyerap hentakan rosak akibat haus yang serius, penyerap hentakan kenderaan akan mengeluarkan bunyi luar biasa semasa bekerja, dan getaran stereng boleh dirasai dalam kes yang serius.
Bunyi abnormal stereng in situ: walaupun penyerap hentak tidak berfungsi, disebabkan oleh haus dan kerosakan galas rata yang berlebihan, stereng in situ juga akan mengeluarkan bunyi abnormal yang sangat jelas.
Peningkatan bunyi bising: Disebabkan kerosakan galas satah penyerap hentakan, penyerap hentakan akan menyerap getaran dan hentaman semasa proses kerja, dan akan dihantar dari bingkai ke bilik pemanduan tanpa sebarang tempahan.
Arah ofset: Apabila galas satah penyerap hentakan rosak, arah kenderaan mungkin sedikit ofset, sukar untuk dibetulkan, dan fenomena daya pembetulan yang rendah.
Bunyi bising semasa perjalanan: Semasa memandu di jalan raya beralun atau melepasi bonggol laju, anda boleh mendengar bunyi bising yang tidak normal.
Getaran stereng: Apabila galas satah rosak, stereng juga akan bergetar.
Kuasa tidak mencukupi, pecutan tidak mencukupi, penggunaan bahan api yang berlebihan, pelepasan asap yang berlebihan.
Kegagalan galas satah redaman akan menjejaskan prestasi kereta dan membawa kepada pengalaman pemanduan yang buruk.
Kesan kerosakan galas pesawat tidak boleh diabaikan, jika kerosakannya tidak terlalu besar, ia akan secara langsung menjejaskan keselesaan perjalanan. Bunyi tayar semasa memandu mungkin berlaku fenomena penyimpangan. Jika kerosakan galas pesawat lebih serius, ia akan menyebabkan kerosakan suspensi, yang akan menyebabkan kegagalan sistem stereng kereta. Kemalangan lalu lintas akan berlaku dengan serius.
Kereta akan berdecit apabila ia memusingkan stereng pada tempatnya atau pada kelajuan rendah, dan boleh merasakan getaran stereng apabila ia serius, yang menunjukkan bahawa galas satah penyerap hentakan rosak, dan kereta juga akan mempunyai bunyi dengungan semasa memandu, yang disebabkan oleh bunyi tayar yang berlebihan, bunyi tidak normal apabila ia melepasi bonggol laju, atau fenomena penyimpangan semasa memandu. Ini semua disebabkan oleh kerosakan pada galas rata redaman.
Jika penyerapan hentakan kereta tidak jelas semasa proses pemanduan, anda boleh menambah sedikit minyak pelincir pada penyerap hentakan dengan sewajarnya, dan brek kecemasan kereta akan kelihatan bergetar kuat apabila kereta memandu perlahan, yang menunjukkan bahawa penyerapan hentakan rosak dan memerlukan penyelenggaraan yang tepat pada masanya.
Apabila penyerap hentak kenderaan mengalami kebocoran minyak, ia masih boleh dipandu secara normal, tetapi kesan langsung penyerap hentak tanpa redaman adalah pengurangan keselesaan. Jika kelajuannya sangat laju, jalan yang sangat lancar pun akan menyebabkan turun naik, yang mana akan mengurangkan kestabilan kenderaan dengan serius.
Selepas penyerap hentak dikenakan hentakan yang tidak normal, teras penyerap hentak akan bengkok dan berubah bentuk, mengakibatkan jurang yang sepadan pada pengedap minyak, yang juga akan menyebabkan prestasi pengedap pengedap minyak tidak berkesan. Situasi seperti ini terutamanya berlaku pada penyerap hentak MacPherson yang sering dikenakan daya yang tidak seimbang secara paksi dengan penyerap hentak.
Redaman yang disediakan oleh penyerap hentak dihasilkan oleh aliran penyerap hentak di dalam penyerap hentak. Apabila fenomena kebocoran minyak muncul pada penyerap hentak, ia bermaksud kehilangan penyerap hentak, yang akan menyebabkan penyerap hentak kehilangan keupayaan asal untuk menghalang pergerakan spring, mengakibatkan kesan negatif seperti ketidakstabilan dinamik badan.
Jika anda mempunyai pengalaman penyelenggaraan, anda boleh cuba menggantikannya sendiri. Walau bagaimanapun, jika anda tidak mempunyai pengalaman, adalah disyorkan untuk mencari kakitangan profesional dan teknikal untuk membaiki dan menggantikannya. Terutamanya jika kenderaan didapati mengeluarkan bunyi gemersik ketika membelok pada kelajuan rendah atau di tempatnya, ini biasanya merupakan tanda galas rata yang tidak normal, yang perlu diganti tepat pada masanya.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
