Getah luar hos brek rosak. Patutkah saya menggantikannya?
Getah luar hos brek rosak dan perlu diganti.
Lapisan getah retak atau pecah pada bahagian luar hos brek adalah tanda yang memerlukan perhatian segera, menunjukkan bahawa prestasi keselamatan sistem brek mungkin telah terjejas. Berikut ialah beberapa situasi yang menggesa anda untuk menggantikan hos brek tepat pada masanya:
Karat sendi: Jika sambungan tiub brek berkarat, terutamanya jika kakisannya cukup serius sehingga menyebabkan sendi pecah, ia secara langsung akan menjejaskan operasi normal sistem brek dan perlu diganti dengan segera.
Bonjolan badan tiub: Selepas brek berterusan atau brek kecemasan berganda, tiub brek mungkin membonjol kerana tekanan yang berlebihan. Walaupun bonjolan ini tidak serta-merta membawa kepada pecah, ia telah menimbulkan potensi risiko, dan penggunaan berterusan sudah pasti akan meningkatkan kemungkinan pecahnya.
Keretakan badan paip: Bahan getah semakin tua, malah hos brek yang tidak pernah digunakan boleh retak. Hos berkualiti rendah, jika tidak dihasilkan dengan bahan EPDM berkualiti tinggi, lebih berkemungkinan retak dengan cepat dan bocor minyak atau pecah semasa digunakan.
Rupa calar: Apabila kereta berjalan, tiub brek mungkin rosak akibat geseran atau calar dengan komponen lain. Tiub brek kilang asal mungkin lebih terdedah kepada kebocoran minyak selepas haus kerana bahannya yang nipis. Tiub brek dengan permukaan tercalar berisiko rembesan minyak dan pecah pada bila-bila masa.
Kebocoran minyak: Setelah hos brek bocor minyak, ini bermakna keadaan sangat kritikal dan perlu diganti segera untuk mengelakkan akibat yang lebih serius.
Secara ringkasnya, sebaik sahaja lapisan getah di luar hos brek rosak atau retak, ia hendaklah diperiksa dengan segera dan digantikan dengan hos brek baharu untuk memastikan keselamatan pemanduan.
Adakah brek gagal jika hos brek pecah
Brek akan gagal jika hos brek pecah.
Hos brek memainkan peranan penting dalam sistem brek automotif, ia bertanggungjawab untuk penghantaran minyak brek, sekali gus menjana daya brek, supaya kenderaan boleh berhenti tepat pada masanya. Sebaik sahaja hos brek rosak, minyak brek akan bocor, mengakibatkan kegagalan menghantar daya brek, sekali gus melumpuhkan fungsi brek. Dalam kes ini, kenderaan tidak akan dapat memperlahankan atau berhenti, menimbulkan ancaman serius kepada keselamatan pemandu dan penumpang. Oleh itu, untuk memastikan keselamatan pemanduan, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa dan menyelenggara sistem brek, dan mencari dan menggantikan hos brek yang rosak tepat pada masanya. Di samping itu, disyorkan agar semua hos diganti selepas jarak tempuh tertentu atau masa tertentu untuk mengelakkan kemerosotan prestasi brek atau kegagalan brek yang disebabkan oleh penuaan getah.
Berapa lama untuk menggantikan hos brek
Kitaran penggantian hos brek biasanya disyorkan untuk setiap 30,000 hingga 60,000 km dipandu atau setiap 3 tahun, yang mana dahulu. Kitaran ini mengambil kira hayat perkhidmatan dan pengecilan prestasi hos brek, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan sistem brek. Hos brek adalah bahagian yang sangat penting dalam sistem brek, bertanggungjawab untuk menghantar medium brek untuk memastikan penghantaran kuasa brek yang berkesan. Oleh itu, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa keadaan hos brek, termasuk memeriksa sama ada terdapat penuaan, kebocoran, retak, membonjol atau kakisan pada sendi. Sebaik sahaja masalah ini ditemui, hos brek harus diganti tepat pada masanya untuk mengelakkan risiko kegagalan brek. Di samping itu, apabila menggantikan hos brek, adalah disyorkan untuk menggantikan minyak brek pada masa yang sama untuk memastikan prestasi keseluruhan dan keselamatan sistem brek.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
