Getah luar hos brek rosak. Sekiranya saya menggantinya?
Getah luar hos brek rosak dan perlu diganti.
Lapisan getah retak atau patah di luar hos brek adalah tanda yang memerlukan perhatian segera, menunjukkan bahawa prestasi keselamatan sistem brek mungkin telah dikompromikan. Berikut adalah beberapa situasi yang mendorong anda untuk mengganti hos brek dalam masa:
Karat Bersama: Jika sendi tiub brek berkarat, terutamanya jika kakisan cukup serius untuk menyebabkan sendi pecah, ia secara langsung akan menjejaskan operasi normal sistem brek dan perlu diganti dengan segera.
Bulge badan tiub: Selepas brek berterusan atau brek kecemasan berganda, tiub brek mungkin boneka disebabkan oleh tekanan yang berlebihan. Walaupun bonjol ini tidak segera menyebabkan pecah, ia telah menimbulkan risiko yang berpotensi, dan penggunaan yang berterusan akan meningkatkan kemungkinan pecahnya.
Retak badan paip: Bahan getah umur dari masa ke masa, dan juga hos brek yang tidak pernah digunakan boleh retak. Hos berkualiti rendah, jika tidak dihasilkan dengan bahan EPDM berkualiti tinggi, lebih cenderung untuk memecahkan dengan cepat dan bocor minyak atau pecah semasa penggunaan.
Rupa Gores: Apabila kereta berjalan, tiub brek boleh rosak oleh geseran atau menggaru dengan komponen lain. Tiub brek kilang asal mungkin lebih terdedah kepada kebocoran minyak selepas dipakai kerana bahan nipisnya. Tiub brek dengan permukaan tercalar berisiko rembesan minyak dan pecah pada bila -bila masa.
Kebocoran minyak: Apabila hos brek bocor minyak, ini bermakna keadaan sangat kritikal dan perlu diganti dengan segera untuk mengelakkan kesan yang lebih serius.
Ringkasnya, apabila lapisan getah di luar hos brek rosak atau retak, ia perlu diperiksa dengan serta -merta dan digantikan dengan hos brek baru untuk memastikan keselamatan memandu.
Adakah brek akan gagal sekiranya hos brek pecah
Brek akan gagal jika hos brek pecah.
Hos brek memainkan peranan penting dalam sistem brek automotif, mereka bertanggungjawab untuk penghantaran minyak brek, dengan itu menghasilkan daya brek, supaya kenderaan itu dapat berhenti dalam masa. Sebaik sahaja hos brek dipecahkan, minyak brek akan bocor, mengakibatkan kegagalan untuk menghantar daya brek, dengan itu melumpuhkan fungsi brek. Dalam kes ini, kenderaan itu tidak akan dapat melambatkan atau berhenti, menimbulkan ancaman serius terhadap keselamatan pemandu dan penumpang. Oleh itu, untuk memastikan keselamatan memandu, adalah perlu untuk memeriksa dan mengekalkan sistem brek secara kerap, dan tepat pada masanya menemui dan menggantikan hos brek yang rosak. Di samping itu, adalah disyorkan bahawa semua hos digantikan selepas perbatuan tertentu atau masa tertentu untuk mengelakkan kemerosotan prestasi brek atau kegagalan brek yang disebabkan oleh penuaan getah.
Berapa lama untuk menggantikan hos brek
Kitaran penggantian hos brek biasanya disyorkan untuk setiap 30,000 hingga 60,000 km didorong atau setiap 3 tahun, yang mana lebih awal. Kitaran ini mengambil kira hayat perkhidmatan dan pelemahan prestasi hos brek, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan sistem brek. Hos brek adalah bahagian yang sangat penting dalam sistem brek, yang bertanggungjawab untuk menghantar medium brek untuk memastikan penghantaran kuasa brek yang berkesan. Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa keadaan hos brek secara kerap, termasuk memeriksa sama ada terdapat penuaan, kebocoran, retak, membonjol atau kakisan sendi. Sebaik sahaja masalah ini dijumpai, hos brek perlu diganti dalam masa untuk mengelakkan risiko kegagalan brek. Di samping itu, apabila menggantikan hos brek, disyorkan untuk menggantikan minyak brek pada masa yang sama untuk memastikan prestasi keseluruhan dan keselamatan sistem brek.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan Suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
