Pendakap bumper kereta.
Kurungan bumper adalah hubungan antara bumper dan bahagian badan. Apabila merancang pendakap, pertama kali perlu memberi perhatian kepada masalah kekuatan, termasuk kekuatan pendakap itu sendiri dan kekuatan struktur yang berkaitan dengan bumper atau badan. Untuk sokongan itu sendiri, reka bentuk struktur dapat memenuhi keperluan kekuatan sokongan dengan meningkatkan ketebalan dinding utama atau memilih bahan PP-GF30 dan POM dengan kekuatan yang lebih tinggi. Di samping itu, bar pengukuhan ditambah ke permukaan pelekap pendakap untuk mengelakkan keretakan apabila pendakap diperketatkan. Untuk struktur sambungan, perlu secara rasional mengatur panjang cantilever, ketebalan dan jarak sambungan kulit bumper untuk membuat sambungan stabil dan boleh dipercayai.
Sudah tentu, sambil memastikan kekuatan pendakap, ia juga perlu untuk memenuhi keperluan ringan pendakap. Untuk kurungan sampingan bumper depan dan belakang, cuba merancang struktur kotak berbentuk "belakang", yang dapat mengurangkan berat kurungan dengan berkesan sambil memenuhi keperluan kekuatan pendakap, dengan itu menjimatkan kos. Pada masa yang sama, di jalan pencerobohan hujan, seperti di sinki atau jadual pemasangan sokongan, ia juga perlu mempertimbangkan untuk menambah lubang kebocoran air baru untuk mencegah pengumpulan air tempatan. Di samping itu, dalam proses reka bentuk pendakap, ia juga perlu untuk mempertimbangkan keperluan pelepasan di antaranya dan bahagian periferal. Sebagai contoh, di kedudukan tengah pendakap tengah bumper depan, untuk mengelakkan kunci penutup enjin dan pendakap kunci penutup enjin dan bahagian lain, kurungan perlu dipotong sebahagiannya, dan kawasan itu juga harus diperiksa melalui ruang tangan. Sebagai contoh, pendakap besar di sisi bumper belakang biasanya bertindih dengan kedudukan injap pelega tekanan dan radar pengesanan belakang, dan pendakap perlu dipotong dan dielakkan mengikut sampul bahagian periferal, pemasangan abah -abah pendawaian dan arah.
Apakah pendakap bar depan
Kurungan bar depan ditetapkan ke fender, bumper depan, dan logam lembaran badan.
Pemasangan dan penetapan pendakap bar depan kereta melibatkan interaksi pelbagai langkah dan komponen. Pertama, kurungan bumper depan perlu dijamin ke fender dan bumper depan. Proses ini melibatkan melampirkan pendakap pertengahan bumper depan ke modul depan dan mengamankannya dengan skru ke tork yang ditentukan. Pada masa yang sama, kurungan sebelah kiri dan kanan bumper depan dilampirkan ke tepi sisi fender, dan ketatkan skru mengikut tork yang ditentukan. Dengan cara ini, pendakap bumper depan pada mulanya ditetapkan dengan menyambung dengan fender dan bumper depan.
Seterusnya, pemasangan bumper depan juga melibatkan menghubungkan abah -abah bumper ke penyambung abah -abah badan, selepas itu bumper ditarik dan digantung ke pendakap pengawal depan. Pada masa yang sama, masukkan bebibir bumper di bawah lampu depan, supaya bos lampu depan menyokong bumper. Langkah ini seterusnya memastikan bahawa pendakap bar depan disambungkan ke logam lembaran badan.
Akhirnya, untuk menyelesaikan penetapan pendakap bumper depan, ia juga perlu untuk menetapkan bahagian atas pemasangan bumper depan dengan skru dan kuku tolak, dan kemudian pasangkan titik pemasangan bawah pemasangan bumper depan ke deflektor bawah atau modul hujung depan, dan gunakan skru untuk menetapkan bahagian bawah pemasangan bumper depan. Di samping itu, penutup roda ditetapkan ke pemasangan bumper depan menggunakan skru, dengan itu menyelesaikan proses pemasangan dan penetapan seluruh pendakap bumper depan.
Sebagai kesimpulan, penetapan pendakap bar depan melibatkan interaksi dan sambungan dengan fender, bumper depan dan logam lembaran badan. Melalui satu siri langkah pemasangan dan kaedah penetapan, kestabilan dan keselamatan pendakap bar depan di atas kenderaan dipastikan.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan Suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
