Casis kereta longgar tahu tak berapa nak besar.
Mana-mana barang mempunyai jangka hayatnya sendiri, tetapi jangka hayatnya berkait rapat dengan kaedah penggunaannya. Begitu juga dengan kereta, tahun yang sama untuk membeli kereta, jarak tempuh yang sama, tetapi situasinya sangat biasa, kereta yang digunakan untuk tempoh masa tertentu atau mencapai bilangan kilometer tertentu selepas casis akan sentiasa muncul bunyi pelik yang pelik. Apakah faktor-faktor yang mendasari masalah ini? Selagi kereta digunakan, casis yang longgar adalah penghalang yang tidak dapat dilalui, tetapi masanya berbeza. Tabiat kereta yang baik dapat mengurangkan kebarangkalian casis longgar terlebih dahulu, sudah tentu, kita tidak boleh terlalu berhati-hati, lagipun, kereta tidak begitu rapuh. Pada asasnya, selepas semua kereta melebihi 100,000 kilometer, prestasi casis akan berkurangan dengan ketara, dan akan terdapat pelbagai bunyi yang tidak normal. Casis adalah bahagian penting badan galas, bukan sahaja menyokong badan tetapi juga perlu sepadan dengan kesan pelbagai permukaan jalan, dari semasa ke semasa, bahagian getah, bahagian spring, bahagian penimbal tork, dan sebagainya, akan merosot secara semula jadi, yang merupakan fenomena semula jadi yang munasabah. Bahagian penting casis: sesendal rod penstabil, rod condong, lengan bawah, galas hab, hujung rod ikat, penyerap hentakan, pad brek. Bahagian casis akan mengeluarkan pelbagai bunyi selepas penuaan longgar, dan cara menilai analisis khusus adalah seperti berikut.
Sesendal rod penstabil: Peranan rod penstabil adalah untuk menghalang herotan dan kecondongan badan apabila ia membengkok ke kiri atau kanan, dan rod penstabil itu sendiri tidak menghasilkan sebarang bunyi yang tidak normal. Ia terutamanya disebabkan oleh penuaan dan haus sesendal untuk masa yang lama, dan rod penstabil mengeluarkan bunyi berderit/berdenyut akibat penyemperitan. Rod condong: Rod condong ialah rod yang menghubungkan rod penstabil ke lengan bawah dan penyerap hentak. Sentiasa bergerak ke atas/bawah dan kiri/kanan ke depan dan ke belakang semasa pemanduan biasa, bunyi bar condong dan bunyi sesendal bar stabil yang haus adalah lebih kurang sama. Ia boleh digerakkan dengan tangan dari bawah kereta atau dipukul dengan tukul getah. Jika ia berderak, ia boleh disahkan bahawa ia adalah bunyi rod condong. Lengan bawah: Lengan bawah adalah bahagian penting tayar sokongan, yang dibahagikan kepada lengan kawalan atas, lengan kawalan membujur, lengan kawalan hadapan bawah dan lengan kawalan belakang bawah. Kebanyakan kereta menyambungkan gandar kiri dan kanan ke gandar belakang, biasanya hanya menggunakan roda hadapan kiri dan kanan. Jika tayar digoncang, bahagian getah di tengah akan bergerak, tetapi jika ia normal, ia tidak akan bergerak. Jika ia haus, ia akan mendengar bunyi "klik" semasa memandu.
Galas hab: Galas dipasang pada keempat-empat roda. Apabila galas haus, bunyi yang serupa dengan bunyi motosikal dapat didengari dengan jelas berdekatan semasa memandu. Disebabkan peningkatan rintangan bahagian yang berputar, kecekapan bahan api berkurangan (peningkatan penggunaan bahan api). Bunyi tidak hilang walaupun ia disapu minyak, jadi satu-satunya cara untuk menghapuskannya adalah dengan menggantikannya.
Hujung rod ikat: Hujung rod ikat disambungkan ke kedua-dua hujung kotak gear stereng kuasa dan disambungkan ke lengan stereng supaya tayar boleh digerakkan dari sisi ke sisi. Bahagian penyambungnya ialah sendi sfera untuk menampung getaran menegak badan. Oleh kerana ia disambungkan ke stereng, akan terdapat bunyi bising semasa mengendalikan stereng, tetapi ini tidak penting dan boleh diabaikan. Jika stereng tidak digunakan semasa ia tidak dikendalikan, ia masih akan mengeluarkan bunyi "berdecit" dalam keadaan bebas, menunjukkan bahawa ia mungkin akan jatuh, dan ia akan menyebabkan kegagalan arah dalam kes yang serius. Penyerap hentak: penyerap hentak hanyalah struktur omboh, penuh dengan minyak, mampatan atau tegangan memerlukan banyak daya, yang dikenali sebagai daya redaman, dan apabila kenderaan beralun adalah bergantung pada kesan redaman penyerapan hentak dengan cepat mengambil hentaman, supaya badan boleh memulihkan kestabilan secepat mungkin. Selepas penyerap hentak rosak, kereta akan mempunyai sedikit hentakan, dan perasaan ini juga akan memburukkan lagi perasaan "casis longgar". Penyerap hentak merupakan bahagian yang sangat penting untuk meningkatkan kualiti tunggangan. Ini adalah bahagian paling penting pada suspensi. Ia dipasang di sebelah tayar, dan terdapat empat daripadanya. Terdapat hidraulik dan udara, tetapi kebanyakan kereta adalah hidraulik. Bunyi penyerap hentak disebabkan oleh kebocoran minyak/kekurangan minyak dalam penyerap hentak. Apabila terdapat kekurangan minyak, rongga dalaman penyerap hentak adalah udara, yang, tidak seperti minyak, mudah keluar, jadi jika penyerap hentak ditolak sekiranya terdapat rongga kosong, ia akan mengecut dengan mendadak untuk menampung minyak. Apabila kenderaan didapati jelas berlebihan, adalah disyorkan untuk pergi ke bengkel tepat pada masanya untuk memeriksa dan menggantikan.
Pad brek: Pad brek ialah bahagian yang memegang rotor berputar di dalam roda. Jika rotor berhenti, kereta akan berhenti. Apabila membrek kenderaan sehingga berhenti, geseran pelapik brek adalah sangat kuat. Ia mesti diganti selepas memandu kira-kira 50,000 km dalam keadaan yang ekstrem. Jika ia tidak digantikan tepat pada masanya, akan terdapat bunyi geseran yang sangat kuat dan kegagalan brek mungkin berlaku dalam kes yang serius.
Casis menjadi longgar dan tidak normal, dengan bahagian-bahagian di atas mempunyai hubungan mutlak, kita juga dapat mendapati bahawa bahagian-bahagian ini pada dasarnya mempunyai titik persamaan, selain pad brek, bahagian lain mengandungi produk getah. Kelebihan produk getah ialah tiada geseran bunyi, kelemahannya ialah ia akan menua secara semula jadi, dan sehingga beberapa tahun tertentu, ia akan kehilangan keanjalan, membawa semua jenis bunyi bising, dan menjejaskan keseimbangan casis kereta secara serius. Casis menjadi longgar dan bunyi bising yang tidak normal atas sebab-sebab ini pada dasarnya boleh dikatakan tidak dapat dielakkan, tetapi ia tidak menyakitkan, kita perlu memberi lebih perhatian kepada penggunaan kereta setiap hari.
Sila hubungi kami jika anda memerlukannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
