Casis kereta longgar untuk mengetahui harganya.
Mana-mana item mempunyai hayat perkhidmatannya, tetapi hayat perkhidmatan berkait rapat dengan kaedah penggunaan. Begitu juga dengan kereta, tahun yang sama untuk membeli kereta, perbatuan yang sama, tetapi keadaannya sangat biasa, kereta yang digunakan untuk tempoh masa atau mencapai bilangan kilometer tertentu selepas casis akan sentiasa muncul bunyi aneh yang pelik. Apakah faktor asas yang menyebabkan masalah ini? Selagi kereta itu digunakan, casis longgar adalah penghalang yang tidak boleh dilalui, tetapi masanya berbeza. Tabiat kereta yang baik boleh mengurangkan kebarangkalian casis longgar terlebih dahulu, sudah tentu, kita tidak boleh terlalu berhati-hati, selepas semua, kereta itu tidak begitu rapuh. Pada asasnya, selepas semua kereta melebihi 100,000 kilometer, prestasi casis akan berkurangan dengan ketara, dan akan terdapat pelbagai bunyi yang tidak normal. Casis adalah bahagian penting badan galas, bukan sahaja menyokong badan tetapi juga perlu sepadan dengan kesan pelbagai permukaan jalan, dari masa ke masa, bahagian getah, bahagian spring, bahagian penampan tork, dan lain-lain, secara semula jadi akan merosot, iaitu fenomena alam yang munasabah. Bahagian penting casis: sesendal rod penstabil, rod condong, lengan bawah, galas hab, hujung rod pengikat, penyerap hentak, pad brek. Bahagian casis akan mengeluarkan pelbagai bunyi selepas penuaan longgar, dan cara menilai analisis khusus adalah seperti berikut.
Sesendal rod penstabil: Peranan rod penstabil adalah untuk menghalang herotan dan kecondongan badan apabila ia membengkok ke kiri atau kanan, dan rod penstabil itu sendiri tidak menghasilkan sebarang bunyi yang tidak normal. Ia terutamanya disebabkan oleh penuaan dan kehausan sesendal untuk masa yang lama, dan rod penstabil mengeluarkan bunyi berderit/berderit akibat penyemperitan. Rod condong: Rod condong ialah rod yang menyambungkan rod penstabil ke lengan bawah dan penyerap hentakan. Sentiasa bergerak ke atas/bawah dan kiri/kanan bolak-balik semasa pemanduan biasa, bunyi bar condong dan bunyi sesendal bar stabil yang dipakai adalah lebih kurang sama. Ia boleh digerakkan dengan tangan dari bawah kereta atau dipukul dengan tukul getah. Kalau berdenting, boleh dipastikan itu bunyi joran senget. Lengan bawah: Lengan bawah adalah bahagian penting tayar sokongan, yang dibahagikan kepada lengan kawalan atas, lengan kawalan membujur, lengan kawalan hadapan bawah dan lengan kawalan belakang bawah. Kebanyakan kereta menyambungkan gandar kiri dan kanan ke gandar belakang, biasanya hanya menggunakan roda hadapan kiri dan kanan. Jika tayar digoncang, bahagian getah di tengah akan bergerak, tetapi jika biasa, ia tidak akan bergerak. Jika ia haus, ia akan mendengar bunyi "klik" semasa memandu.
Galas hab: Galas digunakan pada keempat-empat roda. Apabila bearing itu haus, bunyi yang serupa dengan motosikal jelas boleh didengari berdekatan semasa memandu. Disebabkan oleh peningkatan rintangan bahagian berputar, kecekapan bahan api dikurangkan (peningkatan penggunaan bahan api). Bunyi tidak hilang walaupun ia diminyaki, jadi satu-satunya cara untuk menghapuskannya adalah dengan menggantikannya.
Hujung rod pengikat: Hujung rod pengikat disambungkan ke kedua-dua hujung kotak gear stereng kuasa dan disambungkan ke lengan stereng supaya tayar boleh dialihkan dari sisi ke sisi. Bahagian penghubung ialah sendi sfera untuk mengatasi getaran menegak badan. Memandangkan ia disambungkan ke stereng, akan ada bunyi semasa mengendalikan stereng, tetapi ini tidak penting dan boleh diabaikan. Jika stereng tidak digunakan apabila ia tidak dikendalikan, ia masih akan mengeluarkan bunyi "berderit" dalam keadaan bebas, menunjukkan bahawa ia berkemungkinan terjatuh, dan ia akan menyebabkan kegagalan arah dalam kes yang serius. Penyerap hentakan: penyerap hentakan hanyalah struktur omboh, penuh dengan minyak, mampatan atau tegangan memerlukan banyak daya, dikenali sebagai daya redaman, dan apabila kenderaan beralun adalah bergantung pada kesan redaman penyerapan hentakan dengan cepat memakan impak , supaya badan dapat memulihkan kestabilan secepat mungkin. Selepas penyerap hentak rosak, kereta akan mengalami sedikit bonggol, dan perasaan ini juga akan memburukkan lagi perasaan "casis longgar". Penyerap hentakan adalah bahagian yang sangat penting untuk meningkatkan kualiti tunggangan. Ini adalah bahagian paling penting dalam penggantungan. Ia dipasang di sebelah tayar, dan terdapat empat daripadanya. Terdapat hidraulik dan udara, tetapi kebanyakan kereta adalah hidraulik. Kebisingan penyerap hentak disebabkan oleh kebocoran minyak/kekurangan minyak dalam penyerap hentak. Apabila terdapat kekurangan minyak, rongga dalaman penyerap hentak adalah udara, yang, tidak seperti minyak, mudah terlepas, jadi jika penyerap hentakan ditolak dalam kes rongga kosong, ia akan mengecut dengan mendadak untuk menampung minyak. Apabila kenderaan itu didapati jelas berlebihan, adalah disyorkan untuk pergi ke kedai pembaikan tepat pada masanya untuk memeriksa dan menggantikan.
Pad brek: Pad brek ialah bahagian yang memegang pemutar berputar di dalam roda. Jika rotor berhenti, kereta akan berhenti. Apabila membrek kenderaan untuk berhenti, geseran pelapik brek adalah sangat kuat. Ia mesti diganti selepas memandu kira-kira 50,000 km dalam keadaan melampau. Jika ia tidak diganti tepat pada masanya, bunyi geseran yang sangat keras akan berlaku dan kegagalan brek mungkin berlaku dalam kes yang serius.
Casis menjadi longgar dan tidak normal, dengan bahagian-bahagian di atas mempunyai hubungan mutlak, kita juga boleh mendapati bahawa bahagian-bahagian ini pada dasarnya mempunyai titik yang sama, sebagai tambahan kepada pad brek bahagian lain mengandungi produk getah. Kelebihan produk getah ialah tiada geseran bunyi, kelemahannya ialah ia secara semula jadi akan menua, dan untuk beberapa tahun, ia akan kehilangan keanjalan, membawa semua jenis bunyi, dan menjejaskan keseimbangan casis kereta secara serius. . Casis menjadi longgar dan bunyi yang tidak normal atas sebab-sebab ini pada dasarnya boleh dikatakan tidak dapat dielakkan, tetapi ia tidak menyakitkan, kita perlu memberi perhatian lebih kepada penggunaan harian kereta.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
