Prinsip kerja minyak sejuk penghantaran.
Prinsip kerja minyak penghantaran sejuk terutamanya melibatkan penyejukan minyak di dalam penghantaran untuk memastikan penghantaran berfungsi dalam julat suhu yang sesuai, untuk meningkatkan penggunaan dan kebolehpercayaan selamat jangka panjangnya. Penyejuk minyak penghantaran menyejukkan minyak di dalam penghantaran melalui penyejukan air atau penyejukan udara. Khususnya, penyejuk minyak yang disejukkan air termasuk salur masuk minyak dan saluran minyak, salur masuk minyak dan saluran minyak disambungkan dengan paip masuk minyak penghantaran, dan outlet minyak digunakan untuk memindahkan minyak sejuk minyak sejuk yang disejukkan ke dalam kotak, dengan itu memainkan peranan menyejukkan suhu minyak penghantaran. Penyejukan udara adalah untuk memperkenalkan minyak penghantaran hidraulik ke dalam minyak sejuk yang dipasang di gril depan untuk penyejukan.
Di samping itu, penyejuk minyak penghantaran biasanya tiub penyejuk yang diletakkan di dalam ruang outlet radiator, dan penyejuk menyejukkan minyak penghantaran yang mengalir melalui tiub penyejuk. Penyejuk minyak mesti dipasang pada prestasi tinggi dan enjin yang dipertingkatkan kuasa tinggi kerana beban terma yang tinggi. Penyejuk minyak disusun di jalan minyak pelincir, dan prinsip kerja adalah sama dengan radiator. Penyejuk minyak enjin dibahagikan kepada dua kategori: disejukkan udara dan disejukkan air. Kereta dengan transmisi automatik mesti dilengkapi dengan penyejuk minyak penghantaran kerana minyak dalam penghantaran automatik boleh terlalu panas. Minyak terlalu panas dapat mengurangkan prestasi penghantaran atau menyebabkan kerosakan penghantaran.
Prinsip sistem penyejuk minyak penghantaran
Prinsip utama sistem penyejuk minyak penghantaran adalah menggunakan penyejuk untuk menyejukkan minyak penghantaran yang mengalir melalui paip penyejuk untuk memastikan minyak penghantaran dalam julat suhu yang sesuai.
Sistem penyejuk minyak penghantaran biasanya terdiri daripada tiub penyejuk yang diletakkan di dalam ruang outlet radiator. Dengan cara ini, penyejuk boleh bertukar haba dengan minyak penghantaran yang mengalir melalui paip penyejukan, dengan itu mencapai penyejukan minyak penghantaran. Reka bentuk ini amat sesuai untuk enjin bertetulang kuasa tinggi yang berprestasi tinggi, yang menghasilkan banyak haba semasa operasi dan memerlukan langkah-langkah penyejukan tambahan untuk mencegah minyak daripada terlalu panas.
Di samping itu, sistem penyejuk minyak penghantaran dilengkapi dengan injap kawalan suhu untuk menyesuaikan aliran penyejuk secara automatik mengikut perubahan suhu minyak. Apabila suhu minyak lebih rendah daripada suhu pembukaan awal injap kawalan suhu, minyak penghantaran akan mengalir kembali ke kotak gear melalui peredaran kecil untuk peredaran dalaman untuk memanaskan dengan cepat. Apabila suhu minyak lebih tinggi daripada suhu pembukaan awal injap kawalan suhu, injap kawalan suhu dibuka, peredaran kecil ditutup, dan minyak penghantaran terus mengalir ke dalam minyak sejuk untuk penyejukan, dan kemudian mengalir kembali ke kotak gear. Apabila suhu minyak terus meningkat, jumlah pembukaan termostat terus meningkat sehingga ia dibuka sepenuhnya, dan kadar aliran terus meningkat sehingga ia mencapai maksimum, untuk mencapai peningkatan secara beransur -ansur dalam penyejukan dan mengekalkan suhu minyak penghantaran pada suhu kerja yang terbaik.
Reka bentuk ini menyedari kawalan suhu minyak penghantaran melalui injap kawalan suhu, supaya suhu minyak penghantaran dapat dikawal dalam julat suhu yang sesuai, untuk memastikan prestasi dan kehidupan penghantaran.
Apa yang berlaku apabila minyak sejuk pecah
Jika minyak sejuk rosak, gejala berikut akan berlaku:
1, penyejuk minyak dipecahkan, akan ada kebocoran minyak, tekanan minyak tinggi, suhu radiator tidak tinggi, terdapat minyak di antibeku, suhu minyak akan tinggi;
2, akan ada suhu tinggi yang berterusan, dan sistem juga akan mengeluarkan penggera bahawa suhu minyak terlalu tinggi, dan penggunaan kenderaan dalam kes ini akan menyebabkan minyak tidak dapat melincirkan bahagian dalam enjin dengan berkesan;
3, ia akan menyebabkan haus dalaman enjin meningkat, sangat mengurangkan prestasi enjin, memendekkan hayat perkhidmatan enjin, dan dalam kes -kes yang serius akan menyebabkan kerosakan pada enjin.
Penyejuk minyak dipecahkan, yang akan menyebabkan minyak dicampur dengan air, dan air akan mengemulsikan minyak selepas bercampur dengan minyak, yang akan menyebabkan minyak kehilangan prestasi perlindungan pelincirnya, sehingga merosakkan bahagian dalaman enjin. Sekiranya kerosakan dijumpai, ia perlu dibaiki dengan segera.
Di bawah keadaan biasa, akan ada penyumbatan atau kegagalan kebocoran, tetapi kebocoran radiator minyak (kerosakan) atau kerosakan meterai adalah lebih biasa.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan Suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
