Berapa kerap roda pengetatan enjin perlu diganti.
Dua tahun atau kira-kira 60,000 kilometer
Kitaran penggantian roda pengetatan enjin biasanya 2 tahun atau kira-kira 60,000 kilometer.
Roda pengetat adalah bahagian penting dalam sistem penghantaran kereta, yang terdiri daripada cangkerang tetap, lengan penegang, badan roda, spring kilasan, galas bergolek dan lengan spring, yang digunakan untuk melaraskan secara automatik ketegangan tali pinggang untuk memastikan kestabilan, keselamatan dan kebolehpercayaan sistem penghantaran. Menurut cadangan penyelenggaraan konvensional, roda pengetatan perlu diganti setiap dua tahun atau 60,000 kilometer dipandu. Kerosakan roda yang mengetatkan akan membawa kepada beberapa masalah, seperti peningkatan bunyi enjin apabila kenderaan memecut dengan pantas, gangguan masa enjin berdegup, gangguan masa penyalaan dan injap, malah menyebabkan kegelisahan enjin dan kesukaran penyalaan. . Oleh itu, apabila tali pinggang didapati retak atau cacat, roda pengetat harus diganti dalam masa. Perlu diingat bahawa roda yang mengetatkan adalah bahagian yang memakai kereta, dan ia harus diganti dalam masa selepas kerosakan untuk memastikan operasi normal kereta. Dalam penyelenggaraan kenderaan, penggantian roda pengetat tepat pada masanya adalah bahagian penting untuk mengekalkan operasi normal kereta.
Fungsi roda ketegangan enjin ialah
Laraskan ketat tali pinggang
Fungsi utama roda mengetatkan enjin adalah untuk melaraskan ketat tali pinggang untuk mengurangkan getaran tali pinggang semasa operasi, mengelakkan tali pinggang daripada tergelincir ke tahap tertentu, dan memastikan operasi normal dan stabil sistem penghantaran.
Roda pengetat adalah sebahagian daripada sistem penghantaran kereta, yang secara automatik boleh melaraskan ketegangan mengikut ketat tali pinggang, supaya sistem penghantaran stabil, selamat dan boleh dipercayai. Ia biasanya terdiri daripada cangkerang tetap, lengan penegang, badan roda, spring kilasan, galas rolling dan lengan spring, dsb., yang boleh menyesuaikan diri dengan keperluan daya tegang yang berbeza. Selain itu, roda pengetat juga boleh membantu mengekalkan tali pinggang dalam keadaan mengetatkan yang optimum, untuk mengelakkan tali pinggang terlalu longgar untuk melangkau gigi atau kerosakan yang terlalu ketat.
Bagaimana untuk menangani bunyi roda yang mengetatkan kereta?
1, perlu diganti secepat mungkin, bunyi yang tidak normal menunjukkan bahawa galas cepat rosak, bunyi yang tidak normal tidak akan ditukar kerana patah tali pinggangnya, atau bahkan tiada penjanaan kuasa. Gantikan secepat mungkin untuk mengelakkan kesulitan yang ditimbulkan kepada anda! Roda pengetat ialah alat penegang tali pinggang yang digunakan dalam sistem penghantaran kereta.
2, bunyi abnormal roda pengetatan mesti diganti secepat mungkin, bunyi abnormal roda pengetat menunjukkan bahawa galas roda pengetatan mungkin rosak. Roda pengetat ialah peranti penegang tali pinggang untuk sistem penghantaran automotif, yang digunakan untuk melaraskan keketatan tali pinggang masa, dan biasanya digantikan dengan tali pinggang masa.
3, anda boleh menggantikan roda mengetatkan untuk menyelesaikan masalah ketukan roda mengetatkan. Roda mengetatkan adalah bahagian penting dalam sistem pemasaan enjin automotif, dan fungsinya adalah untuk memastikan pergerakan normal injap dan omboh enjin. Ketukan roda yang mengetatkan menunjukkan bahawa ia telah haus dengan serius dan perlu diganti tepat pada masanya.
4. Bunyi tali pinggang yang tidak normal pada roda mengetatkan kenderaan secara amnya mungkin disebabkan oleh kekeringan antara roda pengetatan dan titik tetap, atau masalah tali pinggang. Alat penegang rosak dan kereta itu mengeluarkan bunyi logam yang keras semasa ia memecut.
Bagaimana untuk mengeluarkan roda pengetatan enjin
Langkah-langkah untuk mengeluarkan roda pengetatan enjin terutamanya termasuk perkara utama berikut:
Sediakan alatan: Pertama sekali, anda perlu menyediakan alatan yang sesuai, seperti sepana, paku asing, 13 sepana soket, bunga beras, dll.
Persediaan sebelum pembongkaran: Tanggalkan tali pinggang penjana sebelum menanggalkan roda ketegangan. Tanggalkan skru penetapan pada cakera aci engkol dan keluarkan cakera aci engkol. Longgarkan skru pelaras penegang tali pinggang masa. Tanggalkan skru tetapan daripada penegang tali pinggang masa.
Proses penyingkiran: Selepas menanggalkan roda penegang, anda boleh perhatikan lima skru heksagon di belakang roda penegang, yang terletak di sebelah kiri atas pemampat. Ambil perhatian bahawa mungkin terdapat pad bulatan plastik di dalam skru, yang perlu dikekalkan semasa pemasangan.
Pemeriksaan dan mengisi minyak: Selepas menanggalkan roda ketegangan, anda boleh menyemak sama ada bola dan minyak di dalamnya kering. Jika minyak kering, ia perlu dibersihkan dan minyak pelincir baru ditambah. Semasa mengisi minyak, anda harus menggunakan jarum pemetik untuk mengambil cincin kedap kalis debu, dan kemudian tambah jumlah minyak pelincir yang sesuai.
Pemasangan dan pemulihan: Apabila memasang roda ketegangan baharu, pastikan pad bulatan plastik masih di tempatnya. Selepas pemasangan, pastikan roda ketegangan boleh berputar dengan lancar dan pastikan tiada bunyi bising. Langkah-langkah ini digunakan untuk pelbagai jenis penyingkiran roda pengetatan enjin.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
