Berapa kerapkah roda pengetatan enjin diganti.
Dua tahun atau kira -kira 60,000 kilometer
Kitaran penggantian roda pengetatan enjin umumnya 2 tahun atau kira -kira 60,000 kilometer.
Roda pengetatan adalah bahagian penting dari sistem penghantaran kereta, yang terdiri daripada shell tetap, lengan ketegangan, badan roda, spring kilasan, galas rolling dan lengan musim bunga, yang digunakan untuk menyesuaikan ketegangan tali pinggang secara automatik untuk memastikan kestabilan, keselamatan dan kebolehpercayaan sistem penghantaran. Menurut cadangan penyelenggaraan konvensional, roda pengetatan perlu diganti setiap dua tahun atau 60,000 kilometer didorong. Kerosakan roda pengetatan akan membawa kepada beberapa masalah, seperti peningkatan bunyi enjin apabila kenderaan mempercepatkan dengan cepat, gangguan masa pemukulan enjin, gangguan masa pencucuhan dan injap, dan juga menyebabkan masalah enjin dan pencucuhan. Oleh itu, apabila tali pinggang didapati retak atau cacat, roda pengetatan harus digantikan dalam masa. Perlu diingat bahawa roda pengetatan adalah bahagian yang memakai kereta, dan ia harus digantikan dalam masa selepas kerosakan untuk memastikan operasi normal kereta. Dalam penyelenggaraan kenderaan, penggantian roda pengetatan yang tepat pada masanya adalah bahagian penting dalam menjaga operasi normal kereta.
Fungsi roda ketegangan enjin adalah
Laraskan ketat tali pinggang
Fungsi utama roda pengetatan enjin adalah untuk menyesuaikan ketegangan tali pinggang untuk mengurangkan getaran tali pinggang semasa operasi, menghalang tali pinggang dari tergelincir ke tahap tertentu, dan memastikan operasi normal dan stabil sistem penghantaran.
Roda pengetatan adalah sebahagian daripada sistem penghantaran kereta, yang secara automatik boleh menyesuaikan ketegangan mengikut ketegangan tali pinggang, supaya sistem penghantaran stabil, selamat dan boleh dipercayai. Ia biasanya terdiri daripada shell tetap, lengan ketegangan, badan roda, musim bunga kilasan, galas rolling dan lengan musim bunga, dan lain -lain, yang boleh menyesuaikan diri dengan keperluan daya ketegangan yang berbeza. Di samping itu, roda pengetatan juga boleh membantu mengekalkan tali pinggang dalam keadaan pengetatan yang optimum, untuk mengelakkan tali pinggang terlalu longgar untuk melangkau gigi atau kerosakan yang terlalu ketat.
Bagaimana untuk menangani bunyi roda pengetatan kereta?
1, perlu diganti secepat mungkin, bunyi yang tidak normal menunjukkan bahawa galas itu cepat pecah, bunyi yang tidak normal tidak akan diubah kerana patah tali pinggangnya, atau tidak ada penjanaan kuasa. Ganti secepat mungkin untuk mengelakkan kesulitan yang disebabkan oleh anda! Roda pengetatan adalah peranti ketegangan tali pinggang yang digunakan dalam sistem penghantaran kereta.
2, bunyi yang tidak normal roda pengetatan mesti diganti secepat mungkin, bunyi yang tidak normal roda pengetatan menunjukkan bahawa galas roda pengetatan boleh dipecahkan. Roda pengetatan adalah peranti ketegangan tali pinggang untuk sistem penghantaran automotif, yang digunakan untuk menyesuaikan ketegangan tali pinggang masa, dan umumnya digantikan dengan tali pinggang masa.
3, anda boleh menggantikan roda pengetatan untuk menyelesaikan masalah pengetatan roda pengetatan. Roda pengetatan adalah bahagian penting dari sistem masa enjin automotif, dan fungsinya adalah untuk memastikan pergerakan normal injap enjin dan omboh. Penutup roda pengetatan menunjukkan bahawa ia telah dipakai dengan serius dan perlu digantikan dalam masa.
4. Bunyi yang tidak normal dari tali pinggang roda pengetatan kenderaan biasanya disebabkan oleh yang agak kering di antara roda pengetatan dan titik tetap, atau masalah tali pinggang. Tensioner telah rosak dan kereta membuat bunyi logam yang keras apabila ia dipercepat.
Cara mengeluarkan roda pengetatan enjin
Langkah -langkah untuk menghilangkan roda pengetatan enjin terutamanya termasuk perkara utama berikut:
Sediakan Alat: Pertama sekali, anda perlu menyediakan alat yang sesuai, seperti spanner, kuku asing, 13 kunci soket, bunga beras, dll.
Penyediaan Sebelum Pembongkaran: Keluarkan tali pinggang penjana sebelum mengeluarkan roda ketegangan. Keluarkan skru penetapan pada cakera crankshaft dan keluarkan cakera crankshaft. Keluarkan skru penyesuaian tensioner tali pinggang masa. Tanggalkan skru tetapan dari pemasaan tali pinggang masa.
Proses penyingkiran: Selepas mengeluarkan roda ketegangan, anda dapat melihat lima skru heksagon di belakang roda ketegangan, yang terletak di sebelah kiri atas pemampat. Perhatikan bahawa mungkin terdapat pad bulatan plastik di dalam skru, yang perlu dikekalkan semasa pemasangan.
Pemeriksaan dan mengisi bahan bakar: Selepas mengeluarkan roda ketegangan, anda boleh menyemak sama ada bola dan minyak di dalamnya kering. Sekiranya minyak kering, ia perlu dibersihkan dan minyak pelincir baru ditambah. Apabila mengisi minyak, anda harus menggunakan jarum memilih untuk mengambil cincin meterai bukti debu, dan kemudian tambahkan jumlah minyak pelincir yang sesuai.
Pemasangan dan Pemulihan: Apabila memasang roda ketegangan baru, pastikan pad bulatan plastik masih ada. Selepas pemasangan, periksa bahawa roda ketegangan boleh berputar dengan lancar dan pastikan tiada bunyi. Langkah -langkah ini digunakan untuk pelbagai jenis penyingkiran roda pengetatan enjin.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan Suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
