Adakah lampu depan tinggi atau rendah?
Lampu depan biasanya merujuk kepada rasuk yang tinggi.
Lampu depan, juga dikenali sebagai lampu, adalah peranti pencahayaan yang dipasang di kedua -dua belah kepala kereta, terutamanya digunakan untuk pencahayaan jalan ketika memandu pada waktu malam. Lampu ini termasuk pelbagai jenis seperti cahaya rendah, rasuk tinggi, lampu siang hari, lampu kabus, lampu amaran dan isyarat putaran. Antaranya, lampu depan biasanya merujuk kepada lampu rasuk yang tinggi, yang digunakan terutamanya pada waktu malam atau ketika pencahayaan diperlukan dalam kabus, hujan lebat, dan lain -lain. Reka bentuk rasuk yang tinggi adalah untuk memberikan kecerahan yang lebih kuat dan julat pencahayaan yang lebih luas, dapat menerangi objek lebih lanjut dan lebih tinggi. Sebaliknya, reka bentuk lampu dekat cahaya adalah untuk pencahayaan jarak dekat, julat penyinaran adalah besar tetapi jarak penyinaran adalah pendek, terutamanya digunakan di jalan-jalan bandar atau situasi lain di mana jarak pencahayaan adalah pendek, untuk mengelakkan terlalu banyak gangguan pada kereta di depan.
Sistem lampu kenderaan juga termasuk fungsi pensuisan cahaya yang rendah dan cahaya yang tinggi, mengikut kehendak keadaan memandu yang berbeza dan peraturan lalu lintas, pemandu perlu menggunakan cahaya yang rendah dan cahaya yang tinggi secara munasabah untuk memastikan keselamatan memandu. Sebagai contoh, apabila memandu di jalan raya bandar, cahaya rendah harus digunakan; Dalam kes tidak akan datang kereta di lebuh raya, anda boleh menggunakan rasuk yang tinggi. Walau bagaimanapun, dalam kes kereta yang akan datang, untuk mengelakkan gangguan dengan pemandu lain, ia harus dihidupkan kembali ke cahaya yang rendah dalam masa.
Apa maksud Mode Fog Rainlight Headlight
Mod kabut hujan lampu adalah mod khas yang direka untuk meningkatkan kecerahan sumber cahaya dalaman lampu depan kenderaan, dengan berkesan mengurangkan ketinggian pendedahan lampu, dan menyebarkan julat pendedahan lampu untuk memberikan keselamatan memandu yang lebih baik dalam cuaca hujan dan kabus. Mod ini mencapai kesan pencahayaan kabus dengan meningkatkan kecerahan kumpulan cahaya LED, mengurangkan sudut penyinarannya dan penyebaran pelbagai penyinaran. Selepas membuka mod ini, kecerahan lampu akan lebih cerah, dan pelbagai penyinaran akan lebih tersebar, dengan itu meningkatkan keselamatan memandu. Di samping itu, jika anda ingin memasang lampu kabus, anda tidak perlu mendaftar, kerana ini tergolong dalam skop biasa pengubahsuaian kenderaan motor, tidak akan menjejaskan penggunaan kenderaan bermotor. Lampu dan bentuk semua kenderaan bermotor akan menggunakan sejumlah elektrik dalam penggunaan cuaca, tetapi tidak akan memberi kesan kepada penggunaan kenderaan bermotor. Apabila kenderaan motor sedang digunakan, penjana menjana elektrik dan mengenakan bateri, jadi jumlah elektrik yang digunakan oleh lampu diabaikan.
Bagaimana jika terdapat kabut air di lampu depan
Terdapat terutamanya cara berikut untuk menangani kabut air di dalam lampu:
Selepas membuka lampu kereta untuk tempoh masa, kabus juga akan dilepaskan ke lampu melalui paip gas panas, dan kaedah ini tidak akan menyebabkan kerosakan pada lampu dan litar.
Sekiranya terdapat pistol udara tekanan tinggi, anda boleh membuka lampu kereta pada masa yang sama dengan pistol udara tekanan tinggi ke petak enjin mudah mengumpul pukulan, mempercepatkan aliran udara, mengambil air.
Desiccant lampu kereta secara berkesan dapat menyelesaikan masalah kabus lampu kereta, mula -mula membuka penutup belakang lampu kereta, letakkan paket pengering ke dalamnya dan kemudian tutup penutup belakang untuk memastikan persekitaran yang dimeteraikan, biasanya empat hingga enam bulan untuk menggantikan sekali.
Tinggal di bawah sinar matahari selama beberapa jam dan gunakan suhu matahari untuk menguap kabut air.
Keluarkan penutup habuk lampu depan, supaya wap air di dalam lampu dapat dengan cepat dilepaskan, dan boleh dikeringkan dengan pengering rambut.
Semak sama ada permukaan lampu rosak, ia mungkin bocor, jika terdapat kerosakan, perlu segera pergi ke kedai pembaikan selepas jualan atau kedai 4s kereta untuk diganti.
Ia tidak selalunya tidak normal bahawa terdapat kabut air di lampu, terutamanya di bawah keadaan yang betul, seperti ketika kenderaan sedang memandu pada hari -hari hujan, suhu di dalam lampu kaca meningkat disebabkan oleh mentol lampu, dan titisan air menguap; Suhu di sisi lain disejukkan secara mendadak disebabkan oleh hakisan hujan, dan wap air yang terkandung di udara akan memadamkan dan mematuhi lampu kaca, iaitu, lampu kereta mengalir ke dalam kabus. Sekiranya kabus tidak bersurai, maka mungkin ada masalah dengan lampu dan gasket, yang perlu disiasat dan dirawat dengan kaedah di atas.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan Suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
