Apakah peranan paip penapis udara.
Peranan paip penapis udara adalah untuk memindahkan udara yang ditapis ke enjin, yang mempunyai kesan mengurangkan bunyi masuk, dan juga boleh mengelakkan haus dan kerosakan pada pemancar.
Peranan paip pengambilan penapis udara adalah untuk menapis habuk dan kekotoran di udara dengan berkesan, supaya kesucian udara ke dalam kebuk pembakaran meningkat, untuk memastikan bahan api dibakar sepenuhnya, dan elemen penapis udara menjadi kotor, yang akan menghalang udara melalui, mengurangkan jumlah pengambilan enjin, mengakibatkan penurunan kuasa enjin.
Peranan paip pengambilan penapis udara adalah untuk menapis habuk dan kekotoran di udara dengan berkesan, supaya kesucian udara ke dalam kebuk pembakaran meningkat, untuk memastikan bahan api dibakar sepenuhnya, dan elemen penapis udara menjadi kotor, yang akan menghalang udara melalui, mengurangkan jumlah pengambilan enjin, mengakibatkan penurunan kuasa enjin.
Fungsi resonator penapis udara adalah untuk mengurangkan bunyi masuk enjin. Penapis udara dipasang di hadapan resonator, dan resonator dipasang pada paip pengambilan dengan dua lagi rongga, dan kedua-duanya mudah dikenal pasti.
Teknologi latar belakang: Tidak dinafikan bahawa bunyi bising telah menjadi bahaya awam utama yang menjejaskan kehidupan selesa orang ramai, dan industri automobil tidak terkecuali. Pengeluar kereta utama juga memberi perhatian besar kepada peningkatan prestasi nvh kenderaan sambil memastikan prestasi kenderaan lain. Kebisingan sistem pengambilan adalah salah satu sumber yang mempengaruhi bunyi kereta, dan penapis udara sebagai portal untuk udara memasuki enjin, di satu pihak, ia boleh menapis habuk di udara untuk mengelakkan enjin daripada lelasan dan kerosakan; Sebaliknya, penapis udara, sebagai peredam pengembangan, mempunyai kesan mengurangkan bunyi masuk. Oleh itu, reka bentuk pengurangan hingar penapis udara adalah sangat penting.
Kebanyakan reka bentuk penapis udara adalah struktur rongga mudah, secara amnya menggunakan paip bulat tunggal untuk masuk dan keluar udara, tidak ada perubahan ketara dalam keratan rentas, jadi ia tidak dapat meningkatkan impedans akustik dengan berkesan, untuk meningkatkan bunyi bising. kesan pengurangan; Di samping itu, penapis udara am dipasang pada bateri dan penyekat hadapan dengan bolt, kekakuan titik pemasangan secara amnya lemah, dan kebanyakannya tidak dapat mengurangkan bunyi masuk dengan berkesan, dan ada juga yang mengambil kira bunyi bising, mengakses resonator dalam paip pengambilan, tetapi ini menduduki ruang bilik enjin kecil ruang susun aturnya sendiri, yang membawa ketidakselesaan kepada susun atur.
Walaupun penapis udara dilengkapi dengan resonator, ia boleh mengurangkan bunyi pada tahap tertentu, bagaimanapun, keratan rentas paip pengambilan tidak berubah, yang tidak kondusif untuk meningkatkan lagi impedans akustik untuk mengurangkan bunyi, dan juga tidak. pertimbangkan faktor ketinggian badan mudah dimusnahkan oleh getaran. Di samping itu, reka bentuk penapis udara adalah besar, yang tidak sesuai dengan susunan aksesori bilik enjin yang lain, dan mempunyai kesan ke atas kekakuan titik pemasangan.
Untuk merealisasikan tujuan di atas, skim teknikal yang diguna pakai oleh ciptaan itu ialah: Struktur penapis udara kereta terdiri daripada cangkang atas penapis udara dan cangkang bawah penapis udara, cangkang bawah penapis udara disediakan dengan ruang masuk udara, resonator. ruang, ruang penapis dan ruang keluar, ruang masuk udara disediakan dengan port masuk udara, ruang keluar udara disediakan dengan saluran keluar penapis udara, ruang penapis disediakan dengan elemen penapis, dan ruang penapis disediakan dengan elemen penapis. Udara memasuki salur masuk penapis udara dan dilepaskan melalui salur keluar penapis udara selepas kebuk salur masuk penapis udara, kebuk resonator, kebuk penapis dan kebuk alur keluar udara secara bergilir-gilir. Ruang masuk udara ialah paip yang diletakkan di dalam ruang resonator. Satu hujung ruang masuk udara ialah port masuk penapis udara, dan hujung satu lagi disediakan dengan lubang penyambung yang dikomunikasikan dengan resonator.
Terdapat tujuh sebab bagi sejumlah besar minyak dalam penapis udara: 1. Penapis udara tersumbat, mengakibatkan rintangan masuk enjin yang berlebihan, dan akan terdapat parit minyak pada saluran masuk udara enjin. Penyelesaiannya ialah membersihkan atau menggantikan penapis udara. 2. Kegagalan pengedap supercharger akan menyebabkan penyaluran minyak, dan akan terdapat minyak dalam penapis udara. Penyelesaiannya ialah menggantikan pengedap supercharger. 3. Kedap minyak injap yang lemah akan menyebabkan kebocoran minyak pada pengambilan udara, dan akan terdapat minyak dalam penapis udara. Penyelesaiannya ialah menggantikan kedap minyak injap. 4. Tekanan minyak yang terlalu tinggi akan menyebabkan terlalu banyak kabus minyak di dalam kotak engkol, mengakibatkan minyak dalam paip masuk dan penapis udara. Penyelesaiannya adalah dengan mengepam minyak yang berlebihan. 5. Kebocoran minyak enjin adalah serius. Penyelesaiannya ialah menggantikan omboh dan gelang omboh, menggerudi lubang pada silinder atau menggantikan pelapik. 6. Injap pengudaraan tekanan positif injap PVC tersumbat atau bocor, sehingga kotak engkol terpaksa berventilasi dan tidak boleh beroperasi secara normal. Penyelesaiannya adalah untuk membersihkan atau menggantikan injap bolong tekanan positif injap PVC. 7. Tekanan badan bawah blok silinder enjin terlalu tinggi, biasanya disebabkan oleh pencemaran gelang omboh. Penyelesaiannya ialah membersihkan gelang omboh.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
