Apakah peranan paip penapis udara.
Peranan paip penapis udara adalah untuk memindahkan udara yang ditapis ke enjin, yang mempunyai kesan mengurangkan bunyi pengambilan, dan juga boleh mengelakkan haus dan kerosakan pada pemancar.
Peranan paip pengambilan penapis udara adalah untuk menapis habuk dan bendasing di udara dengan berkesan, supaya ketulenan udara ke dalam ruang pembakaran meningkat, bagi memastikan bahan api dibakar sepenuhnya, dan elemen penapis udara menjadi kotor, yang akan menghalang udara daripada melaluinya, mengurangkan isipadu pengambilan enjin, mengakibatkan penurunan kuasa enjin.
Peranan paip pengambilan penapis udara adalah untuk menapis habuk dan bendasing di udara dengan berkesan, supaya ketulenan udara ke dalam ruang pembakaran meningkat, bagi memastikan bahan api dibakar sepenuhnya, dan elemen penapis udara menjadi kotor, yang akan menghalang udara daripada melaluinya, mengurangkan isipadu pengambilan enjin, mengakibatkan penurunan kuasa enjin.
Fungsi resonator penapis udara adalah untuk mengurangkan bunyi masukan enjin. Penapis udara dipasang di hadapan resonator, dan resonator dipasang pada paip masukan dengan dua rongga lagi, dan kedua-duanya mudah dikenal pasti.
Latar Belakang Teknologi: Tidak dinafikan bahawa bunyi bising telah menjadi bahaya awam utama yang menjejaskan kehidupan orang ramai yang selesa, dan industri automobil tidak terkecuali. Pengilang automobil utama juga memberi perhatian yang besar kepada peningkatan prestasi kenderaan sambil memastikan prestasi kenderaan yang lain. Bunyi sistem pengambilan adalah salah satu sumber yang mempengaruhi bunyi bising kereta, dan penapis udara sebagai portal untuk udara memasuki enjin, di satu pihak, ia boleh menapis habuk di udara untuk mengelakkan enjin daripada lelasan dan kerosakan; Sebaliknya, penapis udara, sebagai peredam pengembangan, mempunyai kesan mengurangkan bunyi pengambilan. Oleh itu, reka bentuk pengurangan hingar penapis udara adalah sangat penting.
Kebanyakan reka bentuk penapis udara adalah struktur rongga mudah, secara amnya menggunakan paip bulat tunggal untuk masuk dan keluar dari udara, tiada perubahan ketara dalam keratan rentas, jadi ia tidak dapat meningkatkan impedans akustik secara berkesan, untuk meningkatkan kesan pengurangan hingar; Di samping itu, penapis udara umum dipasang pada bateri dan baffle hadapan oleh bolt, kekakuan titik pemasangan secara amnya lemah, dan kebanyakannya tidak dapat mengurangkan hingar pengambilan secara berkesan, dan ada juga yang mengambil kira hingar, mengakses resonator dalam paip pengambilan, tetapi ini menempati ruang bilik enjin kecil ruang susun aturnya sendiri, yang membawa kesulitan kepada susun atur.
Walaupun penapis udara dilengkapi dengan resonator, ia boleh mengurangkan bunyi bising sehingga tahap tertentu, namun keratan rentas paip pengambilan tidak berubah, yang tidak kondusif untuk meningkatkan lagi impedans akustik bagi mengurangkan bunyi bising, dan juga tidak mengambil kira faktor-faktor yang menyebabkan ketinggian badan mudah rosak akibat getaran. Di samping itu, reka bentuk penapis udara yang besar tidak kondusif untuk susunan aksesori bilik enjin yang lain, dan memberi kesan kepada kekakuan titik pemasangan.
Untuk merealisasikan tujuan di atas, skema teknikal yang diguna pakai oleh ciptaan ini ialah: Struktur penapis udara automobil terdiri daripada cangkerang atas penapis udara dan cangkerang bawah penapis udara, cangkerang bawah penapis udara dilengkapi dengan ruang masuk udara, ruang resonator, ruang penapis dan ruang keluar, ruang masuk udara dilengkapi dengan port masuk udara, ruang keluar udara dilengkapi dengan saluran keluar penapis udara, ruang penapis dilengkapi dengan elemen penapis, dan ruang penapis dilengkapi dengan elemen penapis. Udara memasuki saluran masuk penapis udara dan dilepaskan melalui saluran keluar penapis udara selepas ruang masuk penapis udara, ruang resonator, ruang penapis dan ruang keluar udara secara bergilir-gilir. Ruang masuk udara ialah paip yang diletakkan di dalam ruang resonator. Satu hujung ruang masuk udara ialah port masuk penapis udara, dan hujung yang satu lagi dilengkapi dengan lubang penyambung yang disambungkan ke resonator.
Terdapat tujuh sebab bagi sejumlah besar minyak dalam penapis udara: 1. Penapis udara tersumbat, mengakibatkan rintangan pengambilan enjin yang berlebihan, dan akan terdapat parit minyak pada pengambilan udara enjin. Penyelesaiannya adalah untuk membersihkan atau menggantikan penapis udara. 2. Kegagalan pengedap supercharger akan menyebabkan penyaluran minyak, dan akan terdapat minyak dalam penapis udara. Penyelesaiannya adalah untuk menggantikan pengedap supercharger. 3. Pengedap minyak injap yang lemah akan menyebabkan kebocoran minyak pada pengambilan udara, dan akan terdapat minyak dalam penapis udara. Penyelesaiannya adalah untuk menggantikan pengedap minyak injap. 4. Tekanan minyak yang terlalu tinggi akan menyebabkan terlalu banyak kabus minyak dalam kotak engkol, mengakibatkan minyak dalam paip pengambilan dan penapis udara. Penyelesaiannya adalah untuk mengepam keluar minyak berlebihan. 5. Kebocoran minyak enjin adalah serius. Penyelesaiannya adalah untuk menggantikan omboh dan gelang omboh, menggerudi lubang dalam silinder atau menggantikan pelapik. 6. Injap pengudaraan tekanan positif injap PVC tersumbat atau bocor, sehingga kotak engkol terpaksa berventilasi dan tidak dapat beroperasi secara normal. Penyelesaiannya adalah dengan membersihkan atau menggantikan injap bolong tekanan positif pada injap PVC. 7. Tekanan badan bawah blok silinder enjin terlalu tinggi, biasanya disebabkan oleh pencemaran gelang omboh. Penyelesaiannya adalah dengan membersihkan gelang omboh.
Sila hubungi kami jika anda memerlukannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
