• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-PAMP MINYAK GANTI KERETA BARU ALAT GANTI KERETA-10225442 Sistem kuasa PEMBEKAL ALAT GANTI KERETA katalog mg borong harga kilang lebih murah

Penerangan Ringkas:

Aplikasi produk: SAIC MG ZX-NEW

Organisasi tempat: BUATAN CHINA

Jenama: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Masa utama: Stok, jika kurang 20 PCS, biasa sebulan

Pembayaran: Deposit TT

Jenama Syarikat: CSSOT

 

 

 

 


Butiran Produk

Tag Produk

Maklumat produk

Nama produk PAM MINYAK
Aplikasi produk SAIC MG ZS/ZX/ZX-BARU
Produk OEM NO L10366998/R10366999
Organisasi tempat 10225442
Jenama CSSOT /RMOEM/ORG/SALINAN
Masa utama Stok, jika kurang 20 PCS, normal sebulan
Pembayaran Deposit TT
Jenama Syarikat CSSOT
Sistem aplikasi SISTEM SEJUK

Paparan Produk

PAM MINYAK-10225442
PAM MINYAK-10225442

Pengetahuan produk

Peranan pam minyak.
Fungsi pam minyak adalah untuk menaikkan minyak ke tekanan tertentu, dan memaksa tekanan tanah ke permukaan bergerak bahagian enjin untuk membentuk filem minyak, yang menyediakan persekitaran kerja yang boleh dipercayai untuk elemen tekanan.
Struktur pam minyak boleh dibahagikan kepada dua kategori: jenis gear dan jenis rotor. Pam minyak jenis gear dibahagikan kepada jenis gear dalaman dan jenis gear luaran, secara amnya dirujuk sebagai pam minyak jenis gear yang kedua. Pam minyak jenis gear mempunyai ciri-ciri operasi yang boleh dipercayai, struktur mudah, pembuatan mudah dan tekanan pam yang tinggi, jadi ia digunakan secara meluas.
Prinsip kerja pam minyak adalah menggunakan perubahan isipadu untuk menukar minyak tekanan rendah kepada minyak tekanan tinggi, jadi ia juga dipanggil pam minyak anjakan positif. Apabila enjin berfungsi, gear pemacu pada aci sesondol memacu gear penghantaran pam minyak, supaya gear pemacu yang dipasang pada aci gear pemacu berputar, sekali gus memacu gear pemacu untuk berputar terbalik, dan minyak dihantar dari rongga masuk minyak di sepanjang tindak balas dan dinding pam ke dalam rongga keluar minyak. Ini menghasilkan tekanan rendah di ruang masuk, yang menghasilkan sedutan untuk menarik minyak dari kuali minyak ke dalam ruang. Dengan putaran berterusan gear pemacu dan gear pemacu, minyak sentiasa ditekan ke kedudukan yang dikehendaki.
Anjakan pam minyak boleh dibahagikan kepada dua jenis: anjakan malar dan anjakan berubah-ubah. Tekanan output pam minyak anjakan malar meningkat dengan peningkatan kelajuan enjin, dan pam minyak anjakan berubah-ubah boleh melaraskan tekanan minyak, mengurangkan kuasa output, mengurangkan rintangan dan mengurangkan penggunaan bahan api di bawah syarat memastikan tekanan minyak.
Jika pam minyak gagal berfungsi, seperti tekanan minyak tidak mencukupi untuk memaparkan penggera tekanan minyak dan sebagainya, ia akan menyebabkan haus yang tidak normal pada bahagian enjin yang bergerak disebabkan oleh pelinciran yang tidak mencukupi, elemen tekanan tidak dapat mencapai persekitaran kerja biasa, dan lampu kegagalan enjin tidak normal, yang boleh menyebabkan kerosakan enjin secara serius.
Prinsip kerja pam minyak
Prinsip kerja pam minyak adalah apabila enjin berfungsi, gear pemacu pada aci sesondol berputar bersama gear pemacu pam minyak, dan kemudian memacu gear pemacu yang dipasang pada aci gear pemacu untuk berputar, supaya minyak dihantar dari rongga masuk minyak melalui tindak balas dan dinding pam ke rongga keluar minyak. Proses putaran ini menghasilkan tekanan rendah pada ruang masuk, menghasilkan sedutan yang menarik minyak dari kuali minyak ke dalam ruang. Disebabkan oleh putaran berterusan gear utama dan gear pemacu, minyak boleh ditekan secara berterusan ke bahagian yang diperlukan. Mengikut struktur pam minyak, ia boleh dibahagikan kepada dua kategori jenis gear dan jenis rotor, iaitu pam minyak jenis gear boleh dibahagikan kepada jenis gear luaran dan jenis gear dalaman.
Prinsip kerja pam minyak jenis gear dalaman adalah serupa dengan yang di atas, dan ia juga melalui gear pemacu pada aci sesondol untuk memutarkan gear pemacu yang dipasang pada aci gear pemacu, memacu gear pemacu untuk berputar ke arah yang bertentangan, dan minyak dihantar dari rongga masuk minyak di sepanjang tindak balas dan dinding pam ke rongga keluar minyak. Sedutan tekanan rendah terbentuk di salur masuk ruang minyak, dan minyak dalam kuali minyak disedut ke dalam ruang minyak. Oleh kerana gear utama dan gear pemacu sentiasa berputar, minyak sentiasa ditekan ke bahagian yang diperlukan.
Prinsip kerja pam minyak motor digerakkan oleh motor untuk memacu gear atau rotor dalam badan pam untuk berputar, supaya minyak dihantar dari ruang masuk minyak di sepanjang backlash dan dinding pam ke ruang keluar minyak. Kelebihan pam minyak motor ialah tekanan dan aliran minyak boleh dikawal dengan melaraskan kelajuan motor, yang sesuai untuk keadaan di mana sistem pelinciran perlu dikawal dengan tepat.

Sila hubungi kami jika anda memerlukannyaproduk ch.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.

 

Hubungi kami

SEMUA yang kami boleh selesaikan untuk anda, CSSOT boleh membantu anda untuk yang anda keliru, sila hubungi kami untuk maklumat lanjut.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sijil

sijil
sijil2 (1)
sijil1
sijil2

PAMERAN KAMI

展会2

  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkannya kepada kami

    Produk berkaitan