Tangki air kereta.
Tangki air kereta, juga dikenali sebagai radiator, merupakan bahagian utama sistem penyejukan kereta; Fungsinya adalah untuk menghilangkan haba, air penyejuk menyerap haba dalam jaket air, dan haba hilang selepas aliran ke radiator, dan kemudian kembali ke jaket air untuk peredaran bagi mencapai kawalan suhu. Ia merupakan komponen enjin kereta.
Prinsip kerja
Tangki air merupakan bahagian penting dalam enjin yang disejukkan dengan air, sebagai komponen penting dalam litar penyejukan enjin yang disejukkan dengan air, boleh menyerap haba blok silinder, mencegah enjin daripada terlalu panas kerana kapasiti haba tentu air lebih besar, kenaikan suhu selepas menyerap haba blok silinder tidak banyak, jadi haba enjin melalui litar cecair air penyejuk, penggunaan air sebagai pengaliran haba pembawa haba, Kemudian melalui kawasan besar sink haba dalam cara pelesapan haba perolakan, untuk mengekalkan suhu kerja enjin yang sesuai.
Apabila suhu air enjin tinggi, pam mengepam air berulang kali untuk mengurangkan suhu enjin, (Tangki air terdiri daripada tiub tembaga berongga. Air suhu tinggi masuk ke dalam tangki air melalui penyejukan udara dan peredaran ke dinding silinder enjin) untuk melindungi enjin, jika suhu air musim sejuk terlalu rendah, kali ini akan menghentikan peredaran air, untuk mengelakkan suhu enjin terlalu rendah.
Kegunaan utama
Fungsi sistem penyejukan adalah untuk menghilangkan haba berlebihan dan tidak berguna dalam enjin daripada enjin, supaya enjin dapat mengekalkan operasi suhu normal di bawah pelbagai kelajuan atau keadaan pemanduan.
Tangki air ialah penukar haba enjin yang disejukkan dengan air, yang mengekalkan suhu kerja enjin yang normal melalui penyejukan perolakan udara. Sebaik sahaja air penyejuk enjin dalam tangki mendidih dan mengewap akibat suhu tinggi, apabila tekanan melebihi nilai yang ditetapkan, penutup tangki (A) melimpah keluar melalui pelepasan tekanan, menyebabkan air penyejuk berkurangan dan menghalang saluran paip sistem penyejukan daripada pecah. Biasanya pemandu harus memberi perhatian kepada penunjuk tolok suhu air penyejukan enjin pada papan pemuka adalah normal. Contohnya, kegagalan kipas penyejukan enjin boleh menyebabkan suhu air penyejukan enjin meningkat atau kebocoran saluran paip sistem penyejukan juga boleh menyebabkan air penyejukan berkurangan. Sila beri perhatian kepada jumlah dan tempoh pengurangan air penyejukan sebelum menambah air suling.
Operasi dan penyelenggaraan
1, radiator tidak boleh bersentuhan dengan sebarang asid, alkali atau sifat menghakis yang lain. 2, disyorkan untuk menggunakan air lembut, air keras harus dilembutkan selepas digunakan, untuk mengelakkan penyumbatan dalaman radiator dan penjanaan kerak.
3, dalam penggunaan antibeku, untuk mengelakkan kakisan radiator, sila pastikan anda menggunakan pengeluar biasa dan memenuhi piawaian kebangsaan antibeku anti karat jangka panjang.
4, dalam proses memasang sink haba, sila jangan merosakkan sink haba (lembaran) dan merosakkan sink haba, untuk memastikan kapasiti pelesapan haba dan pengedap.
5. Apabila radiator telah dikeringkan sepenuhnya dan kemudian disuntik dengan air, suis air blok enjin hendaklah dihidupkan terlebih dahulu, dan apabila terdapat air yang mengalir keluar, ia hendaklah ditutup semula untuk mengelakkan lepuh.
6, dalam penggunaan harian, sentiasa perlu memeriksa paras air, untuk menutup selepas air sejuk. Apabila menambah air, penutup tangki air hendaklah dibuka perlahan-lahan, dan badan pengendali hendaklah berada jauh dari salur masuk air sejauh mungkin untuk mengelakkan wap tekanan tinggi dari salur masuk air daripada menyebabkan luka terbakar.
7, pada musim sejuk untuk mengelakkan aising yang disebabkan oleh fenomena pecah teras, seperti tempat letak kereta jangka panjang atau tempat letak kereta tidak langsung, haruslah penutup tangki air dan suis longkang, air keluar sepenuhnya.
8. Persekitaran berkesan radiator ganti hendaklah sentiasa berventilasi dan kering.
9, bergantung pada situasi sebenar, pengguna harus membersihkan teras radiator sepenuhnya dalam tempoh 1 hingga 3 bulan. Semasa membersihkan, bilas dengan air bersih di sepanjang sisi angin masuk terbalik. Pembersihan yang kerap dan lengkap boleh menghalang teras radiator daripada disekat oleh kotoran dan menjejaskan prestasi pelesapan haba, serta menjejaskan hayat perkhidmatan radiator.
10, meter paras air perlu dibersihkan sekali setiap 3 bulan atau bergantung pada keadaan sebenar; Tanggalkan semua bahagian dan bersihkan dengan air suam dan detergen tidak menghakis.
Tangki pembersihan
Karat dan enap cemar yang tidak terbentuk dalam enjin anda - juga boleh merosakkan sistem penyejukan anda. Itulah sebabnya menyiram tangki anda secara berkala merupakan satu lagi elemen penting dalam penyelenggaraan kenderaan - sesuatu yang sering diabaikan oleh ramai pemilik secara langsung. Sistem penyejukan kenderaan anda melindungi dirinya daripada kerosakan haba yang dihasilkan oleh enjin dan memastikan enjin itu sendiri beroperasi dalam julat suhu yang betul. Mengekalkan sistem penyejukan bebas daripada karat, pengumpulan dan pencemaran akan memastikan ia dan enjin berada dalam keadaan baik. Mujurlah, anda tidak perlu menyiram tangki anda sekerap penukaran minyak (setiap 2 tahun sepatutnya mencukupi), dan ia sangat mudah dilakukan. Ikuti arahan langkah demi langkah pakar!
Sila hubungi kami jika anda memerlukannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
