Apakah pemasangan deflector radiator.
Perhimpunan radiator kereta adalah ruang air, ruang outlet dan teras radiator.
Radiator Automobil adalah bahagian yang sangat diperlukan dari sistem penyejukan enjin yang disejukkan oleh air, yang sedang berkembang ke arah cahaya, cekap dan ekonomik. Struktur radiator kereta juga sentiasa menyesuaikan diri dengan perkembangan baru.
Fungsi sistem penyejukan kereta adalah untuk mengekalkan kereta dalam julat suhu yang sesuai di bawah semua keadaan kerja. Sistem penyejukan kereta dibahagikan kepada penyejukan udara dan penyejukan air. Udara sebagai medium penyejukan dipanggil sistem penyejukan udara, dan penyejuk sebagai medium penyejukan dipanggil sistem penyejukan air.
Biasanya, sistem penyejukan air terdiri daripada pam, radiator, kipas penyejuk, termostat, baldi pampasan, jaket air di badan enjin dan kepala silinder, dan peranti tambahan lain.
Among them, the radiator is responsible for the cooling of circulating water, its water pipe and heat sink are made of aluminum, aluminum water pipe is made into a flat shape, the heat sink is corrugated, pay attention to the heat dissipation performance, the installation direction is perpendicular to the direction of air flow, as far as possible to achieve small wind resistance and high cooling efficiency.
Aliran penyejuk di dalam teras radiator, dan udara melepasi di luar teras radiator. Penyejuk panas sejuk kerana ia menghilangkan haba ke udara, dan udara sejuk memanaskan kerana ia menyerap haba yang dipancarkan oleh penyejuk, jadi radiator adalah penukar haba. Peranan pembasmian dalam tangki air komposit keluli tahan karat adalah untuk mengelakkan air yang bertakung di dalam tangki air dari mengalir, menyebabkan pencemaran sekunder.
Seperti yang kita ketahui, air domestik terutamanya diekstrak dari sungai, tasik, air bawah tanah atau air permukaan dari tumbuhan air, yang dicetuskan, ditapis dan dibasmi kuman mengikut piawaian kebersihan air negara. Klorin adalah disinfektan utama yang ditambah semasa proses pembasmian kuman. Sebagai tambahan kepada klorin, terdapat klorin dioksida. Disinfectants menghalang pengeluaran bakteria berbahaya. Akhirnya, ia diangkut ke tangki air keluli tahan karat untuk bekalan air menengah melalui stesen pam pengedaran (lantai rendah boleh terus dari rangkaian bekalan air perbandaran kepada pengguna).
Kerana air di sudut tangki keluli tahan karat tidak mengalir untuk masa yang lama, disinfektan akan secara beransur -ansur menguap dan mengambil, dan pengeluaran bakteria berbahaya tidak dapat ditindas. Tidak ada spoiler, tangki keluli tahan karat yang tidak dibersihkan untuk masa yang lama sering mempunyai pengumpulan bakteria di sudut dalaman, dan beberapa lumut panjang.
Fungsi deflektor tangki air keluli tahan karat: Melalui deflektor yang direka bentuk secara buatan, air yang memasuki tangki air dari salur air di dalam tangki air dikawal, sama ada empat sudut atau tengah, ia akan mengalir ke saluran air tangki air, jadi tidak ada air yang tidak mengalir untuk masa yang lama. Air di dalam tangki sentiasa mengekalkan kepekatan ion klorida tertentu, dan pengguna menggunakan air yang bersih. Fenomena ini menunjukkan bahawa enjin terlalu panas, dan mungkin terdapat gas dan air yang menyalurkan antara satu sama lain: Sebab -sebab utama adalah: pad silinder dibasuh, beban enjin terlalu berat, pam atau kipas tidak berubah, skala terlalu tebal, termostat terjebak dalam kedudukan tertutup, dan waktu bekalan minyak terlalu awal atau terlalu lewat. Terdapat gelembung dalam penyejuk dan perut muncul fenomena kesalahan ini dapat mengisi radiator dengan air, kemudian mulakan enjin, perlahan -lahan melangkah pada pemecut, jika fenomena yang tidak normal gelembung dapat dilihat di permukaan air radiator, ada tiga sebab utama: retak kepala silinder; Pelapik silinder retak; Pad silinder dibasuh di antara port silinder dan lubang jaket air, jadi gas tekanan tinggi dalam silinder memasuki penyejuk melalui kerosakan dan melarikan diri. Sebab -sebab utama kegagalan ini ialah: Pecahan pelapik silinder, gasket silinder kerosakan serius, kerosakan pam, kerosakan meterai radiator minyak, mengakibatkan minyak pelincir ke dalam sistem penyejukan. Perbezaan suhu setiap bahagian sistem penyejukan jelas kelihatan fenomena kesalahan ini boleh disentuh oleh radiator tangan dan badan enjin, jika suhu badan jauh lebih tinggi daripada radiator, ia menunjukkan bahawa termostat adalah rosak, injap utama termostat masih tidak dapat dibuka atau pembukaannya sangat kecil, hasilnya tidak dapat disebarkan. Pada masa ini, termostat harus dikeluarkan atau diganti; Jika tangki penyimpanan atas radiator panas dan tangki penyimpanan yang lebih rendah adalah sejuk, ini bermakna bahawa air penyejuk tidak mengalir di radiator, dan paip haba disekat dan pam tidak berfungsi; Jika tangki penyimpanan atas sejuk dan tangki penyimpanan yang lebih rendah panas, termostat terjebak dalam kedudukan separuh terbuka, dan penyejuk tidak boleh diedarkan kecil. Kapasiti penyejuk semakin kecil kerana skala dalam sistem penyejukan terlalu tebal, menyempitkan jalan air, atau jalan air disekat. Pada masa ini, sistem penyejukan enjin perlu dibasuh dengan teliti untuk menghilangkan kekotoran dan skala dengan teliti di saluran air.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan Suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
