Plat perlindungan cakera brek geseran tidak normal bunyi.
Punca-punca cincin yang tidak normal dari geseran plat perlindungan cakera brek mungkin termasuk ubah bentuk cakera brek, memakai serius, badan asing antara pad brek dan cakera brek, skru penetapan cakera brek yang hilang, Kaedah untuk menyelesaikan masalah ini termasuk menggantikan atau membaiki cakera brek, menggilap pinggir cakera brek atau menggantikan cakera brek, mengeluarkan bahan asing, mengisi atau menggantikan skru penetapan cakera brek, mengelap karat untuk tempoh memandu yang selamat, tidak perlu menangani fenomena biasa, memasang pad brek
Di samping itu, di antara cakera brek dan pad brek mungkin dicampur dengan serpihan batu kecil dan objek asing yang lain, yang akan menghasilkan geseran yang tidak normal ketika melangkah pada brek, mengakibatkan cakera brek mencicit. Cara untuk menyelesaikan masalah ini adalah dengan teliti memeriksa cakera brek dan mengeluarkan pasir kecil dan kerikil. Masalah yang berlaku di antara pad brek dan cakera brek juga boleh menyebabkan bunyi yang tidak normal, keadaan ini berlaku di dalam kereta baru atau hanya menukar cakera brek baru, adalah fenomena biasa, selagi penggunaan biasa, menunggu cakera brek berjalan-baik, bunyi yang tidak normal akan secara beransur-ansur hilang.
Dalam menyelesaikan masalah bunyi cakera brek yang tidak normal, anda juga harus memahami beberapa langkah pencegahan, seperti kerap memeriksa tahap memakai sistem brek, dan penggantian tepat pada masanya bahagian yang dipakai, adalah kunci untuk mengekalkan kesihatan sistem brek. Di samping itu, penggunaan sistem brek yang betul juga boleh mengurangkan kejadian bunyi cakera brek yang tidak normal, dan mengelakkan brek tiba-tiba dan brek jangka panjang.
Kaedah Rawatan Karat Cakera Brek Automobil:
1, ini sangat biasa dan normal, kerana cakera brek adalah logam, dan tidak ada perlindungan, secara langsung terdedah kepada udara, mengakibatkan karat pengoksidaan;
2, jika hanya ada karat yang sedikit di permukaan, maka kita boleh menggunakan kaedah brek berterusan untuk menghapuskannya, tentu saja, ini adalah untuk memastikan keselamatan dan tidak menjejaskan premis pengangkutan awam, memandu, perlahan -lahan melangkah pada brek, supaya pad brek dan geseran cakera brek akan menjadi permukaan "penggilap" boleh;
3, jika karat sangat serius, kami lebih baik memandu kenderaan ke kedai pembaikan, keluarkan cakera brek, menggilap karat dengan kertas pasir, periksa sama ada permukaan brek tidak normal, selepas pemasangan ujian jalan, di jalan rata pada kelajuan 70km/j, brek beberapa kali untuk memastikan tidak ada anomali.
1, jika ia menyesuaikan strok pedal brek, terdapat kacang di bawah pedal boleh diselaraskan. 2, jika ia menyesuaikan jurang, kini caliper kereta umum boleh cakera brek, atau di antara kasut plumbum dan dram brek, jurangnya adalah pengurangan diri, tiada pelarasan manual. 3, hanya boleh menyesuaikan brek tangan, brek kaki tidak boleh diselaraskan, jika rendah boleh melepaskan udara.
Sistem brek kereta juga dipanggil sistem brek kereta. Fungsi sistem brek adalah: untuk memaksa kereta untuk melambatkan atau berhenti mengikut keperluan pemandu; Menempatkan kenderaan pegun di bawah pelbagai keadaan jalan raya, termasuk di tanjakan; Pastikan kelajuan kereta akan menuruni bukit. Kemudian siri kecil seterusnya akan memberi anda pengenalan terperinci tentang cara menyesuaikan ketegangan brek kereta.
Cara melonggarkan brek:
Lihat ketebalan: Ketebalan pad brek baru pada umumnya kira -kira 1.5cm, dan ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih nipis dengan geseran berterusan yang digunakan. Juruteknik profesional mencadangkan bahawa apabila ketebalan pad brek pemerhatian mata telanjang hanya meninggalkan ketebalan 1/3 asal (kira-kira 0.5cm), pemilik harus meningkatkan kekerapan ujian diri, bersedia untuk menggantikannya. Sudah tentu, model individu kerana sebab reka bentuk roda, tidak mempunyai syarat untuk melihat mata kasar, perlu mengeluarkan tayar untuk diselesaikan.
Menurut keadaan jalan dan arah kawalan kelajuan, lepaskan gear berkelajuan tinggi, dan cepat letakkan kaki minyak kosong, gear berkelajuan tinggi ke gear kelajuan rendah. In this way, the engine will have a lot of traction resistance and reduce the speed quickly. Di samping itu, semasa menukar kelajuan rendah, handbrake harus digunakan dalam kombinasi, tetapi perhatikan handbrake tidak dapat ditarik ketat, dan tidak dapat ditarik terlalu perlahan. Jika ia ditarik terlalu ketat, mudah untuk "mengunci" cakera brek, yang mungkin merosakkan bahagian penghantaran dan kehilangan keupayaan brek; Jika ia ditarik terlalu perlahan, cakera brek akan dipakai dan ablated dan fungsi brek akan hilang.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan Suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
