Paip bawah tangki air tidak panas apa yang berlaku.
Termostat rosak atau tersekat
Sebab utama paip air tangki air tidak panas ialah termostat rosak atau tersekat.
Apabila termostat gagal atau tersekat, walaupun suhu air enjin mencapai sasaran pratetap, suis termostat mungkin tidak dapat dibuka dengan lancar, untuk mengekalkan keadaan tertutup. Dalam kes ini, penyejuk melengkapkan proses pelesapan haba kitaran di dalam enjin, dan termostat ialah komponen utama yang mengawal laluan kitaran ini. Dalam operasi biasa, sistem penyejukan menggunakan mod peredaran kecil, di mana termostat kekal tertutup, jadi paip bawah tidak naik dengan ketara. Jika termostat rosak atau tersekat, sistem penyejukan tidak boleh diedarkan, dan air penyejuk tidak dapat mengalir melalui paip bawah untuk pelesapan haba, mengakibatkan fenomena paip atas menjadi panas dan paip bawah menjadi sejuk. Di samping itu, kegagalan pam, penyumbatan paip air atas dan bawah atau penyumbatan tangki air juga boleh menyebabkan peredaran penyejuk yang lemah, yang akan menjejaskan masalah paip air yang lebih rendah tidak panas.
Untuk menyelesaikan masalah ini, biasanya perlu menggantikan termostat untuk memulihkan fungsi peredaran besar sistem penyejukan dan memastikan penyejuk boleh mengalir dengan lancar melalui paip bawah untuk pelesapan haba. Pada masa yang sama, memeriksa dan membaiki masalah lain yang mungkin menyebabkan peredaran penyejuk yang lemah, seperti kegagalan pam, paip tersumbat, dsb., juga merupakan langkah yang perlu.
Kebocoran paip air tangki air kereta cara membaiki
Kebocoran paip air tangki air kereta boleh dibaiki dengan kaedah berikut:
Gunakan ejen penyumbat kuat tangki: Jika kebocoran tidak melebihi retakan 1mm atau lubang 2mm, anda boleh menambah sebotol ejen penyumbat kuat tangki ke tangki, dan kemudian mulakan kereta untuk berjalan. Pengedap secara automatik mencari dan membetulkan kebocoran.
Potong dan sekat paip haba yang bocor: Jika paip haba tangki air bocor dan serius, anda boleh memotong paip haba yang bocor daripada kebocoran air, gunakan bola kapas sabun untuk menyekat paip haba yang dipotong, dan kemudian gunakan playar untuk klip potongan. kepala paip haba, dan kemudian gulung tepi dengan ketat untuk menghentikan kebocoran air.
Periksa dan ketatkan penutup tangki: Periksa sama ada penutup tangki diikat. Jika tidak, ketatkan sekali lagi untuk mengelakkan kebocoran air.
Pembaikan pateri atau pelekat: Untuk masalah kebocoran air yang lebih besar, pembaikan pateri atau pelekat profesional boleh digunakan. Ini terpakai kepada keretakan atau kebocoran kecil dalam tangki. Perlu diingatkan bahawa jika kebocoran lebih serius, perlu membersihkan dan menggilap bahagian yang bocor terlebih dahulu, untuk memastikan kesan pembaikan.
Kaedah pembaikan kebocoran kimpalan argon argon: Untuk situasi yang lebih kompleks, kaedah pembaikan kebocoran kimpalan argon argon boleh digunakan. Kaedah ini memerlukan pengisaran dan pembersihan bahagian yang bocor terlebih dahulu, dan kemudian mengimpal rod kimpalan argon argon pada bahagian yang bocor. Kaedah ini dapat memastikan kesan pembaikan, tetapi perlu diingatkan bahawa jika kebocoran air lebih serius, adalah perlu untuk menguatkan dan menguatkan bahagian kebocoran air terlebih dahulu.
Periksa dan ganti bahagian yang rosak: Jika kesan pengemulsi minyak ditemui, pad silinder enjin perlu diganti. Ini biasanya melibatkan pembongkaran enjin untuk pembaikan.
Tambah gas untuk memeriksa kawasan kebocoran: Tambah gas ke dalam tangki, kerana kawasan kebocoran tekanan akan membocorkan air, supaya jurang didapati membaiki.
Melalui kaedah di atas, kebanyakan masalah kebocoran paip air tangki air kereta dapat diselesaikan dengan berkesan. Jika masalahnya rumit atau tidak dapat dikendalikan sendiri, adalah disyorkan untuk menghantar kenderaan ke kedai pembaikan profesional untuk pemeriksaan dan pembaikan secepat mungkin.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
