Apakah peranan aci silang stereng?
Peranan aci silang stereng adalah untuk mencapai penghantaran kuasa Angle berubah-ubah, yang digunakan untuk kedudukan yang perlu menukar arah paksi penghantaran, dan ia adalah bahagian "bersama" peranti transmisi universal kereta. sistem pemacu.
Aci silang mesin arah akan rosak, stereng akan sukar untuk kembali ke kedudukan, stereng akan bergegar atau lari, stereng akan menjadi berat, mesin arah akan menjadi ringan, mesin arah akan minyak bocor, mesin arah akan berbunyi tidak normal dan gejala lain. Aci salib ialah sambungan sejagat, biasanya dikenali sebagai sepuluh bait, aci salib ialah komponen sambungan peranti penghantaran sejagat sistem pemacu kereta, dan merupakan salah satu bahagian utama sambungan sejagat tegar aci salib.
Mesin stereng, juga dikenali sebagai peranti stereng, adalah bahagian terpenting kereta untuk fungsi stereng. Pada masa ini, sistem stereng yang dikonfigurasikan pada kereta boleh dibahagikan secara kasar kepada stereng mekanikal, stereng kuasa hidraulik mekanikal, sistem stereng kuasa hidraulik elektronik dan sistem stereng kuasa elektrik. Kebanyakan model semasa dilengkapi dengan sistem bantuan kuasa hidraulik atau elektrik elektronik, dan gear stereng mekanikal telah dihapuskan secara beransur-ansur.
Peranan gear stereng adalah untuk mengubah tork stereng dan Sudut stereng daripada cakera stereng dengan sewajarnya (terutamanya nyahpecutan dan peningkatan tork), dan kemudian mengeluarkan kepada mekanisme rod stereng, supaya stereng kereta, jadi gear stereng pada dasarnya adalah peranti penghantaran nyahpecutan. Terdapat banyak jenis gear stereng, seperti jenis rak dan pinion, jenis bola beredar, jenis pin jari engkol cacing, gear stereng kuasa dan sebagainya.
Terdapat dua jenis gear stereng kuasa: pneumatik dan hidraulik. Gear stereng kuasa hidraulik boleh dibahagikan kepada tiga jenis struktur: kamiran, separa kamiran dan diasingkan mengikut susunan dan hubungan sambungan gear stereng mekanikal, silinder kuasa stereng dan injap kawalan stereng dalam gear stereng.
Beralih kepada sepuluh bait untuk prestasi buruk
Prestasi stereng sepuluh bait patah terutamanya termasuk kesukaran pemulangan stereng, goncangan atau sisihan stereng, stereng berat, kebocoran minyak mesin arah, bunyi abnormal mesin arah.
Kesukaran pemulangan stereng: Apabila kereta mengalami fenomena pemulangan stereng yang sukar semasa proses pemanduan, ini mungkin kerana sistem stereng kereta rosak, mungkin stereng sepuluh bait rosak.
Gegaran atau sisihan stereng: Jika sepuluh bait mesin arah rosak, gegaran atau sisihan stereng mungkin berlaku di dalam kereta.
Stereng berat: sepuluh bait rosak, mesin arah tidak boleh berpusing, kereta akan menjadi sangat berat untuk memukul stereng.
Kebocoran minyak mesin arah: Selepas mesin arah kereta rosak sebanyak sepuluh bait, minyak pelincir mungkin bocor daripada kerosakan, dan kebocoran minyak mesin arah akan berlaku.
Bunyi abnormal mesin arah: Apabila kereta berpusing atau berpusing, stereng penuh dengan bunyi abnormal, iaitu prestasi kerosakan sepuluh bait pada mesin arah.
Gejala-gejala ini adalah tanda-tanda jelas kerosakan stereng sepuluh bait, dan setelah simptom ini ditemui, mesin stereng sepuluh bait perlu dibaiki atau diganti dalam masa untuk mengelakkan kerosakan dan bahaya keselamatan selanjutnya.
Kaedah penyingkiran sendi universal silang
Kaedah untuk mengeluarkan sambungan universal silang ialah:
1. Angkat hujung hadapan kenderaan dengan bicu. Letakkan bicu di hadapan bingkai untuk kestabilan. Toskan cecair penghantaran untuk mengelakkan kebocoran. Isi palam penghantaran;
2. Sediakan bekas untuk cecair dan cabut palam longkang transmisi. Pastikan integriti pemasangan aci pemacu dengan mencipta tanda rujukan. Tanggalkan pengapit pelekap atau bolt untuk memacu aci pemacu;
3. Tanggalkan aci pemacu daripada transmisi dengan menanggalkan belenggu. Selamatkan penutup galas dengan pita untuk galas roller jarum untuk mengelakkan perlanggaran. Distabilkan dalam aci pemacu tambahan. Pita itu telah dipadamkan. Tanggalkan galas dari kuk melalui gelang turun;
4, gunakan pelbagai saiz soket dan ragum yang disediakan oleh tuil untuk menjauhkan penutup galas daripada kuk. Gunakan playar untuk menolak penutup pada pemasangan. Pusingkan aci pemacu di sekeliling naib dan ulangi proses sebelumnya di hujung yang lain;
5, akan dari dua kuk dan aci pemacu sendi universal. Keluarkan semua kotoran dan serpihan dari keseluruhan pemasangan aci pemacu untuk memastikan ia bersih sepenuhnya. Sapukan sedikit gris pada penutup gantian. Masukkan bahagian penutup galas ke dalam kuk dan gantikan penutup galas;
6. Pasang sambungan universal ke dalam penutup. Masukkan sebahagian penutup bertentangan. Selaraskan universal dan tolak penutup ke tempatnya dengan penekan. Masukkan gesper. Letakkan aci pemacu. Pastikan kuk dijajarkan dengan betul dengan aci pemacu.
Sila hubungi kami jika anda memerlukan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
