enjin kereta ialah peranti yang menyediakan kuasa untuk kereta, dan ia adalah nadi kereta, yang menentukan kuasa, ekonomi, kestabilan dan perlindungan alam sekitar kereta. Mengikut sumber kuasa yang berbeza, enjin kereta boleh dibahagikan kepada enjin diesel, enjin petrol, motor kenderaan elektrik dan kuasa hibrid.
Enjin petrol biasa dan enjin diesel ialah enjin pembakaran dalaman omboh salingan, yang menukarkan tenaga kimia bahan api kepada tenaga mekanikal pergerakan omboh dan kuasa keluaran. Enjin petrol mempunyai kelebihan kelajuan tinggi, kualiti rendah, bunyi yang rendah, permulaan yang mudah dan kos pembuatan yang rendah; Enjin diesel mempunyai nisbah mampatan yang tinggi, kecekapan haba yang tinggi, prestasi ekonomi yang lebih baik dan prestasi pelepasan daripada enjin petrol.
Enjin ini terdiri daripada dua mekanisme utama, iaitu mekanisme rod penghubung engkol dan mekanisme injap, serta lima sistem utama, seperti penyejukan, pelinciran, pencucuhan, bekalan bahan api dan sistem permulaan. Komponen utama ialah blok silinder, kepala silinder, omboh, pin omboh, rod penyambung, aci engkol, roda tenaga dan sebagainya. Ruang kerja enjin pembakaran dalaman omboh salingan dipanggil silinder, dan permukaan dalam silinder adalah silinder. Omboh salingan dalam silinder berengsel dengan satu hujung rod penyambung melalui pin omboh, dan hujung satu lagi rod penyambung disambungkan dengan aci engkol, yang disokong oleh galas pada blok silinder dan boleh diputar dalam galas untuk membentuk mekanisme rod penyambung engkol. Apabila omboh bergerak ke sana ke mari dalam silinder, rod penyambung menolak aci engkol untuk berputar. Sebaliknya, apabila aci engkol berputar, jurnal rod penyambung bergerak dalam bulatan dalam kotak engkol dan memacu omboh ke atas dan ke bawah dalam silinder melalui rod penyambung. Setiap pusingan aci engkol, omboh berjalan sekali setiap kali, dan isipadu silinder sentiasa berubah dari kecil ke besar, dan kemudian dari besar ke kecil, dan seterusnya. Bahagian atas silinder ditutup dengan kepala silinder. Injap masuk dan ekzos disediakan pada kepala silinder. Melalui pembukaan dan penutupan injap masuk dan ekzos, ia direalisasikan untuk mengecas di dalam silinder dan ekzos di luar silinder. Pembukaan dan penutupan injap masuk dan ekzos didorong oleh aci sesondol. Aci sesondol digerakkan oleh aci engkol melalui tali pinggang atau gear bergigi.
Kami adalah Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., menjual MG&MAUXS dua jenis alat ganti kereta selama 20 tahun, jika kereta anda memerlukan alat ganti, anda boleh menghubungi kami.
