Dia enjin kereta adalah peranti yang menyediakan kuasa untuk kereta, dan ia adalah jantung kereta, yang menentukan kuasa, ekonomi, kestabilan dan perlindungan alam sekitar kereta. Menurut sumber kuasa yang berbeza, enjin kereta boleh dibahagikan kepada enjin diesel, enjin petrol, motor kenderaan elektrik dan kuasa hibrid.
Enjin petrol biasa dan enjin diesel adalah enjin pembakaran dalaman piston, yang menukarkan tenaga kimia bahan api ke dalam tenaga mekanikal pergerakan omboh dan kuasa output. Enjin petrol mempunyai kelebihan kelajuan tinggi, berkualiti rendah, bunyi rendah, kos permulaan yang mudah dan rendah; Enjin diesel mempunyai nisbah mampatan yang tinggi, kecekapan haba yang tinggi, prestasi ekonomi yang lebih baik dan prestasi pelepasan daripada enjin petrol.
Enjin ini terdiri daripada dua mekanisme utama, iaitu mekanisme rod yang menghubungkan engkol dan mekanisme injap, serta lima sistem utama, seperti penyejukan, pelinciran, pencucuhan, bekalan bahan api dan sistem permulaan. Komponen utama adalah blok silinder, kepala silinder, omboh, pin omboh, rod penyambung, crankshaft, roda roda dan sebagainya. Ruang kerja enjin pembakaran dalaman omboh disalurkan dipanggil silinder, dan permukaan dalaman silinder adalah silinder. Piston salingan di silinder dihubungkan dengan satu hujung rod penyambung melalui pin omboh, dan ujung rod penyambung yang lain dihubungkan dengan engkol, yang disokong oleh galas pada blok silinder dan boleh dihidupkan galas untuk membentuk mekanisme rod penyambung engkol. Apabila omboh bergerak ke belakang dan sebagainya dalam silinder, rod penyambung menolak engkol engkol untuk berputar. Sebaliknya, apabila crankshaft berputar, jurnal rod penyambung bergerak dalam bulatan di dalam kotak engkol dan memacu omboh ke atas dan ke bawah dalam silinder melalui rod penyambung. Setiap giliran crankshaft, omboh berjalan sekali setiap kali, dan jumlah silinder sentiasa berubah dari kecil ke besar, dan kemudian dari besar ke kecil, dan sebagainya. Bahagian atas silinder ditutup dengan kepala silinder. Injap pengambilan dan ekzos disediakan di kepala silinder. Melalui pembukaan dan penutupan injap masuk dan ekzos, ia direalisasikan untuk mengenakan bayaran di dalam silinder dan ekzos di luar silinder. Pembukaan dan penutupan injap masuk dan ekzos didorong oleh camshaft. Camshaft didorong oleh engkol engkol melalui tali pinggang atau gear bergigi.
Kami adalah Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., Menjual MG & Mauxs Dua jenis bahagian auto selama 20 tahun, jika kereta anda memerlukan bahagian, anda boleh menghubungi kami.
