Enjin kereta ialah peranti yang membekalkan kuasa untuk kereta, dan ia merupakan nadi kereta, yang menentukan kuasa, ekonomi, kestabilan dan perlindungan alam sekitar kereta. Mengikut sumber kuasa yang berbeza, enjin kereta boleh dibahagikan kepada enjin diesel, enjin petrol, motor kenderaan elektrik dan kuasa hibrid.
Enjin petrol dan enjin diesel yang biasa digunakan ialah enjin pembakaran dalaman omboh salingan, yang menukar tenaga kimia bahan api kepada tenaga mekanikal pergerakan omboh dan kuasa output. Enjin petrol mempunyai kelebihan kelajuan tinggi, kualiti rendah, bunyi bising yang rendah, permulaan yang mudah dan kos pengeluaran yang rendah; Enjin diesel mempunyai nisbah mampatan yang tinggi, kecekapan terma yang tinggi, prestasi ekonomi yang lebih baik dan prestasi pelepasan berbanding enjin petrol.
Enjin ini terdiri daripada dua mekanisme utama, iaitu mekanisme rod penyambung engkol dan mekanisme injap, serta lima sistem utama, seperti penyejukan, pelinciran, pencucuhan, bekalan bahan api dan sistem penghidup. Komponen utama ialah blok silinder, kepala silinder, omboh, pin omboh, rod penyambung, aci engkol, roda tenaga dan sebagainya. Ruang kerja enjin pembakaran dalaman omboh salingan dipanggil silinder, dan permukaan dalam silinder berbentuk silinder. Omboh salingan dalam silinder diengsel dengan satu hujung rod penyambung melalui pin omboh, dan hujung rod penyambung yang satu lagi disambungkan dengan aci engkol, yang disokong oleh galas pada blok silinder dan boleh dipusingkan dalam galas untuk membentuk mekanisme rod penyambung engkol. Apabila omboh bergerak ke depan dan ke belakang dalam silinder, rod penyambung menolak aci engkol untuk berputar. Sebaliknya, apabila aci engkol berputar, jurnal rod penyambung bergerak dalam bulatan dalam kotak engkol dan memacu omboh ke atas dan ke bawah dalam silinder melalui rod penyambung. Setiap pusingan aci engkol, omboh berjalan sekali setiap kali, dan isipadu silinder sentiasa berubah dari kecil ke besar, dan kemudian dari besar ke kecil, dan seterusnya. Bahagian atas silinder ditutup dengan kepala silinder. Injap masukan dan ekzos disediakan pada kepala silinder. Melalui pembukaan dan penutupan injap masuk dan ekzos, ia direalisasikan untuk mengecas di dalam silinder dan ekzos di luar silinder. Pembukaan dan penutupan injap masuk dan ekzos didorong oleh aci sesondol. Aci sesondol didorong oleh aci engkol melalui tali sawat atau gear bergigi.
Kami adalah Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., menjual dua jenis alat ganti kereta MG&MAUXS selama 20 tahun, jika kereta anda memerlukan alat ganti, anda boleh menghubungi kami.
