Pengenalan kuali minyak
Fungsi: Ia adalah untuk menutup kotak engkol sebagai cangkang tangki simpanan minyak, menghalang kekotoran daripada masuk, dan mengumpul dan menyimpan minyak pelincir yang mengalir balik dari permukaan geseran enjin diesel, menghilangkan sedikit haba, dan menghalang pengoksidaan pelincir. minyak.
Struktur: Kuali minyak diperbuat daripada pengecap plat keluli nipis, dan bahagian dalam dilengkapi dengan penyekat penstabil minyak untuk mengelakkan percikan kejutan di sebelah kanan yang disebabkan oleh pergolakan enjin diesel, yang kondusif kepada pemendakan kekotoran minyak pelincir, dan bahagian tepinya dilengkapi dengan pembaris minyak untuk memeriksa jumlah minyak. Selain itu, bahagian paling bawah bahagian bawah kuali minyak juga dilengkapi dengan palam longkang minyak.
Wet sump: Kebanyakan kereta di pasaran adalah wet oil sump, sebab mengapa ia dinamakan wet oil sump adalah kerana crankshaft crank dan connecting rod head enjin akan terendam dalam minyak pelincir oil sump sekali setiap putaran. aci engkol, memainkan peranan pelincir, dan kerana operasi berkelajuan tinggi aci engkol, setiap kali engkol direndam dalam kolam minyak pada kelajuan tinggi, ia akan membangkitkan bunga minyak dan kabus minyak tertentu. Pelinciran aci engkol dan galas dipanggil pelinciran percikan. Dengan cara ini, ketinggian paras cecair minyak pelincir dalam kuali minyak mempunyai keperluan tertentu, jika terlalu rendah, engkol aci engkol dan kepala rod penyambung tidak boleh direndam dalam minyak pelincir, mengakibatkan kekurangan pelinciran dan aci engkol licin dan rod penyambung dan cangkang galas; Jika paras minyak pelincir terlalu tinggi, ia akan membawa kepada rendaman galas keseluruhan, supaya rintangan putaran aci engkol meningkat, dan akhirnya membawa kepada penurunan prestasi enjin, manakala minyak pelincir mudah untuk memasuki kebuk pembakaran silinder, mengakibatkan pembakaran minyak enjin, pengumpulan karbon palam pencucuh dan masalah lain.
Kaedah pelinciran ini strukturnya mudah dan tidak memerlukan tangki bahan api lain, tetapi kecondongan kenderaan tidak boleh terlalu besar, jika tidak ia akan menyebabkan kemalangan silinder terbakar akibat pecah minyak dan kebocoran minyak.
Bak kering: Bak kering digunakan dalam banyak enjin lumba. Ia tidak menyimpan minyak dalam kuali minyak, atau lebih tepat, tiada kuali minyak. Permukaan geseran yang bergerak di dalam kotak engkol ini dilincirkan dengan menekan minyak melalui lubang pemeteran. Kerana enjin kuali minyak kering membatalkan fungsi kuali minyak untuk menyimpan minyak, ketinggian kuali minyak mentah sangat berkurangan, ketinggian enjin juga berkurangan, dan faedah pusat graviti yang lebih rendah adalah kondusif untuk dikawal. . Kelebihan utama adalah untuk mengelakkan berlakunya kuali minyak basah yang disebabkan oleh pemanduan yang sengit dan semua jenis fenomena buruk.
Namun, kerana tekanan minyak pelincir semuanya dari pam minyak. Kuasa pam minyak disambungkan oleh gear melalui putaran aci engkol. Walaupun dalam enjin wet sump walaupun pam minyak juga diperlukan untuk memberikan tekanan pelinciran untuk camshaft. Tetapi tekanan ini sangat kecil, dan pam minyak memerlukan kuasa yang sangat sedikit. Walau bagaimanapun, dalam enjin kuali minyak kering, kekuatan pelinciran tekanan ini perlu lebih besar. Dan saiz pam minyak jauh lebih besar daripada enjin pan minyak basah. Jadi kali ini pam minyak memerlukan lebih kuasa. Ini seperti enjin supercharged, pam minyak perlu menggunakan sebahagian daripada kuasa enjin. Terutama pada kelajuan tinggi, kelajuan enjin meningkat, keamatan pergerakan bahagian geseran meningkat, dan minyak pelincir juga diperlukan, jadi pam minyak perlu memberikan tekanan yang lebih besar, dan penggunaan kuasa aci engkol dipergiatkan.
Jelas sekali, reka bentuk sedemikian tidak sesuai untuk enjin kenderaan awam biasa, kerana ia perlu kehilangan sebahagian daripada kuasa enjin, yang bukan sahaja akan menjejaskan output kuasa, tetapi juga tidak kondusif untuk meningkatkan ekonomi. Oleh itu, sump kering hanya tersedia pada enjin anjakan tinggi atau berkuasa tinggi, seperti yang dibina untuk pemanduan sengit. Sebagai contoh, Lamborghini adalah penggunaan reka bentuk kuali minyak kering, untuk itu, meningkatkan had kesan pelinciran dan mendapatkan pusat graviti yang lebih rendah adalah lebih penting, dan kehilangan kuasa boleh dibuat dengan meningkatkan anjakan dan aspek lain. , bagi ekonomi, adakah model ini tidak perlu dipertimbangkan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
