Pengenalan kuali minyak
Fungsi: Ia adalah untuk menutup kotak engkol sebagai cangkerang tangki simpanan minyak, menghalang kekotoran daripada memasuki, dan mengumpul serta menyimpan minyak pelincir yang mengalir kembali dari permukaan geseran enjin diesel, menghilangkan sedikit haba, dan mencegah pengoksidaan minyak pelincir.
Struktur: Kuali minyak diperbuat daripada plat keluli nipis yang dicap, dan bahagian dalamnya dilengkapi dengan baffle penstabil minyak untuk mengelakkan percikan kejutan di sebelah kanan yang disebabkan oleh pergolakan enjin diesel, yang kondusif untuk pemendakan kekotoran minyak pelincir, dan bahagian sisi dilengkapi dengan pembaris minyak untuk memeriksa jumlah minyak. Di samping itu, bahagian bawah kuali minyak juga dilengkapi dengan palam longkang minyak.
Sump basah: Kebanyakan kereta di pasaran adalah sump minyak basah, sebab mengapa ia dinamakan sump minyak basah adalah kerana engkol aci engkol dan kepala rod penyambung enjin akan direndam dalam minyak pelincir sump minyak sekali setiap putaran aci engkol, memainkan peranan pelincir, dan kerana operasi aci engkol berkelajuan tinggi, setiap kali engkol direndam dalam kolam minyak pada kelajuan tinggi, ia akan mengacau bunga minyak tertentu dan kabus minyak. Pelinciran aci engkol dan galas dipanggil pelinciran percikan. Dengan cara ini, ketinggian paras cecair minyak pelincir dalam kuali minyak mempunyai keperluan tertentu, jika terlalu rendah, engkol aci engkol dan kepala rod penyambung tidak boleh direndam dalam minyak pelincir, mengakibatkan kekurangan pelinciran dan kelancaran aci engkol dan rod penyambung dan cangkerang galas; Jika paras minyak pelincir terlalu tinggi, ia akan menyebabkan keseluruhan galas rendaman, supaya rintangan putaran aci engkol meningkat, dan akhirnya membawa kepada penurunan prestasi enjin, manakala minyak pelincir mudah memasuki ruang pembakaran silinder, mengakibatkan pembakaran minyak enjin, pengumpulan karbon palam pencucuh dan masalah lain.
Kaedah pelinciran ini mudah dalam struktur dan tidak memerlukan tangki bahan api lain, tetapi kecondongan kenderaan tidak boleh terlalu besar, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan silinder terbakar akibat pecah minyak dan kebocoran minyak.
Sump kering: Sump kering digunakan dalam banyak enjin perlumbaan. Ia tidak menyimpan minyak di dalam kuali minyak, atau lebih tepat lagi, tiada kuali minyak. Permukaan geseran bergerak di dalam kotak engkol ini dilincirkan dengan menekan minyak keluar melalui lubang pemeteran. Oleh kerana enjin kuali minyak kering membatalkan fungsi kuali minyak untuk menyimpan minyak, ketinggian kuali minyak mentah berkurangan dengan ketara, ketinggian enjin juga berkurangan, dan manfaat pusat graviti yang lebih rendah adalah kondusif untuk kawalan. Kelebihan utama adalah untuk mengelakkan berlakunya kuali minyak basah akibat pemanduan yang kuat dan semua jenis fenomena buruk.
Walau bagaimanapun, kerana tekanan minyak pelincir semuanya dari pam minyak. Kuasa pam minyak disambungkan oleh gear melalui putaran aci engkol. Walaupun dalam enjin takungan basah, pam minyak juga diperlukan untuk memberikan pelinciran tekanan untuk aci sesondol. Tetapi tekanan ini sangat kecil, dan pam minyak memerlukan kuasa yang sangat sedikit. Walau bagaimanapun, dalam enjin kuali minyak kering, kekuatan pelinciran tekanan ini perlu jauh lebih besar. Dan saiz pam minyak jauh lebih besar daripada enjin kuali minyak basah. Jadi kali ini pam minyak memerlukan lebih banyak kuasa. Ini seperti enjin supercas, pam minyak perlu menggunakan sebahagian daripada kuasa enjin. Terutamanya pada kelajuan tinggi, kelajuan enjin meningkat, keamatan gerakan bahagian geseran meningkat, dan minyak pelincir juga diperlukan, jadi pam minyak perlu memberikan tekanan yang lebih besar, dan penggunaan kuasa aci engkol dipergiatkan.
Jelas sekali, reka bentuk sedemikian tidak sesuai untuk enjin kenderaan awam biasa, kerana ia perlu kehilangan sebahagian daripada kuasa enjin, yang bukan sahaja akan menjejaskan output kuasa, tetapi juga tidak kondusif untuk meningkatkan ekonomi. Oleh itu, takungan kering hanya tersedia pada enjin sesaran tinggi atau berkuasa tinggi, seperti yang dibina untuk pemanduan intensif. Contohnya, Lamborghini menggunakan reka bentuk kuali minyak kering, untuknya, meningkatkan had kesan pelinciran dan mendapatkan pusat graviti yang lebih rendah adalah lebih penting, dan kehilangan kuasa boleh diatasi dengan meningkatkan sesaran dan aspek lain, bagi ekonomi, model ini tidak perlu dipertimbangkan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
