SAIC MG350/360/550/750 ALAT GANTI KERETA GANTI KERETA Muncung penyejukan omboh -10302603 Sistem kuasa PEMBEKAL ALAT GANTI KERETA borong katalog mg harga kilang lebih murah.

Pembongkaran kumpulan rod penyambung omboh
Jika kereta anda terhenti di dalam air, sila jangan paksa penyalaan, kerana apabila air lebih tinggi daripada pengambilan udara enjin, air akan terus masuk ke dalam silinder, membentuk campuran air lembut, gas boleh dimampatkan, dan air tidak boleh dimampatkan. Apabila enjin berada di dalam air dan aci engkol menolak rod penyambung untuk dimampatkan ke arah omboh, air tidak boleh dimampatkan. Selepas rod penyambung tertakluk kepada rintangan air, ia akan berubah bentuk dan bengkok, atau pun patah.
1. Langkah berjaga-jaga untuk pembongkaran
① Habuk luaran perlu dibuang sebelum dibongkar, perhatikan dengan teliti dan ingat lokasi dan tanda setiap bahagian yang dibongkar.
② Sebelum menarik keluar rod penyambung omboh, langkah karbon pada bahagian atas pelapik silinder mesti dikikis untuk mengelakkan kerosakan pada omboh dan gelang omboh.
③ Apabila mengambil kumpulan rod penyambung omboh, rod kayu boleh ditolak keluar secara langsung. Selepas kumpulan rod penyambung omboh ditarik keluar, penutup rod penyambung, jubin dan bolt rod penyambung hendaklah dipasang di tempatnya dengan segera.
④ Semasa menanggalkan pelapik silinder, penarik pelapik silinder atau rod kayu hendaklah digunakan. Jangan pukul pelapik silinder secara langsung dengan rod logam.
⑤ Cincin omboh yang ditanggalkan hendaklah diletakkan mengikut urutan. Gasket silinder dan gasket kertas hendaklah disimpan dengan betul.
⑥ Jika perlu menanggalkan roda tenaga, penarik roda tenaga hendaklah digunakan, dan kedua-dua bolt penarik hendaklah dipintal secara berselang-seli, dan dilarang sama sekali menggunakan tukul tangan untuk menampar dengan kuat. Semasa menanggalkan roda tenaga, untuk mengelakkan kecederaan tiba-tiba jatuh daripada roda tenaga, jangan tergesa-gesa menanggalkan nat roda tenaga selepas dilonggarkan.

2. Langkah berjaga-jaga pemasangan
① Bahagian-bahagian mesti dibersihkan sebelum pemasangan, periksa ruang kosong, dan jalankan penilaian teknikal. Bahagian yang tidak memenuhi keperluan teknikal mesti dibaiki atau diganti.
② Lubang ruang vorteks di bahagian atas omboh dan lubang minyak pelincir di hujung kecil rod penyambung hendaklah berada di sisi yang sama, dan mestilah menghadap ke atas.
③ Apabila menggantikan pelapik silinder baharu, set silinder hendaklah dimasukkan ke dalam lubang pemasangan sebelum memasang cincin rintangan air, periksa ketinggian badan yang menonjol, dan boleh dipasang secara rasmi selepas memenuhi keperluan. Pelapik silinder enjin diesel S195 boleh diputar 90° jika hausnya tidak besar. Pelapik silinder enjin diesel S195 tidak boleh diputar.
④ Semasa memasang cincin omboh, berhati-hati agar tidak mencalarkan omboh dan memecahkan cincin omboh. Cincin bersalut krom hendaklah dipasang di alur cincin pertama. Jika tepi dalam cincin gas kedua dan ketiga mempunyai alur, alur hendaklah dibuat ke atas; Jika tepi luar mempunyai alur, alur hendaklah dibuat ke bawah. Selaput pada tepi luar cincin minyak hendaklah ke atas. Dua dan tiga cincin gas cincin omboh empat cincin ialah cincin kon, dan sisi dengan "jabatan" atau "┬" pada cincin hendaklah ke atas semasa dipasang. Semasa memasang cincin minyak gabungan, cincin pelapik hendaklah dipasang dahulu, dan kedua-dua hujungnya tidak boleh bertindih dan bengkok, dan kemudian pasang cincin rata seterusnya, supaya ia menekan bukaan cincin pelapik, dan kemudian pasang cincin bentuk gelombang dan dua cincin rata di atas. Apabila menggunakan cincin omboh empat cincin atau cincin minyak gabungan, cincin minyak hendaklah dimuatkan ke dalam alur cincin minyak pertama. Pemasangan rod penyambung omboh hendaklah disalut dengan minyak segar pada permukaan omboh dan pelapik silinder sebelum dimuatkan ke dalam silinder. Semasa memuatkan, bukaan gelang omboh hendaklah dilaraskan 120° antara satu sama lain, dan elakkan lubang arus pusar dan lubang pin omboh, elakkan kedudukan omboh di bawah tekanan sisi. Alat khas (pengapit besi) hendaklah digunakan apabila gelang omboh dimuatkan ke dalam pelapik silinder.
Selepas penggunaan, galas utama kiri dan kanan tidak dibenarkan diganti, dan jubin rod penyambung atas dan bawah tidak boleh dipasang secara salah. Jubin rod penyambung hendaklah mempunyai ketegangan tertentu selepas menekan ke dalam tempat duduk jubin, dan sedikit lebih tinggi daripada satah tempat duduk jubin.
6. Tepi gulungan pad silinder hendaklah menghadap sisi kepala silinder, dan lubang hendaklah sejajar dengan lubang badan. Apabila mengetatkan nat kepala silinder, ia hendaklah diketatkan secara sekata dalam keratan rentas pepenjuru mengikut tork yang ditentukan. Terlalu longgar mudah bocor dan membakar pad silinder; Terlalu ketat mudah menyebabkan pad silinder hilang keanjalan, mengakibatkan lubang bolt atau skru tergelincir. Gantikan gasket silinder baharu, dan ketatkan nat kepala silinder sekali lagi selepas 20 jam operasi.