Pembongkaran kumpulan rod yang menghubungkan omboh
Sekiranya kereta anda terhenti di dalam air, jangan paksa pencucuhan, kerana apabila air lebih tinggi daripada pengambilan udara enjin, air akan terus memasuki silinder, membentuk campuran air lembut, gas boleh dimampatkan, dan air tidak dapat dimampatkan. Apabila enjin berada di dalam air dan crankshaft menolak rod penyambung untuk memampatkan ke arah omboh, air tidak boleh dimampatkan. Selepas rod penyambung tertakluk kepada rintangan air, ia akan cacat dan bengkok, atau bahkan pecah.
1. Langkah berjaga -jaga untuk pembongkaran
① Debu luaran hendaklah dikeluarkan sebelum dibongkar, berhati -hati memerhatikan dan ingat lokasi dan tanda setiap bahagian yang dibongkar.
② Sebelum mengeluarkan rod penyambung omboh, langkah karbon di bahagian atas pelapik silinder mesti dikikis untuk mengelakkan merosakkan cincin omboh dan omboh.
③ Apabila mengambil piston yang menghubungkan kumpulan rod, batang kayu boleh ditolak secara langsung. Selepas kumpulan rod yang menghubungkan omboh ditarik keluar, penutup rod penyambung, jubin dan penyambung rod bolt harus dipasang di situ dengan segera.
④ Apabila mengeluarkan pelapik silinder, penarik pelapik silinder atau rod kayu harus digunakan. Jangan memukul pelapik silinder secara langsung dengan batang logam.
⑤ Cincin omboh yang dikeluarkan harus diletakkan dalam urutan. Gasket silinder dan gasket kertas hendaklah disimpan dengan betul.
⑥ Jika perlu untuk mengeluarkan roda roda, penarik roda roda harus digunakan, dan kedua -dua bolt dari penarik harus dipintal secara bergantian, dan ia dilarang keras untuk menggunakan tukul tangan untuk memukul keras. Apabila mengeluarkan roda tenaga, untuk mengelakkan roda longgar longgar tiba -tiba jatuh kecederaan, jangan tergesa -gesa untuk mengeluarkan kacang roda roda selepas melonggarkan.
2. Langkah berjaga -jaga pemasangan
① Bahagian mesti dibersihkan sebelum pemasangan, periksa pelepasan, dan menjalankan penilaian teknikal. Bahagian yang tidak memenuhi keperluan teknikal mesti diperbaiki atau diganti.
② Pit ruang vorteks di bahagian atas omboh dan lubang minyak pelincir di hujung kecil rod penyambung harus berada di sisi yang sama, dan mesti ke atas.
③ Apabila menggantikan pelapik silinder baru, set silinder hendaklah dimasukkan ke dalam lubang pemasangan sebelum memasang cincin rintangan air, periksa ketinggian badan yang menonjol, dan boleh dipasang secara rasmi selepas memenuhi keperluan. Pelapik silinder enjin diesel S195 boleh diputar 90 ° jika haus tidak besar. Pelapik silinder enjin diesel S195 tidak dapat dihidupkan.
④ Apabila memasang cincin omboh, berhati -hatilah untuk tidak menggaru omboh dan memecahkan cincin omboh. Cincin bersalut krom hendaklah dipasang di alur cincin pertama. Jika pinggir dalaman cincin gas kedua dan ketiga mempunyai alur, alur harus dibuat ke atas; Sekiranya pinggir luar mempunyai alur, alur harus dibuat ke bawah. Chamfer di pinggir luar cincin minyak harus ke atas. Dua dan tiga cincin gas cincin omboh empat cincin adalah cincin kerucut, dan sampingan dengan "jabatan" atau "┬" di cincin harus ke atas apabila dipasang. Apabila memasang cincin minyak gabungan, cincin lapisan perlu dipasang terlebih dahulu, dan kedua -dua hujungnya tidak boleh bertindih dan bengkok, dan kemudian pasang cincin rata berikut, supaya ia menekan pembukaan cincin lapisan, dan kemudian pasang cincin gelombang dan dua cincin rata di atas. Apabila menggunakan cincin omboh empat cincin atau cincin minyak gabungan, cincin minyak harus dimuatkan ke dalam alur cincin minyak pertama. Perhimpunan rod yang menghubungkan omboh hendaklah disalut dengan minyak segar di permukaan omboh dan pelapik silinder sebelum memuatkan ke dalam silinder. Apabila memuatkan, pembukaan cincin omboh harus terhuyung -huyung 120 ° dari satu sama lain, dan elakkan lubang semasa eddy dan lubang pin omboh, elakkan kedudukan omboh di bawah tekanan sampingan. Alat khas (pengapit besi) hendaklah digunakan apabila cincin omboh dimuatkan ke dalam pelapik silinder.
Selepas digunakan, galas utama kiri dan kanan tidak dibenarkan diganti, dan jubin rod penyambung atas dan bawah tidak boleh dipasang dengan salah. Jubin rod penyambung harus mempunyai ketegangan tertentu selepas menekan ke dalam kerusi jubin, dan sedikit lebih tinggi daripada satah kerusi jubin.
6. Edge roll pad silinder harus menghadap bahagian kepala silinder, dan lubang harus diselaraskan dengan lubang -lubang badan. Apabila mengetatkan kacang kepala silinder, ia harus diketatkan secara sama rata di bahagian salib pepenjuru mengikut tork yang ditentukan. Terlalu longgar mudah dibocorkan dan membakar pad silinder; Terlalu ketat adalah mudah untuk membuat pad silinder kehilangan keanjalan, mengakibatkan slip lubang bolt atau skru. Gantikan gasket silinder baru, dan ketatkan kacang kepala silinder sekali lagi selepas operasi 20h.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
