Takal pam kerosakan biasa
(1) stereng pam ram salah, periksa stereng;
(2) Bilah kotor sederhana tersekat: putarkan aci pemacu, undurkan dan undurkan beberapa pusingan untuk membiarkan bilah pam bergerak, masih tidak meningkatkan tekanan, kemudian tanggalkan pemeriksaan pam;
(3) kebocoran paip sedutan: periksa dan hapuskan kebocoran;
(4) Gas paip sedutan tidak boleh dilepaskan dari saluran keluar: periksa injap, buka paip keluar, supaya gas dilepaskan dari saluran keluar.
Tekanan kerja tidak setanding
(1) Kelajuan terlalu rendah. Tingkatkan kelajuan dengan sewajarnya;
(2) Tutup sejumlah besar kebocoran, periksa dahulu sama ada galas rosak, jika tidak rosak, periksa meterai minyak dan gantikan;
(3) Tekanan pembukaan injap keselamatan terlalu rendah, laraskan bolt injap keselamatan untuk memenuhi tekanan yang diperlukan;
(4) Kehilangan dalaman pam minyak terlalu besar, dan bahagian utama pam bilah gelongsor seperti: lengan eksentrik badan pam, penutup hujung, rotor, bilah, dan sebagainya, terlalu haus untuk menggantikan bahagian-bahagian tersebut.
Getaran dan bunyi bising
(1) Kerosakan galas, gantikan galas;
(2) aci pam dan aci pemacu adalah berbeza, ofsetnya terlalu besar, laraskan konsentrisitet aci pam dan aci pemacu, supaya Sudut kecondongan tidak boleh lebih besar daripada 7 darjah;
(3) kaki pam gelongsor longgar, ketatkan bolt sauh pam minyak;
(4) Keausan lengan eksentrik terlalu besar, gantikan lengan eksentrik.
Masalah berganda
(1) Tekanan udara terlalu rendah atau injap solenoid gagal, tingkatkan tekanan udara atau gantikan injap solenoid;
(2) Kabel aci fleksibel tercabut atau tidak fleksibel, laraskan dan pelincirkan atau gantikan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
