Takal pam Kesalahan biasa
(1) stereng pam ram adalah salah, periksa stereng;
(2) Bilah kotor sederhana tersekat: flip aci pemacu, undur dan undurkan beberapa pusingan untuk membiarkan aktiviti bilah pam, masih tidak menaikkan tekanan, kemudian keluarkan pemeriksaan pam;
(3) kebocoran paip sedutan: semak dan hapuskan kebocoran;
(4) Gas paip sedutan tidak boleh dilepaskan dari salur keluar: periksa injap, buka paip salur keluar, supaya gas dilepaskan dari salur keluar.
Tekanan kerja tidak setanding
(1) Kelajuan terlalu rendah. Tingkatkan kelajuan dengan sewajarnya;
(2) Tutup sebilangan besar kebocoran, periksa dahulu sama ada galas itu rosak, jika tidak pecah, periksa meterai minyak dan ganti;
(3) Tekanan pembukaan injap keselamatan terlalu rendah, laraskan bolt injap keselamatan untuk memenuhi tekanan yang diperlukan;
(4) Kehilangan dalaman pam minyak terlalu besar, dan bahagian utama pam ram gelongsor seperti: lengan sipi badan pam, penutup hujung, rotor, bilah, dll., terlalu haus untuk menggantikan bahagian .
Getaran dan bunyi bising
(1) Kerosakan galas, gantikan galas;
(2) aci pam dan aci pemacu adalah berbeza, mengimbangi terlalu besar, laraskan ketumpuan aci pam dan aci pemacu, supaya Sudut kecondongan tidak boleh lebih besar daripada 7 darjah;
(3) kaki pam slaid longgar, ketatkan bolt anchor pam minyak;
(4) Pakai lengan eksentrik terlalu besar, gantikan lengan sipi.
Masalah berganda
(1) Tekanan udara terlalu rendah atau injap solenoid gagal, meningkatkan tekanan udara atau menggantikan injap solenoid;
(2) Kabel aci fleksibel jatuh atau tidak fleksibel, melaraskan dan melincirkan atau menggantikan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
