Pam Pulley Kesalahan Biasa
(1) Pemandu pam vane adalah salah, periksa stereng;
(2) Bilah kotor sederhana terjebak: flip aci pemacu, sebaliknya dan sebaliknya beberapa pusingan untuk membiarkan aktiviti bilah pam, masih tidak menaikkan tekanan, kemudian keluarkan pemeriksaan pam;
(3) kebocoran paip sedutan: Semak dan hapuskan kebocoran;
(4) Gas paip sedutan tidak boleh dilepaskan dari outlet: Periksa injap, buka paip keluar, supaya gas dilepaskan dari outlet.
Tekanan kerja tidak setanding
(1) Kelajuan terlalu rendah. Meningkatkan kelajuan dengan sewajarnya;
(2) Tutup sebilangan besar kebocoran, periksa terlebih dahulu sama ada galas itu rosak, jika tidak pecah, periksa meterai minyak dan ganti;
(3) tekanan pembukaan injap keselamatan terlalu rendah, menyesuaikan bolt injap keselamatan untuk memenuhi tekanan yang diperlukan;
(4) Kehilangan dalaman pam minyak terlalu besar, dan bahagian utama pam vane gelongsor seperti: lengan eksentrik badan pam, penutup akhir, pemutar, bilah, dan lain -lain, terlalu dipakai untuk menggantikan bahagian -bahagiannya.
Getaran dan bunyi bising
(1) kerosakan yang mengandungi, menggantikan galas;
(2) aci pam dan aci pemacu adalah berbeza, offset terlalu besar, laraskan konsentrik aci pam dan aci pemacu, supaya sudut kecondongan tidak lebih besar daripada 7 darjah;
(3) kaki pam slaid longgar, ketatkan bolt sauh pam minyak;
(4) Pakaian lengan eksentrik terlalu besar, ganti lengan eksentrik.
Masalah berganda
(1) tekanan udara terlalu rendah atau injap solenoid gagal, meningkatkan tekanan udara atau menggantikan injap solenoid;
(2) Kabel aci fleksibel jatuh atau tidak fleksibel, menyesuaikan dan melincirkan atau menggantikan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
