Komponen Kumpulan Flywheel Engine Crankshaft
Pertama, Crankshaft
Crankshaft Flywheel Group: 1- Pulley; 2- Roda tali pinggang masa crankshaft; 3- Sprocket Crankshaft; 4- Crankshaft; 5- Bearing utama crankshaft (atas); 6- Flywheel; 7- penjana isyarat sensor kelajuan; 8, 11- Pad thrust; 9- galas utama crankshaft (bawah); 10- Cover Bearing Utama Crankshaft.
When the crankshaft works, it must withstand periodic changes in gas pressure, reciprocating inertial force and centrifugal force, as well as their torque and bending moment under high-speed operation, easy to bend and twist deformation, therefore, the crankshaft should have enough strength and stiffness, good wear resistance and good balance. Crankshaft umumnya diperbuat daripada keluli aloi karbon sederhana, dan permukaan jurnal dirawat oleh pelindapkejutan frekuensi tinggi atau nitriding. Shanghai Santana Engine Crankshaft diperbuat daripada keluli karbon medium yang berkualiti tinggi. Enjin Audi JW dan Yuchai YC6105QC diperbuat daripada kos rendah, kekuatan tinggi besi yang berkekuatan tinggi dengan rintangan haus yang baik.
1. Struktur engkol engkol
Kotak engkol umumnya terdiri daripada hujung depan, leher aci utama, engkol, berat badan, jurnal rod yang menghubungkan dan hujung belakang. Engkol terdiri daripada jurnal rod yang menghubungkan dan jurnal utama kiri dan kanannya. Bilangan engkol engkol engkol bergantung kepada bilangan dan susunan silinder. Kotak engkol enjin silinder tunggal hanya mempunyai satu engkol; Bilangan engkol engkol engkol enjin dalam talian adalah sama dengan bilangan silinder; Bilangan engkol dalam engkol engkol enjin V adalah sama dengan separuh jumlah silinder. The front-end shaft of the crankshaft is equipped with a pulley, timing gear, etc., which is used to drive the water pump and the valve mechanism. Leher gelendong crankshaft dipasang di kerusi galas utama badan silinder dan digunakan untuk menyokong crankshaft. Jurnal Rod Connecting digunakan untuk memasang rod penyambung, dan engkol menghubungkan jurnal aci utama dengan jurnal rod penyambung. Untuk mengimbangi daya sentrifugal apabila crankshaft berputar, blok keseimbangan disediakan di engkol engkol. Flange penyambung disediakan di hujung belakang crankshaft untuk menyambung roda roda ke engkol engkol oleh bolt. Untuk melincirkan jurnal rod penyambung, laluan pelincir digerudi dari jurnal aci utama ke jurnal rod penyambung. The integral crankshaft is simple in structure, light in weight and reliable in operation, and generally adopts plain bearings, which are widely used in medium and small engines.
2. Prinsip susun atur engkol
The shape of the crankshaft and the relative position of each crank mainly depend on the number of cylinders, the arrangement of cylinders and the working order of each cylinder. Apabila mengatur urutan kerja enjin, peraturan berikut harus diikuti sejauh mungkin:
(1) Sudut selang kerja setiap silinder hendaklah sama dengan memudahkan operasi lancar enjin. Di dalam sudut crankshaft di mana enjin melengkapkan kitaran kerja, setiap silinder harus berfungsi sekali. Untuk enjin empat lejang dengan nombor silinder I, sudut selang kerja adalah 720 °/I. Iaitu, setiap 720 °/I dari crankshaft harus mempunyai silinder untuk kerja untuk memastikan enjin berjalan lancar.
(2) Jika ia adalah enjin V-jenis, lajur kiri dan kanan silinder harus kerja alternatif.
3. Pengaturan engkol enjin multi-silinder biasa dan urutan kerja
Pengaturan engkol dan engkol enjin empat lejang dalam talian. The work interval Angle of the in-line four-cylinder four-stroke engine is 720°/4=180°, the four crank are arranged in the same plane, and the engine working sequence (or ignition sequence) is 1-3-4-2 or 1-2-4-3. The working cycle thrust device commonly used has a single-sided semi-circular thrust pad with anti-friction metal layer, crankshaft main bearing with flanging and round thrust ring has three forms. The thrust pad is a semi-ring steel sheet with anti-friction alloy layer on the outside, which is installed in the groove of the body or the main bearing cover. Untuk mengelakkan putaran pad tujah, pad tujah mempunyai bulge yang tersangkut di alur. Sesetengah pad tujah menggunakan 4 keping untuk membentuk dua had bulat positif, dan beberapa menggunakan 2 keping had. Bahagian dengan logam anti geseran harus menghadap ke arah engkol engkol.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
