Struktur badan
Struktur badan merujuk kepada bentuk susunan setiap bahagian badan secara keseluruhan dan cara pemasangan antara bahagian tersebut. Mengikut cara badan menanggung beban, struktur badan boleh dibahagikan kepada tiga jenis: jenis tidak galas, jenis galas dan jenis separuh galas.
Badan tidak galas
Kereta dengan badan tidak galas mempunyai rangka tegar, juga dikenali sebagai rangka rasuk casis. Sambungan antara bingkai dan badan disambung secara fleksibel oleh spring atau pad getah. Enjin, sebahagian daripada kereta api pemacu, badan dan komponen pemasangan lain dipasang pada bingkai dengan peranti penggantungan, dan bingkai disambungkan ke roda melalui peranti penggantungan hadapan dan belakang. Badan tidak galas jenis ini agak berat, jisim besar, ketinggian tinggi, biasanya digunakan dalam trak, bas dan jip luar jalan, terdapat juga sebilangan kecil kereta kanan yang digunakan, kerana ia mempunyai kestabilan dan keselamatan yang lebih baik. Kelebihannya ialah getaran bingkai dihantar ke badan melalui unsur elastik, jadi kebanyakannya boleh dilemahkan atau dihapuskan, jadi bunyi di dalam kotak kecil, ubah bentuk badan adalah kecil, dan bingkai boleh menyerap kebanyakannya. tenaga hentaman apabila perlanggaran berlaku, yang boleh meningkatkan keselamatan penghuni; Apabila memandu di jalan yang buruk, bingkai melindungi badan. Mudah dipasang.
Kelemahannya ialah kualiti bingkai besar, pusat jisim kereta tinggi, menyusahkan untuk naik dan turun, beban kerja pembuatan bingkai besar, ketepatan proses tinggi, dan peralatan besar perlu digunakan untuk meningkatkan pelaburan .
Badan yang menanggung beban
Kereta dengan badan menanggung beban tidak mempunyai rangka tegar, tetapi hanya menguatkan bahagian hadapan, dinding sisi, belakang, plat bawah dan bahagian lain, enjin, suspensi depan dan belakang, sebahagian daripada kereta api pemacu dan bahagian pemasangan lain dipasang. dalam kedudukan yang diperlukan oleh reka bentuk badan kereta, dan beban badan disalurkan ke roda melalui peranti penggantungan. Sebagai tambahan kepada fungsi pemuatan yang wujud, badan pembawa beban jenis ini juga secara langsung menanggung tindakan pelbagai daya beban. Selepas berdekad-dekad pembangunan dan penambahbaikan, badan galas beban telah bertambah baik dalam kedua-dua keselamatan dan kestabilan, dengan kualiti kecil, ketinggian rendah, tiada peranti penggantungan, pemasangan mudah dan kelebihan lain, jadi kebanyakan kereta menggunakan struktur badan ini.
Kelebihannya ialah ia mempunyai kekakuan anti-lentur dan anti-kilasan yang tinggi, beratnya sendiri ringan, dan ia boleh menggunakan ruang dalam kereta penumpang dengan lebih berkesan.
Kelemahannya ialah kerana kereta api pemacu dan suspensi dipasang terus pada badan, beban jalan dan getaran dihantar terus ke badan, jadi penebat bunyi yang berkesan dan langkah-langkah pencegahan getaran mesti diambil, dan sukar untuk membaiki badan apabila ia rosak, dan keperluan pencegahan kakisan badan adalah tinggi.
Badan separuh galas
Badan dan bingkai disambungkan tegar dengan sambungan skru, rivet atau kimpalan. Dalam kes ini, selain menanggung beban di atas, badan kereta juga membantu menguatkan rangka ke tahap tertentu dan berkongsi sebahagian daripada beban bingkai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
