Struktur dan prinsip kerja klac
Klac merupakan komponen utama yang terletak di antara enjin dan kotak gear, dan peranan utamanya adalah untuk memutuskan atau menghantar input kuasa dari enjin ke transmisi mengikut keperluan semasa pemanduan kereta. Prinsip kerja dan struktur klac adalah seperti berikut:
Solekan. Klac ini terdiri terutamanya daripada bahagian-bahagian berikut:
1. Cakera pemacu: terdiri daripada plat geseran, badan cakera pemacu dan hab cakera pemacu, yang bertanggungjawab untuk menerima kuasa enjin dan menghantarnya ke kotak gear melalui geseran.
2. Tekan cakera: Tekan cakera yang dipacu pada roda tenaga untuk memastikan penghantaran kuasa yang berkesan.
3. Roda tenaga: Ia bersambung dengan aci engkol enjin dan menerima kuasa enjin secara langsung.
4. Peranti mampatan (plat spring): termasuk spring lingkaran atau spring diafragma, yang bertanggungjawab untuk melaraskan tekanan antara cakera yang dipacu dan roda tenaga.
Cara ia berfungsi. Prinsip kerja klac adalah berdasarkan geseran antara plat geseran dan plat tekanan:
1. Apabila pemandu menekan pedal klac, cakera tekanan akan bergerak menjauhi cakera yang dipacu, sekali gus memutuskan penghantaran kuasa dan memisahkan enjin daripada kotak gear buat sementara waktu.
2. Apabila pedal klac dilepaskan, cakera tekanan akan menekan semula cakera yang dipacu dan kuasa mula dihantar, membolehkan enjin mengaktifkan kotak gear secara beransur-ansur.
3. Dalam keadaan separa penghubung, klac membenarkan perbezaan kelajuan tertentu antara input kuasa dan hujung output untuk mencapai jumlah penghantaran kuasa yang betul, yang amat penting semasa memulakan dan menukar gear.
Prestasi klac dipengaruhi oleh kekuatan spring cakera tekanan, pekali geseran plat geseran, diameter klac, kedudukan plat geseran dan bilangan klac.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
