Persamaan dan perbezaan antara pam master brek dan subpump brek
Fungsi pam utama adalah untuk menukar tenaga mekanikal ke dalam tekanan cecair brek dalam tiub brek, dan sub-pam adalah untuk menukar tekanan ini ke dalam tekanan caliper brek, yang mendorong kulit brek dan mengepung cakera brek.
Silinder induk juga dikenali sebagai minyak brek utama (gas), peranan utamanya adalah untuk mempromosikan penghantaran cecair brek (atau gas) ke setiap pam brek untuk memandu omboh. Silinder induk brek tergolong dalam silinder hidraulik jenis omboh tunggal, dan fungsinya adalah untuk menukar input tenaga mekanikal oleh mekanisme pedal ke dalam tenaga hidraulik. Silinder induk brek dibahagikan kepada ruang tunggal dan ruang berganda, yang digunakan untuk litar tunggal dan sistem brek hidraulik litar berganda masing -masing.
Peranan silinder roda brek adalah untuk menukar input tenaga hidraulik dari silinder master brek ke dalam tenaga mekanikal supaya brek dapat memasuki keadaan kerja. Silinder roda brek mempunyai jenis omboh tunggal dan dua jenis omboh dua jenis. Silinder roda brek omboh tunggal digunakan terutamanya untuk brek kasut plumbum ganda dan brek kasut hamba berganda, dan silinder roda brek dua piston digunakan secara meluas untuk brek kasut plumbum, dan boleh digunakan untuk brek kasut dua kali ganda dan brek penguatkuasaan diri dua arah. Untuk maklumat lanjut, sila perhatikan Rangkaian Industri Pam China
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
