Persamaan dan perbezaan antara pam induk brek dan pam bawah brek
Fungsi pam utama adalah untuk menukar tenaga mekanikal kepada tekanan bendalir brek dalam tiub brek, dan sub-pam adalah untuk menukar tekanan ini kepada tekanan angkup brek, yang menolak kulit brek dan mengapit cakera brek.
Silinder Induk juga dikenali sebagai minyak brek utama (gas), peranan utamanya adalah untuk menggalakkan penghantaran bendalir brek (atau gas) ke setiap pam brek untuk memacu omboh. Silinder induk brek tergolong dalam silinder hidraulik jenis omboh bertindak tunggal, dan fungsinya adalah untuk menukar input tenaga mekanikal oleh mekanisme pedal kepada tenaga hidraulik. Silinder induk brek dibahagikan kepada ruang tunggal dan ruang berganda, yang masing-masing digunakan untuk sistem brek hidraulik litar tunggal dan litar berganda.
Peranan silinder roda brek adalah untuk menukar input tenaga hidraulik daripada silinder induk brek kepada tenaga mekanikal supaya brek boleh memasuki keadaan kerja. Silinder roda brek mempunyai dua jenis jenis omboh tunggal dan jenis omboh berganda. Silinder roda brek omboh tunggal terutamanya digunakan untuk brek kasut plumbum berganda dan brek kasut hamba berganda, dan silinder roda brek omboh berganda digunakan secara meluas untuk brek kasut plumbum, dan boleh digunakan untuk brek kasut plumbum berganda dua hala dan brek pengukuhan kendiri dua hala. Untuk maklumat lanjut, sila beri perhatian kepada rangkaian Industri Pam China.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
