Klasifikasi gandar depan
Automobil moden yang biasa digunakan gandar, menurut jenis sokongannya berbeza, terdapat dua jenis terapung dan separuh terapung. (Terdapat juga tiga jenis, iaitu terapung penuh, terapung 3/4, separuh terapung)
Gandar terapung penuh
Apabila bekerja, ia hanya menanggung tork, dan kedua -dua hujungnya tidak menanggung apa -apa daya dan momen lentur separuh batang dipanggil separuh terapung penuh. Flange luar setengah aci diletakkan ke hab, dan hab dipasang pada lengan separuh aci oleh dua galas yang lebih jauh. Pada struktur, hujung dalaman separuh terapung penuh dipecahkan, hujung luar disediakan dengan flange, dan beberapa lubang disediakan di flange. Digunakan secara meluas dalam kenderaan komersial kerana kerja yang boleh dipercayai.
3/4 Gandar Terapung
Di samping menanggung semua tork, tetapi juga menanggung sebahagian daripada momen lentur. Ciri struktur yang paling menonjol dari gandar terapung 3/4 ialah hanya ada satu galas di hujung luar gandar, yang menyokong hab roda. Oleh kerana kekukuhan sokongan yang lemah, separuh aci ini selain menanggung tork, tetapi juga menanggung daya menegak antara roda dan jalan, daya penggerak dan daya sisi yang disebabkan oleh momen lentur. Gandar terapung 3/4 jarang digunakan dalam kereta.
Gandar separa terapung
Gandar separa terapung disokong secara langsung pada galas yang terletak di lubang dalaman hujung luar perumahan gandar oleh jurnal berhampiran hujung luar, dan akhir gandar ditetapkan dengan jurnal dan kunci dengan permukaan kon, atau secara langsung dihubungkan dengan roda roda dan hab brek oleh flange. Oleh itu, sebagai tambahan kepada penghantaran tork, tetapi juga menanggung daya menegak dari roda, daya penggerak dan daya sisi yang disebabkan oleh momen lentur. Kerana struktur mudahnya, kualiti rendah dan kos rendah, gandar separa terapung digunakan dalam kereta penumpang dan beberapa kenderaan bersama.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
