Mengapa anda perlu menukar hos brek walaupun brek baik?
Mula-mula mari kita fahami bagaimana hos brek berfungsi. Apabila pemandu menekan pedal brek, penggalak akan memberikan tekanan pada silinder induk brek. Pada masa ini, cecair brek dalam pam induk brek akan dihantar ke omboh pam cawangan brek setiap roda melalui saluran paip, dan omboh akan memacu pengapit angkup brek. Ketatkan cakera brek untuk mencipta geseran hebat untuk memperlahankan kenderaan. Paip yang menghantar tekanan brek, iaitu paip yang menghantar minyak brek, ialah hos brek. Sebaik sahaja hos brek pecah, ia akan mengakibatkan kegagalan brek.
Badan paip hos brek adalah terutamanya bahan getah, dalam kes penempatan jangka panjang tanpa penggunaan, akan ada keretakan penuaan, dan penggunaan hos brek untuk masa yang lama mungkin mempunyai bonjolan, rembesan minyak, manakala minyak brek pada paip badan juga akan mempunyai kakisan, dalam kes kakisan penuaan, ia adalah sangat mudah untuk pecah paip, menjejaskan keselamatan memandu. Dalam keadaan normal brek, jika kedai 4S mendapati rupa hos brek retak, resapan minyak, bonjolan, kerosakan rupa dan lain-lain, ia juga perlu diganti dalam masa, jika tidak terdapat bahaya tersembunyi juga. letupan tiub, yang mudah menyebabkan kegagalan brek.
Selain itu, kitaran penggantian hos brek ialah 3 tahun atau 6 bulan, dan undang-undang yang berkaitan di Amerika Syarikat telah memasukkan penggantian hos brek dalam peruntukan undang-undang. Dalam kes brek biasa dan penampilan normal hos brek, untuk memandu keselamatan, hos brek juga harus diganti dengan kerap apabila kitaran penyelenggaraan tercapai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAUXS alat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
