Berapa kerap pad brek ditukar?
Komposisi pad brek
Pad brek juga dipanggil kulit brek, yang merujuk kepada bahan geseran yang dipasang pada drum brek atau cakera brek berputar dengan roda, biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat pelekat dan blok geseran.
Plat keluli hendaklah disalut untuk mengelakkan karat; Lapisan penebat terdiri daripada bahan yang tidak memindahkan haba, dan tujuannya ialah penebat haba; Apabila membrek, blok geseran diperah pada cakera brek atau dram brek untuk menghasilkan geseran, untuk mencapai tujuan memperlahankan brek kenderaan, dari masa ke masa, blok geseran secara beransur-ansur akan haus.
Berapa kerap pad brek ditukar?
Sesetengah pemandu lama mengatakan bahawa pad brek biasanya 50,000 hingga 60,000 kilometer untuk diganti, dan sesetengah orang mengatakan bahawa 100,000 kilometer perlu diganti. Secara teori, apabila kereta sedang memandu, hayat pad brek hadapan ialah 20 hingga 40 ribu kilometer, dan hayat perkhidmatan pad brek belakang ialah 6 hingga 100 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, ia bergantung pada model yang berbeza, berat di atas kapal, tabiat pemanduan pemilik dan keadaan khusus lain. Oleh itu, amalan terbaik ialah memeriksa pad brek hadapan setiap 30,000 kilometer secara purata, dan periksa pad brek belakang setiap 60,000 kilometer.
Kaedah ujian sendiri pad brek
1. Cari lampu amaran. Dengan menggantikan lampu amaran pada papan pemuka, kenderaan pada asasnya dilengkapi dengan fungsi sedemikian sehingga apabila pad brek mengalami masalah, lampu amaran brek pada papan pemuka akan menyala.
2. Dengar ramalan audio. Pad brek kebanyakannya besi, terutamanya selepas fenomena hujan terdedah kepada karat, pada masa ini memijak brek akan mendengar desisan geseran, masa yang singkat masih fenomena biasa, disertai dengan jangka panjang, pemilik akan menggantikannya.
3. Periksa kehausan. Semak tahap kehausan pad brek, ketebalan pad brek baru secara amnya adalah kira-kira 1.5cm, jika haus hanya kira-kira 0.3cm ketebalan, perlu untuk menggantikan pad brek dalam masa.
4. Kesan yang dirasakan. Mengikut tahap tindak balas terhadap brek, ketebalan dan nipis pad brek akan mempunyai kontras yang ketara dengan kesan brek, dan anda boleh mengalaminya apabila brek.
Langkah berjaga-jaga untuk menggantikan pad brek
1. Gantikan pad brek berkualiti asal sejauh mungkin, hanya dengan cara ini kesan brek antara pad brek dan cakera brek menjadi yang terbaik dan paling sedikit haus.
2. Apabila menggantikan pad brek, alat khas mesti digunakan untuk menolak pam brek ke belakang. Jangan gunakan crowbars lain untuk menekan belakang dengan kuat, yang boleh menyebabkan skru pemandu angkup brek bengkok dengan mudah, sehingga pad brek tersangkut.
3. Selepas penggantian pad brek, perlu berjalan sejauh 200 kilometer untuk mencapai kesan brek yang terbaik, dan pad brek yang baru diganti mesti dipandu dengan berhati-hati.
4. Selepas penggantian, pastikan anda memijak beberapa brek untuk menghilangkan jurang antara pad brek dan cakera brek, mengakibatkan kaki pertama tiada brek, terdedah kepada kemalangan.
