Mengapa pemandu lama memilih untuk menggantikan perhimpunan penyerap kejutan?
Kami tahu bahawa badan dan tayar kereta disambungkan melalui penggantungan, dan sistem penggantungan bergetar disebabkan oleh kesan unsur -unsur elastik, supaya jika badan bergegas ke atas dan ke bawah ketika melalui permukaan jalan yang tidak sekata dan akan dikekalkan untuk masa yang lama, mengakibatkan ketidakselesaan yang melampau bagi pemandu dan penumpang. Oleh itu, untuk meningkatkan keselesaan perjalanan kereta, penyerap kejutan dipasang selari dengan komponen elastik dalam penggantungan, dan penyerap kejutan dapat menyerap getaran yang dihasilkan oleh komponen elastik, supaya kereta dapat memulihkan kestabilan dalam waktu yang singkat setelah pergolakan.
Daya penggantian boleh diasah untuk menggantikan perhimpunan penyerap kejutan, hanya perlu mengubah beberapa skru, mudah dilakukan, masa penggantian tunggal kurang dari 30 minit, dan penggantian penyerap kejutan biasa adalah tiga kali ganda masa menggantikan daya yang dapat diasah pemasangan penyerap kejutan. Pelbagai bahagian di perhimpunan penyerap kejutan tidak perlu dijalankan, penggantian keseluruhan, untuk menyelesaikan semua masalah penyerap kejutan pada satu masa. Selepas penggantian, anda boleh menikmati pengalaman memandu kereta baru, meningkatkan cengkaman dan meningkatkan prestasi pengendalian.
(1) Dalam strok mampatan (gandar dan bingkai dekat antara satu sama lain), daya redaman penyerap kejutan adalah kecil, untuk memberikan permainan penuh kepada peranan elastik unsur -unsur elastik dan mengurangkan kesannya. Pada masa ini, elemen elastik memainkan peranan utama.
(2) Dalam perjalanan peregangan penggantungan (gandar dan bingkai jauh dari satu sama lain), daya redaman penyerap kejutan harus besar dan getaran harus dikurangkan dengan cepat.
(3) Apabila kelajuan relatif antara gandar (atau roda) dan gandar terlalu besar, penyerap kejutan diperlukan untuk meningkatkan aliran cecair secara automatik, supaya daya redaman sentiasa disimpan dalam had tertentu untuk mengelakkan beban kesan yang berlebihan.
Dalam sistem penggantungan automotif digunakan secara meluas dalam penyerap kejutan silinder, dan dalam perjalanan mampatan dan regangan boleh diaktifkan oleh penyerap kejutan dua hala, dan penggunaan penyerap kejutan baru, termasuk penyerap kejutan dan rintangan penyerap kejutan laras.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg& MAUXS AUTO PARTS WECK UNTUK MEMBELI.
