SAIC MG350/MG5 ALAT GANTI KERETA Perumah roda hadapan -10279417 Sistem kuasa PEMBEKAL ALAT GANTI KERETA katalog mg borong harga kilang lebih murah

Apakah fungsi cangkerang roda hadapan kereta?
Bahan getah, anti-calar. Bahagian ini merupakan pesong aerodinamik, digunakan untuk mengurangkan rintangan aerodinamik kereta. Bentuk dan saiznya direka bentuk dengan teliti, dan disahkan serta dioptimumkan oleh eksperimen aerodinamik automotif. Kita tahu bahawa sebahagian besar rintangan angin kereta adalah tayar yang bergerak, dan rintangan angin roda menyumbang kira-kira 1/3 daripada rintangan angin kenderaan, terutamanya kerana bahagian roda yang menghala angin terjejas secara langsung oleh aliran udara bawah dan tekanannya lebih tinggi. Untuk roda hadapan, adalah perlu untuk mengurangkan kesan langsung aliran udara berkelajuan tinggi pada roda, bahagian dalam roda dan rongga penutup roda, supaya aliran udara sejauh mungkin dekat dengan bahagian luar bahu tayar, jika tiada bantuan daripada baffle roda hadapan, udara yang datang akan terus memasuki kenderaan dan rongga penutup roda, dan kemudian melalui gangguan pergerakan roda, ke bahagian bawah dan sisi kenderaan, membentuk arus pusar yang agak besar.
Bilakah sarung roda hadapan akan diganti?
Kereta awam am pada dasarnya pacuan hadapan, dan roda hadapan adalah stereng, jadi roda hadapan secara amnya lebih banyak pembaziran daripada roda belakang. Saya cadangkan ia dituang sekali sebelum dan selepas 20,000 kilometer, dituang kira-kira tiga kali, dan ia akan menjadi 60,000 atau 70,000 kilometer, dan haus akan hampir diganti. Kelebihan kaedah undur ini ialah roda hadapan dan belakang tayar haus sekata, dan ia boleh memanfaatkannya dengan sebaik-baiknya. Perkara yang buruk ialah tayar pada dasarnya haus sehingga had pada masa yang sama, dan anda perlu menukar empat pada satu masa. Terdapat juga cara untuk tidak membalikkan tayar, sentiasa berjalan, kira-kira enam puluh atau tujuh puluh ribu, haus roda hadapan perlu ditukar, tetapi roda belakang kerana ia adalah roda tambahan, tahap haus belum mencapai tahap perubahan, jadi selagi dua roda hadapan berada di garisan, dan kemudian berjalan kira-kira dua puluh atau tiga puluh ribu (pada masa ini roda belakang telah digunakan 8-100 ribu kilometer), dua roda hadapan ke roda belakang, dan kemudian roda belakang dipasang dua baru dipasang ke roda hadapan.