Apakah kedudukan rasuk ingot? Apakah rasuk kereta ingot?
Rasuk ingot juga dipanggil subframe, jadi di mana rasuk ingot dipasang? Izinkan saya memberi anda sains yang popular. Kedudukan rasuk ingot dipasang di kepala kereta, dan peranannya adalah untuk menghubungkan badan dan penggantungan. Rasuk ingot bukan bingkai lengkap, tetapi pendakap yang menyokong gandar depan dan belakang dan digantung, jadi nama yang betul dari rasuk ingot harus menjadi subframe setengah bingkai.
Lalu mengapa mereka menyebutnya rasuk ingot? Alasannya sangat mudah, kerana ia kelihatan seperti harta karun. Peranan rasuk ingot kereta
Fungsi utama rasuk ingot adalah untuk menyekat getaran dan bunyi kenderaan semasa memandu, dan mengurangkan kemasukan langsung ke dalam petak. Ia juga mempunyai kesan tertentu terhadap perlindungan sambungan badan. Rasuk ingot boleh disambungkan ke badan dari melintang, dengan itu meningkatkan kekuatan badan, dan melindungi kuali minyak dan enjin ke tahap tertentu, supaya ia dapat mengelakkan perlanggaran langsung.
Penggantungan depan dan belakang boleh dipasang pada subframe untuk membentuk pemasangan gandar, dan kemudian pemasangan dipasang pada badan bersama -sama, pemasangan penggantungan ini dengan subframe, sebagai tambahan kepada reka bentuk, pemasangan dapat membawa pelbagai kemudahan dan kelebihan, perkara yang paling penting adalah peningkatan keselesaan dan penggantungan.
Kekurangan rasuk ingot juga jelas, seperti rasuk ingot yang besar akan membawa kepada peningkatan berat badan, jika penggunaan aloi aluminium dapat mengurangkan berat badan, tetapi ia akan meningkatkan kos. Rasuk ingot jarang digunakan dalam kereta lumba, kerana mereka mengurangkan kestabilan memandu dan rasa pengendalian tidak langsung.
Penuaan atau haus penyambung: penyambung antara rasuk dan lengan ayunan beransur -ansur umur atau memakai ketika kenderaan menggunakan masa. Penuaan atau haus ini boleh menyebabkan masalah dengan mengurangkan kepantasan dan kestabilan sendi. Sebagai contoh, melonggarkan penyambung akan membawa kepada bunyi yang tidak normal, getaran atau ketepatan kawalan yang dikurangkan semasa memandu kenderaan.
Kesan atau Kemalangan Perlanggaran: Jika kenderaan mengalami kemalangan kesan atau perlanggaran, ia akan menyebabkan kerosakan atau ubah bentuk hubungan antara rasuk dan lengan ayunan. Dalam kes ini, walaupun selepas penyelenggaraan, akan ada bahaya tersembunyi, seperti ketidakstabilan atau bunyi yang tidak normal pada sambungan.
Pemasangan yang tidak betul atau kualiti penyelenggaraan yang lemah: Semasa proses penyelenggaraan, jika sambungan antara rasuk dan lengan swing dipasang secara tidak wajar atau kualiti penyelenggaraan adalah miskin, ia juga boleh menyebabkan masalah. Sebagai contoh, pengikat yang tidak dipasang dengan betul atau tidak menggunakan pelincir yang cukup boleh menyebabkan bunyi yang tidak normal atau memakai pada sendi. Di samping itu, jika kakitangan penyelenggaraan tidak memulihkan kedudukan penyambung dengan betul atau tidak membuat pelarasan yang diperlukan, ia juga membawa kepada masalah dalam sambungan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg& MAUXS AUTO PARTS WECK UNTUK MEMBELI.
