Apakah kedudukan rasuk jongkong? Apakah rasuk jongkong kereta itu?
Rasuk jongkong juga dipanggil subframe, jadi di manakah rasuk jongkong dipasang? Biar saya berikan anda satu sains popular. Kedudukan rasuk jongkong dipasang pada bahagian kepala kereta, dan peranannya adalah untuk menyambungkan badan dan suspensi. Rasuk jongkong bukanlah rangka yang lengkap, tetapi pendakap yang menyokong gandar hadapan dan belakang dan digantung, jadi nama rasuk jongkong yang betul sepatutnya subframe separuh rangka.
Jadi mengapa mereka memanggilnya rasuk jongkong? Alasannya sangat mudah, kerana ia kelihatan seperti harta karun. Peranan rasuk jongkong kereta
Fungsi utama pancaran jongkong adalah untuk menyekat getaran dan bunyi bising kenderaan semasa memandu, dan mengurangkan kemasukan langsungnya ke dalam petak. Ia juga mempunyai kesan tertentu terhadap perlindungan sambungan badan. Pancaran jongkong boleh disambungkan ke badan dari melintang, sekali gus meningkatkan kekuatan badan, dan melindungi kuali minyak dan enjin sehingga tahap tertentu, supaya ia dapat mengelakkan perlanggaran langsung.
Suspensi hadapan dan belakang boleh dipasang pada subframe untuk membentuk pemasangan gandar, dan kemudian pemasangan dipasang pada badan bersama-sama, pemasangan suspensi ini dengan subframe, selain reka bentuk, pemasangan boleh membawa pelbagai kemudahan dan kelebihan, perkara yang paling penting ialah keselesaan dan peningkatan kekakuan suspensi.
Kekurangan rasuk jongkong juga jelas, seperti rasuk jongkong yang besar akan menyebabkan peningkatan berat badan, jika penggunaan aloi aluminium dapat mengurangkan berat, tetapi ia akan meningkatkan kos. Rasuk jongkong jarang digunakan dalam kereta lumba, kerana ia mengurangkan kestabilan pemanduan dan rasa pengendalian tidak langsung.
Penuaan atau haus penyambung: Penyambung antara rasuk dan lengan ayun secara beransur-ansur menua atau haus apabila kenderaan menggunakan masa. Penuaan atau haus ini boleh menyebabkan masalah dengan mengurangkan ketahanan dan kestabilan sambungan. Contohnya, kelonggaran penyambung akan menyebabkan bunyi bising yang tidak normal, getaran atau ketepatan kawalan yang berkurangan semasa pemanduan kenderaan.
Kemalangan hentaman atau perlanggaran: Jika kenderaan mengalami kemalangan hentaman atau perlanggaran, ia akan menyebabkan kerosakan atau ubah bentuk sambungan antara rasuk dan lengan ayun. Dalam kes ini, walaupun selepas penyelenggaraan, akan terdapat bahaya tersembunyi, seperti ketidakstabilan atau bunyi bising yang tidak normal pada sambungan.
Pemasangan yang tidak betul atau kualiti penyelenggaraan yang lemah: Semasa proses penyelenggaraan, jika sambungan antara rasuk dan lengan ayun dipasang dengan tidak betul atau kualiti penyelenggaraannya lemah, ia juga boleh menyebabkan masalah. Contohnya, pengikat yang tidak dipasang dengan betul atau tidak menggunakan pelincir yang mencukupi boleh menyebabkan bunyi bising yang tidak normal atau haus pada sambungan. Di samping itu, jika kakitangan penyelenggaraan tidak memulihkan kedudukan penyambung dengan betul atau tidak membuat pelarasan yang diperlukan, ia juga boleh menyebabkan masalah pada sambungan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MGAlat ganti kereta &MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
