Apakah yang akan berlaku jika pam roda belakang bocor minyak.
Akibat berikut boleh berlaku jika pam brek bocor minyak:
1, jika pam brek muncul fenomena kebocoran minyak, maka adalah disyorkan untuk berhenti memandu pada masa ini. Kebocoran subpam brek akan mengurangkan daya brek dan memanjangkan jarak brek.
2, pam brek adalah apa yang biasa kita panggil caliper brek, dan caliper brek boleh dilihat melalui rim roda. Angkup brek memegang kulit brek pada tempatnya. Selepas pedal brek ditekan, bendalir brek menolak omboh ke dalam angkup brek, supaya kulit brek boleh bergesel dengan cakera brek dan mengurangkan kelajuan.
3, beberapa kaliper brek mempunyai satu omboh, ada yang mempunyai dua, dan ada yang mempunyai empat omboh. Kemudian sistem brek dibahagikan kepada pam utama dan pam kecil. Selepas membuka penutup enjin, anda boleh melihat bahawa benda bulat hitam dipasang pada dinding api, yang dipanggil pam penggalak vakum, dan terdapat tin minyak kecil pada pam, jadi ini adalah tempat di mana minyak brek berada. dipasang. Minyak brek tidak boleh digunakan sepanjang masa dan perlu diganti selepas tempoh penggunaan.
4, selepas menginjak pedal brek, pam penggalak vakum akan menguatkan daya yang pemandu bertindak pada pedal brek. Jika pam brek bocor minyak, ia perlu dibaiki tepat pada masanya.
Bagaimana untuk membersihkan pam brek
Sebelum membersihkan, pemilik perlu memeriksa pad brek (cakera) atau pad brek (drum) dan minyak brek. Kerana ia adalah bahagian tengah yang penting dalam keseluruhan sistem brek, jika ketebalan pad brek (cakera) atau pad brek (dram) didapati hampir atau kurang daripada ketebalan minimum yang ditentukan oleh pengilang, gantikannya dengan segera. Periksa pad brek pada masa yang sama, periksa juga cakera brek atau kehausan drum brek. Sebagai contoh, apabila permukaan sentuhan tertekan, perlu menghubungi cakera atau dram dengan segera untuk memastikan kawasan sentuhan dengan pad brek dan meningkatkan daya brek. Untuk kereta yang membrek melalui litar minyak, periksa paras bendalir minyak brek sebelum meninggalkan kereta. Jika paras minyak menurun, periksa saluran minyak brek untuk kebocoran dengan segera. Cecair brek menyerap lembapan dari udara, jadi ia gagal selepas beberapa ketika. Anda juga boleh membuka dan membersihkan omboh pam brek untuk menggantikan minyak brek. Pam brek tidak kembali, mudah sahaja, walaupun anda tidak memijak pedal brek, anda masih merasakan rintangan kereta itu sangat besar. Jika dilarang sama sekali, ia mungkin mengeluarkan bunyi yang tidak normal dan roda mungkin terkunci. Jika minyak brek tidak diganti untuk masa yang lama, yang menjejaskan karat dalaman pam penggalak brek, ia boleh dibaiki dengan kertas pasir dan mentega. Jika ia adalah kesalahan pam itu sendiri, ia mungkin akan diganti secara langsung. Pam brek tidak perlu dibersihkan, hanya skru kembali dibersihkan. Pam brek adalah komponen brek casis yang sangat diperlukan dalam sistem brek, fungsi utama adalah untuk menolak pad brek ke atas, supaya pad brek geseran dram brek. Perlahan dan berhenti. Selepas brek ditekan, pam utama menjana tujahan untuk menukar tekanan minyak ke dalam tekanan minyak pam tambahan, dan omboh dalaman pam tambahan mula bertindak di bawah tekanan minyak dan menolak pad brek. Brek hidraulik terdiri daripada pam brek utama dan tangki minyak brek. Ia disambungkan ke pedal brek, ia disambungkan ke tiub brek. Pam brek menyimpan minyak brek dan mempunyai saluran keluar dan salur masuk sedutan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAUXS alat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
