Apakah komposisi brek cakera kereta?
Ketebalan cakera brek mempunyai pengaruh pada kualiti cakera brek dan kenaikan suhu semasa operasi. Untuk menjadikan jisim lebih kecil, ketebalan cakera brek tidak sepatutnya besar; Untuk mengurangkan suhu, ketebalan cakera brek tidak mudah untuk menjadi terlalu kecil. Cakera brek boleh dibuat dari pepejal, atau untuk memanaskan keperluan pengudaraan di tengah -tengah cakera brek cakera udara.
Pelapik geseran merujuk kepada bahan geseran yang ditolak oleh omboh pengapit pada cakera brek. Pelapik geseran dibahagikan kepada bahan geseran dan plat asas, yang terus tertanam bersama. Nisbah jejari luar pelapik geseran ke radius dalaman dan radius luar yang disyorkan kepada jejari dalaman pelapik geseran tidak boleh lebih besar daripada 1.5. Sekiranya nisbahnya terlalu besar, tork brek akhirnya akan berubah.
Prinsip kerja brek cakera
Semasa brek, minyak ditekan ke dalam silinder dalaman dan luaran, dan omboh menekan dua blok brek ke dalam cakera brek di bawah tindakan tekanan hidraulik, mengakibatkan tork geseran dan brek. Pada masa ini, tepi cincin meterai getah segi empat tepat di alur silinder roda menghasilkan sedikit ubah bentuk elastik di bawah tindakan geseran omboh. Apabila brek santai, piston dan blok brek bergantung pada keanjalan cincin meterai dan keanjalan musim bunga.
Oleh kerana ubah bentuk kelebihan cincin pengedap segi empat tepat sangat kecil, jika tiada brek, jurang antara plat geseran dan cakera hanya kira -kira 0.1mm pada setiap sisi, yang cukup untuk memastikan pelepasan brek. Apabila cakera brek dipanaskan dan berkembang, ketebalannya hanya berubah sedikit, jadi ia tidak berlaku "memegang" fenomena.
Bagaimana cara menyesuaikan brek letak kereta cakera?
Keluarkan skru penyesuaian dan kacang kunci pada batang tarik, ketatkan skru penyesuaian dan kacang bola pada batang tarik, dan buat sentuhan kasut dengan cakera brek.
② Keluarkan tuil penghantaran brek letak kereta (tuil penghantaran dan lengan tarik dikeluarkan).
③ Keluarkan kacang bola, supaya kasut meninggalkan cakera brek, dan kemudian menyesuaikan skru pelarasan, supaya kasut dan cakera brek untuk mengekalkan jurang minimum seragam, dalam hal mengekalkan jurang untuk mengetatkan kacang kunci.
(4) Bersantai tuil operasi brek tempat letak kereta ke kedudukan had depan, laraskan panjang tuas penghantaran, sambungkan tuil penghantaran ke lengan tarik kasut, dan ketatkan kacang kunci sambil mengekalkan pelepasan di atas.
⑤ Berhati -hati semak pemasangan pin dan kacang cotter.
Apabila pawl di kayu bedik bergerak 3-5 gigi di plat gear gunung, ia sepatutnya dapat sepenuhnya brek.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg& MAUXS AUTO PARTS WECK UNTUK MEMBELI.
