Apakah struktur asas penggalak vakum?
Booster vakum ditetapkan di hadapan pedal brek kaki di bawah papan pemuka teksi, dan rod push pedal disambungkan ke tuas pedal brek. Hujung belakang dihubungkan dengan silinder master brek oleh bolt, dan batang push di tengah penggalak vakum diikat pada batang omboh pertama silinder master brek. Oleh itu, penggalak vakum bertindak sebagai penggalak antara pedal brek dan silinder master brek.
Dalam penggalak vakum, ruang udara dibahagikan kepada ruang depan ruang Angkatan dan ruang belakang ruang Angkatan oleh kerusi diafragma. Ruang depan disampaikan dengan paip pengambilan melalui sendi paip, dan kuasa dihasilkan oleh kesan sedutan tahap vakum paip pengambilan enjin semasa brek. Hujung depan kerusi diafragma dihubungkan dengan cakera reaksi getah dan rod push pedal. Keanjalan cakera tindak balas getah bersamaan dengan tekanan kaki. Bahagian belakang cakera reaksi getah dilengkapi dengan injap udara, pembukaan injap udara bersamaan dengan keanjalan cakera reaksi getah, iaitu daya pedal kaki. Sebaliknya, daya pedal kecil, dan kesan penggalak vakum kecil. Apabila enjin dimatikan atau tiub vakum bocor, penggalak vakum tidak membantu, rod push pedal secara langsung menolak kerusi diafragma dan batang tolak melalui injap udara, dan secara langsung bertindak pada batang omboh pertama silinder master brek, mengakibatkan kesan brek, kerana tidak ada kuasa pada masa ini. Apabila enjin berfungsi, penggalak vakum berfungsi. Apabila brek, turunkan pedal brek, tolak rod push pedal dan injap udara ke hadapan, memampatkan cakera tindak balas getah, menghapuskan pelepasan, tolak tongkat tolak ke hadapan, supaya tekanan silinder master brek naik dan menghantar ke setiap brek, dan daya tindakan diberikan oleh pemandu; Pada masa yang sama, injap vakum dan kerja injap udara, dan udara memasuki ruang B dan menolak kerusi diafragma ke hadapan untuk menghasilkan kesan kuasa. Kuasa ditentukan oleh tahap vakum paip pengambilan dan perbezaan tekanan udara. Apabila brek yang kuat, daya pedal boleh bertindak secara langsung pada rod push pedal dan lulus ke batang push, kuasa vakum dan daya pedal berfungsi pada masa yang sama, dan tekanan silinder master brek sangat mantap. Apabila brek yang kuat dikekalkan, pedal boleh kekal dalam kedudukan tertentu di bawah langkah, dan kuasa vakum berfungsi untuk mengekalkan kesan brek. Apabila brek dibebaskan, pedal brek santai, penggalak vakum kembali ke kedudukan asalnya, dan menunggu brek seterusnya tiba.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg& MAUXS AUTO PARTS WECK UNTUK MEMBELI.
