Adakah pengaku casis (palang pengikat, palang atas, dll.) berguna?
Dalam proses membelok, badan kereta mempunyai tiga peringkat ubah bentuk: yang pertama ialah ubah bentuk yaw bahagian hadapan, yang mempengaruhi sensitiviti tindak balas stereng; Selepas itu, seluruh kenderaan mengalami ubah bentuk kilasan, yang memberi kesan kepada kelinearan stereng; Akhir sekali, ubah bentuk yaw ruang letak kereta mempengaruhi kestabilan kawalan. Kekakuan setempat bahagian hadapan dan belakang badan dan kekakuan kilasan keseluruhan badan boleh diperbaiki dengan memasang pendakap. Sesetengah kereta juga direka bentuk dengan cara ini.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa badannya kebanyakannya terdiri daripada bahagian kepingan, jadi adalah lebih baik untuk memasang sesuatu seperti rod pengikat ini dan berkongsi bolt secara langsung dengan titik pelekap casis, supaya kesan kekakuan lebih jelas. Kadangkala, kurungan kimpalan atau menebuk lubang pada logam kepingan tidak akan banyak meningkatkan kekakuan. Di samping itu, jika reka bentuk asal mempunyai kekakuan yang tinggi, menambah beberapa kurungan lagi tidak akan meningkatkan prestasi, tetapi menambah banyak berat.
