Adakah pengeras casis (palang pengikat, palang atas, dsb.) berguna?
Dalam proses membelok, badan kereta mempunyai tiga peringkat ubah bentuk: yang pertama ialah ubah bentuk yaw hujung depan, yang menjejaskan sensitiviti tindak balas stereng; Selepas itu, keseluruhan kenderaan mempunyai ubah bentuk kilasan, yang mempunyai kesan ke atas lineariti stereng; Akhirnya, ubah bentuk yaw ruang letak kereta menjejaskan kestabilan kawalan. Kekakuan setempat pada bahagian hadapan dan belakang badan serta kekakuan kilasan keseluruhan badan boleh diperbaiki dengan memasang kurungan. Sesetengah kereta juga direka dengan cara ini.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa badan kebanyakannya adalah bahagian kepingan, jadi lebih baik memasang sesuatu seperti rod pengikat ini dan terus berkongsi bolt dengan titik pelekap casis, supaya kesan kekakuan lebih jelas. Kadangkala, kurungan kimpalan atau menebuk lubang pada kepingan logam tidak akan meningkatkan kekukuhan. Di samping itu, jika reka bentuk asal mempunyai kekakuan yang tinggi, menambah beberapa lagi kurungan tidak akan meningkatkan prestasi, tetapi menambah banyak berat.
