Seperti yang kita semua tahu, tangki minyak adalah bahagian yang sangat penting dalam kereta, yang memberikan kuasa untuk kereta. Kereta akan berjalan dengan minyak. Disebabkan inilah kepentingan tangki minyak dapat dibayangkan. Seperti yang kita semua tahu, mengikut struktur tangki minyak kereta yang berbeza, tangki minyak boleh dibahagikan kepada tangki minyak jenis gigitan, tangki minyak jenis aloi aluminium, tangki minyak jenis kimpalan CO2, tangki minyak jenis punggung atas dan bawah, kimpalan dua jahitan hujung. jenis tangki minyak.
Penutup tangki gas
Penutup tangki gas biasanya direka untuk diapit dengan jenis cakar dan gasket getah yang ditekan oleh spring lembaran gelombang diapit di sekeliling tepi mulut tangki petrol untuk memastikan pengedap. Beberapa penutup juga direka bentuk dengan peranti kebuntuan untuk mengelakkan jatuh atau hilang. Untuk memastikan keseimbangan tekanan dalam tangki, injap udara dan injap stim direka pada penutup tangki. Kerana dua injap direka sebagai satu, ia juga dipanggil injap komposit. Apabila petrol di dalam kotak dikurangkan dan tekanan dikurangkan kepada di bawah 96KPA, injap udara dibuka oleh tekanan atmosfera, dan udara luar memasuki tangki untuk mengimbangi vakum di dalam kotak untuk memastikan bekalan biasa petrol; Apabila tekanan wap dan wap di dalam kotak lebih besar daripada 107. Pada 8KPA, injap stim ditolak terbuka dan wap dilepaskan ke atmosfera (atau ke dalam tangki karbon untuk kenderaan dengan peranti kawalan penyejatan bahan api). Untuk memastikan tekanan dalam tangki normal, dengan itu memastikan tekanan stabil dari minyak ke karburetor.
