Dengan pembangunan ekonomi, kereta mula memasuki beribu -ribu isi rumah, tetapi kita biasanya melihat pintu adalah pintu engsel biasa, dari puluhan ribu hingga puluhan juta kereta kebanyakannya digunakan dalam bentuk pintu ini. Di samping itu, terdapat jenis pintu lain, pintu gunting, pintu sayap gull ..... berikut adalah sebahagian daripada mereka
Satu, pintu sebelah engsel biasa
Dari generasi klasik Model T Ford, hingga sekarang kereta keluarga biasa, semua menggunakan pintu jenis ini.
Dua, luncurkan pintu
Sehingga Harga God Car Elfa, turun ke kereta kebangsaan Wuling Light, ke tokoh pintu gelangsar. Pintu gelongsor mempunyai ciri -ciri akses mudah dan ruang pekerjaan kecil.
Tiga, buka pintu
Umumnya di dalam kereta mewah untuk melihat, menonjolkan cara yang mulia masuk dan keluar.
Empat, pintu gunting
Borang pintu terbuka yang sejuk, boleh dilihat pada sangat sedikit supercar. Yang pertama menggunakan pintu gunting adalah Alpha pada tahun 1968. Kereta Konsep Romeo Carabo
Enam, pintu rama -rama
Pintu rama-rama, yang juga dikenali sebagai pintu sayap spilly, adalah jenis gaya pintu yang terdapat di supercar. Engsel pintu rama -rama dipasang di atas plat fender berhampiran tiang A atau tiang A, dan pintu dibuka ke hadapan dan ke atas melalui engsel. Pintu slanted terbuka seperti sayap rama -rama, maka nama "pintu rama -rama". Gaya unik pintu pintu rama -rama ini telah menjadi simbol unik supercar. Pada masa ini, model wakil yang menggunakan pintu rama-rama di dunia adalah Ferrari Enzo, McLaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC dan Supercars Terkenal Lain
Tujuh, pintu jenis kanopi
Pintu -pintu ini jarang digunakan dalam kereta, tetapi lebih biasa dalam jet pejuang. Ia menggabungkan bumbung dengan pintu tradisional, yang sangat bergaya dan dilihat dalam kereta konsep.
Lapan, pintu tersembunyi
Seluruh pintu boleh terkandung di dalam badan, tidak mengambil ruang luar sama sekali. Ia pertama kali dibangunkan oleh Amerika Caesar Darrin pada tahun 1953, dan kemudian oleh BMW Z1.
