Tingkatkan daya pedal brek
Jika anda menekan brek dengan kuat tetapi tidak dapat membuat kunci tayar, maka pedal tidak menghasilkan daya brek yang mencukupi, yang sangat berbahaya. Kereta dengan daya brek yang terlalu rendah akan tetap terkunci apabila ditekan dengan kuat, tetapi ia juga akan kehilangan kawalan pengesanan. Had brek berlaku pada masa sebelum brek dikunci, dan pemandu mesti dapat mengekalkan pedal brek pada tahap daya ini. Untuk meningkatkan daya pedal brek, anda boleh terlebih dahulu meningkatkan peranti bantu kuasa brek dan menukarnya kepada Tangki Udara yang lebih besar. Walau bagaimanapun, julat peningkatan adalah terhad, kerana daya tambahan vakum yang berlebihan akan menyebabkan brek kehilangan kemajuan progresifnya, dan brek akan ditekan hingga ke hujung. Dengan cara ini, pemandu tidak dapat mengawal brek dengan berkesan dan stabil. Yang ideal adalah untuk mengubah suai pam utama dan sub-pam, menggunakan penggunaan lanjut prinsip PASCAL untuk meningkatkan daya pedal brek. Apabila memasang semula pam dan lekapan, saiz cakera boleh ditingkatkan pada masa yang sama. Daya brek ialah geseran yang dihasilkan oleh pad brek dan daya yang dikenakan pada aci roda, jadi semakin besar diameter cakera, semakin besar daya brek.
Penyejukan brek
Suhu yang berlebihan adalah punca utama pereputan pad brek, jadi penyejukan brek menjadi sangat penting. Untuk brek cakera, udara penyejuk hendaklah ditiup terus ke dalam lekapan. Kerana sebab utama penurunan brek adalah disebabkan oleh minyak brek mendidih dalam lekapan, seperti melalui saluran paip yang sesuai atau melalui reka bentuk khas roda apabila memacu udara penyejuk ke dalam lekapan. Di samping itu, jika kesan pelesapan haba cincin itu sendiri adalah baik, ia juga boleh berkongsi sebahagian daripada haba dari plat dan lekapan. Dan reka bentuk penandaan, penggerudian atau pengudaraan cakera pengudaraan boleh mengekalkan kesan brek yang stabil dan mengelakkan kesan gelongsor habuk besi suhu tinggi antara pad brek dan cakera, dengan berkesan memastikan daya brek.
Pekali geseran
Indeks prestasi paling penting pad brek ialah pekali geseran. Piawaian kebangsaan menetapkan bahawa pekali geseran brek adalah antara 0.35 dan 0.40. Pekali geseran pad brek yang layak adalah sederhana dan stabil, jika pekali geseran lebih rendah daripada 0.35, brek akan melebihi jarak brek yang selamat atau bahkan kegagalan brek, jika pekali geseran lebih tinggi daripada 0.40, brek mudah dikunci secara tiba-tiba, rollover kemalangan.
Kakitangan pemeriksaan Pusat Penyeliaan dan Pemeriksaan Kualiti Produk Mineral bukan logam Kebangsaan: "Standard kebangsaan menetapkan bahawa pekali geseran 350 darjah harus lebih besar daripada 0.20
