Tingkatkan daya pedal brek
Jika anda menekan keras pada brek tetapi tidak dapat membuat kunci tayar, maka pedal tidak menghasilkan daya brek yang cukup, yang sangat berbahaya. Sebuah kereta yang mempunyai kekuatan brek yang terlalu rendah masih akan dikunci apabila ditekan dengan ketara, tetapi ia juga akan kehilangan kawalan penjejakan. Batasan brek berlaku pada masa ini sebelum kunci brek, dan pemandu mesti dapat mengekalkan pedal brek pada tahap daya ini. Untuk meningkatkan daya pedal brek, anda boleh terlebih dahulu meningkatkan peranti tambahan kuasa brek dan menukarnya ke tangki udara yang lebih besar. Walau bagaimanapun, julat peningkatan adalah terhad, kerana daya tambahan vakum yang berlebihan akan menjadikan brek kehilangan kemajuan progresifnya, dan brek akan ditekan ke akhir. Dengan cara ini, pemandu tidak dapat mengawal brek dengan berkesan dan stabil. Yang ideal adalah untuk mengubahsuai pam utama dan sub-pam, menggunakan penggunaan prinsip Pascal untuk meningkatkan daya pedal brek. Apabila menyempurnakan pam dan perlawanan, saiz cakera boleh ditingkatkan pada masa yang sama. Daya brek adalah geseran yang dihasilkan oleh pad brek dan daya yang digunakan pada aci roda, sehingga lebih besar diameter cakera, semakin besar daya brek.
Penyejukan brek
Suhu yang berlebihan adalah penyebab utama kerosakan pad brek, jadi penyejukan brek menjadi sangat penting. Untuk brek cakera, udara penyejuk harus ditiup terus ke dalam perlawanan. Kerana sebab utama penurunan brek adalah disebabkan oleh minyak brek mendidih dalam perlawanan, seperti melalui saluran paip yang sesuai atau melalui reka bentuk khas roda ketika memandu udara penyejuk ke dalam perlawanan. Di samping itu, jika kesan pelesapan haba cincin itu sendiri adalah baik, ia juga boleh berkongsi sebahagian daripada haba dari plat dan perlawanan. Dan reka bentuk penandaan, penggerudian atau pengudaraan cakera berventilasi dapat mengekalkan kesan brek yang stabil dan mengelakkan kesan gelongsor debu besi suhu tinggi di antara pad brek dan cakera, dengan berkesan memastikan daya brek.
Koefisien geseran
Indeks prestasi yang paling penting bagi pad brek adalah pekali geseran. Piawaian kebangsaan menetapkan bahawa pekali geseran brek adalah antara 0.35 dan 0.40. Koefisien geseran pad brek yang berkelayakan adalah sederhana dan stabil, jika pekali geseran lebih rendah daripada 0.35, brek akan melebihi jarak brek yang selamat atau kegagalan brek, jika pekali geseran lebih tinggi daripada 0.40, brek mudah dikunci secara tiba -tiba, kemalangan rollover.
Personel Pemeriksaan Pusat Pengawasan dan Pemeriksaan Kualiti Produk Non-Mineral Kebangsaan: "Standard Negara menetapkan bahawa pekali geseran 350 darjah harus lebih besar daripada 0.20
