Meningkatkan daya pedal brek
Jika anda menekan brek dengan kuat tetapi tidak dapat mengunci tayar, maka pedal tidak menghasilkan daya brek yang mencukupi, yang sangat berbahaya. Kereta dengan daya brek yang terlalu rendah masih akan terkunci apabila ditekan dengan tajam, tetapi ia juga akan kehilangan kawalan pengesanan. Had brek berlaku pada saat sebelum brek terkunci, dan pemandu mesti dapat mengekalkan pedal brek pada tahap daya ini. Untuk meningkatkan daya pedal brek, anda boleh meningkatkan peranti tambahan kuasa brek terlebih dahulu dan menukarnya kepada Tangki Udara yang lebih besar. Walau bagaimanapun, julat peningkatan adalah terhad, kerana daya tambahan vakum yang berlebihan akan menyebabkan brek kehilangan kemajuan progresifnya, dan brek akan ditekan sehingga akhir. Dengan cara ini, pemandu tidak dapat mengawal brek dengan berkesan dan stabil. Idealnya adalah untuk mengubah suai pam utama dan sub-pam, menggunakan penggunaan prinsip PASCAL selanjutnya untuk meningkatkan daya pedal brek. Apabila memasang semula pam dan lekapan, saiz cakera boleh ditingkatkan pada masa yang sama. Daya brek ialah geseran yang dihasilkan oleh pad brek dan daya yang dikenakan pada aci roda, jadi semakin besar diameter cakera, semakin besar daya brek.
Penyejukan brek
Suhu yang berlebihan merupakan punca utama pereputan pad brek, jadi penyejukan brek menjadi sangat penting. Bagi brek cakera, udara penyejuk harus ditiup terus ke dalam lekapan. Kerana sebab utama penurunan brek adalah disebabkan oleh minyak brek yang mendidih dalam lekapan, seperti melalui saluran paip yang sesuai atau melalui reka bentuk khas roda semasa memacu udara penyejuk ke dalam lekapan. Di samping itu, jika kesan pelesapan haba cincin itu sendiri adalah baik, ia juga boleh berkongsi sebahagian daripada haba dari plat dan lekapan. Dan reka bentuk penandaan, penggerudian atau pengudaraan cakera pengudaraan dapat mengekalkan kesan brek yang stabil dan mengelakkan kesan gelongsor habuk besi suhu tinggi di antara pad brek dan cakera, dengan berkesan memastikan daya brek.
Pekali geseran
Indeks prestasi pad brek yang paling penting ialah pekali geseran. Piawaian kebangsaan menetapkan bahawa pekali geseran brek adalah antara 0.35 dan 0.40. Pekali geseran pad brek yang berkelayakan adalah sederhana dan stabil, jika pekali geseran lebih rendah daripada 0.35, brek akan melebihi jarak brek yang selamat atau kegagalan brek, jika pekali geseran lebih tinggi daripada 0.40, brek mudah terkunci secara tiba-tiba, kemalangan terguling.
Kakitangan pemeriksaan Pusat Penyeliaan dan Pemeriksaan Kualiti Produk Mineral bukan logam Kebangsaan: "Standard kebangsaan menetapkan bahawa pekali geseran 350 darjah hendaklah lebih besar daripada 0.20
