Prinsip kerja ketinggian lampu hadapan boleh laras:
Mengikut mod pelarasan, ia biasanya dibahagikan kepada pelarasan manual dan automatik. Pelarasan manual: mengikut keadaan jalan raya, pemandu mengawal sudut pencahayaan lampu hadapan dengan memusingkan roda pelarasan lampu di dalam kenderaan, seperti melaraskan kepada pencahayaan sudut rendah semasa mendaki bukit dan pencahayaan sudut tinggi semasa menuruni bukit. Pelarasan automatik: badan kereta dengan fungsi pelarasan lampu automatik dilengkapi dengan beberapa sensor, yang boleh mengesan keseimbangan dinamik kenderaan dan melaraskan sudut pencahayaan secara automatik melalui program pratetap.
Ketinggian lampu hadapan boleh dilaraskan. Secara amnya, terdapat tombol pelarasan manual di dalam kereta, yang boleh melaraskan ketinggian pencahayaan lampu hadapan sesuka hati. Walau bagaimanapun, lampu hadapan sesetengah kereta mewah mewah dilaraskan secara automatik. Walaupun tiada butang boleh laras manual, kenderaan boleh melaraskan ketinggian lampu hadapan secara automatik mengikut sensor yang berkaitan.
