Prinsip kerja ketinggian lampu boleh laras:
Mengikut mod pelarasan, ia biasanya dibahagikan kepada pelarasan manual dan automatik.Pelarasan manual: mengikut keadaan jalan raya, pemandu mengawal sudut pencahayaan lampu depan dengan memusingkan roda pelarasan cahaya dalam kenderaan, seperti melaraskan kepada pencahayaan sudut rendah semasa menaiki bukit dan pencahayaan sudut tinggi apabila menuruni bukit.Pelarasan automatik: badan kereta dengan fungsi pelarasan cahaya automatik dilengkapi dengan beberapa sensor, yang boleh mengesan keseimbangan dinamik kenderaan dan melaraskan sudut pencahayaan secara automatik melalui program pratetap.
Ketinggian lampu depan boleh laras.Secara amnya, terdapat tombol pelarasan manual di dalam kereta, yang boleh melaraskan ketinggian pencahayaan lampu depan sesuka hati.Bagaimanapun, lampu depan beberapa kereta mewah mewah dilaraskan secara automatik.Walaupun tiada butang boleh laras manual, kenderaan itu boleh melaraskan ketinggian lampu depan secara automatik mengikut penderia yang berkaitan.
