Pelarasan dan pemeriksaan pancaran lampu hadapan
(1) Kaedah pelarasan dan pemeriksaan
1. Pemeriksaan pelarasan pancaran hendaklah dijalankan di hadapan skrin dalam persekitaran yang gelap, atau pelarasan hendaklah diperiksa dengan alat pengukur. Tapak untuk pelarasan dan pemeriksaan hendaklah rata dan skrin hendaklah berserenjang dengan tapak. Kenderaan pemeriksaan yang dilaraskan hendaklah dijalankan di bawah keadaan tanpa beban dan seorang pemandu.
2. Orientasi penyinaran pancaran diwakili oleh nilai ofset I. Nilai ofset menunjukkan sudut putaran garis pemotongan gelap atau jarak pergerakan pusat pancaran di sepanjang garis HH mendatar atau garis menegak V kiri-v kiri (V kanan-v kanan) pada skrin dengan jarak 10m (empangan).
3. Laraskan pemeriksaan pada skrin. Hentikan kenderaan pemeriksaan yang dilaraskan di hadapan skrin dan berserenjang dengan skrin, jadikan pusat rujukan lampu hadapan * 10m dari skrin, dan jadikan garis HH pada skrin sama dengan jarak tanah h dari pusat rujukan lampu hadapan: ukur nilai ofset arah pencahayaan mendatar dan menegak bagi pancaran kiri, kanan, jauh dan rendah masing-masing.
4. Laraskan pemeriksaan dengan alat pengukur. Sejajarkan kenderaan pemeriksaan yang telah dilaraskan dengan alat pengukur mengikut jarak yang ditentukan; Periksa nilai ofset arah penyinaran mendatar dan menegak bagi pancaran kiri, kanan, jauh dan rendah dari skrin alat pengukur.
(2) Keperluan untuk pelarasan dan pemeriksaan
1. Peruntukan mengenai pelarasan dan pemeriksaan pancaran pancaran pelbagai jenis lampu yang dipasang pada kenderaan bermotor pada skrin. Lampu Kelas a: lampu hadapan yang dipasang pada kereta dan motosikal yang prestasi fotometriknya masing-masing memenuhi peruntukan GB 4599-84 dan GB 5948-86. Lampu Kelas B: lampu hadapan untuk kereta dan motosikal yang dibenarkan digunakan dari semasa ke semasa. Lampu Kelas C: lampu hadapan untuk traktor beroda untuk pengangkutan.
2. Apabila lampu hadapan empat lampu dipasang, pelarasan lampu pancaran tunggal pancaran tinggi pada skrin memerlukan pusat pancaran di bawah garisan HH lebih rendah daripada 10% jarak dari pusat lampu ke tanah, iaitu, 0.1hcm/empangan bersamaan dengan jarak pendaratan pusat pancaran 100m. Sisihan kiri dan kanan garisan V kiri-v kiri dan V kanan-v kanan: sisihan kiri lampu kiri tidak boleh lebih besar daripada 10cm/empangan (0.6°); Sisihan ke kanan tidak boleh lebih besar daripada 17cm/empangan (1°). Sisihan kiri atau kanan lampu kanan tidak boleh lebih besar daripada 17cm/empangan (1°).
3. Kenderaan bermotor dilengkapi dengan lampu pancaran berkembar pancaran tinggi dan rendah, yang terutamanya melaraskan pancaran pancaran rendah untuk memenuhi keperluan Jadual 1.
4. Bagi rasuk yang dilaraskan, rasuk rasuk tinggi secara amnya hendaklah dapat menerangi halangan kira-kira 100m di hadapan kenderaan di jalan rata; Bagi kenderaan bermotor berkelajuan rendah seperti traktor beroda untuk pengangkutan, rasuk tinggi hendaklah dapat menerangi halangan kira-kira 35m di hadapan kenderaan.
