Cari pad brek
Beli pad brek yang betul.Pad brek boleh dibeli di mana-mana kedai alat ganti dan pengedar kereta.Hanya beritahu mereka berapa tahun kereta anda telah dipandu, ketukangan dan modelnya.Ia adalah perlu untuk memilih pad brek dengan harga yang betul, tetapi secara amnya lebih mahal pad brek, lebih lama hayat perkhidmatan.
Terdapat beberapa pad brek mahal dengan kandungan logam melebihi julat yang dijangkakan.Ini mungkin dilengkapi khas untuk roda perlumbaan dalam perlumbaan jalan raya.Mungkin anda tidak mahu membeli pad brek seperti ini, kerana roda jenis ini yang dilengkapi dengan pad brek jenis ini lebih mudah untuk dipakai.Pada masa yang sama, sesetengah orang mendapati bahawa pad brek berjenama kurang bising daripada yang lebih murah.
1. Pastikan kereta anda telah sejuk.Jika anda telah memandu kereta baru-baru ini, pad brek, kaliper dan roda dalam kereta mungkin panas.Pastikan suhu mereka telah menurun sebelum meneruskan ke langkah seterusnya.
2. Longgarkan nat roda.Longgarkan nat pada tayar kira-kira 2/3 dengan sepana yang disediakan bersama bicu.
3. Jangan longgarkan semua tayar sekaligus.Dalam keadaan biasa, sekurang-kurangnya dua pad brek hadapan atau dua belakang akan diganti, bergantung kepada kereta itu sendiri dan kelancaran brek.Jadi anda boleh memilih untuk bermula dari roda hadapan atau dari roda belakang.
4.Gunakan bicu untuk mendongkrak kereta dengan berhati-hati sehingga terdapat ruang yang cukup untuk menggerakkan roda.Semak arahan untuk menentukan lokasi yang betul untuk bicu.Letakkan beberapa bata di sekeliling roda yang lain untuk mengelakkan kereta daripada bergerak ke sana ke mari.Letakkan pendakap bicu atau bata di sebelah bingkai.Jangan sekali-kali bergantung pada jek.Ulang pada bahagian lain untuk memastikan sokongan pada kedua-dua belah adalah stabil.
5. Keluarkan roda.Apabila kereta diculik oleh bicu, longgarkan nat kereta dan tanggalkannya.Pada masa yang sama, tarik roda keluar dan keluarkannya.
Jika tepi tayar adalah aloi atau mempunyai bolt keluli, bolt keluli, lubang bolt, permukaan pemasangan tayar dan permukaan pelekap belakang tayar aloi hendaklah ditanggalkan dengan berus dawai dan lapisan agen anti-melekat hendaklah digunakan sebelum tayar diubah suai.
6.Gunakan sepana gelang yang sesuai untuk menanggalkan bolt playar.[1] Apabila jenis caliper dan tayar brek sesuai, ia berfungsi seperti playar.Sebelum pad brek berfungsi, kelajuan kereta boleh diperlahankan dan tekanan air boleh digunakan untuk meningkatkan geseran pada tayar.Reka bentuk caliper biasanya satu atau dua keping, dilindungi oleh dua atau empat bolt di sekelilingnya.Bolt ini disusun dalam gandar rintisan, dan tayar dipasang di sini.[2] Menyembur pemangkin penembusan WD-40 atau PB pada bolt akan menjadikan bolt lebih mudah untuk digerakkan.
Periksa tekanan pengapit.Angkup kereta harus bergerak ke depan dan ke belakang sedikit apabila ia kosong.Jika anda tidak melakukan ini, apabila anda mengeluarkan bolt, angkup mungkin terbang keluar kerana tekanan dalaman yang berlebihan.Apabila anda memeriksa kereta, berhati-hati untuk berdiri di bahagian luar, walaupun angkup telah longgar.
Periksa sama ada terdapat pencuci atau pencuci prestasi antara bolt pelekap angkup dan permukaan pelekap.Jika ada, alihkannya dan ingat lokasi supaya anda boleh menukarnya kemudian.Anda perlu memasang semula kaliper tanpa pad brek dan ukur jarak dari permukaan pelekap ke pad brek untuk menggantikannya dengan sewajarnya.
Banyak kereta Jepun menggunakan angkup vernier dua keping, jadi hanya perlu menanggalkan dua bolt gelongsor ke hadapan dengan kepala bolt 12-14 mm, bukannya mengeluarkan keseluruhan bolt.
Gantungkan caliper pada tayar dengan wayar.Angkup masih akan disambungkan ke kabel brek, jadi gunakan penyangkut wayar atau bahan buangan lain untuk menggantung angkup supaya ia tidak memberi tekanan pada hos brek fleksibel.
Gantikan pad brek
Tanggalkan semua pad brek lama.Beri perhatian kepada cara setiap pad brek disambungkan, biasanya diapit bersama oleh klip logam.Ia mungkin memerlukan sedikit usaha untuk mengeluarkannya, jadi berhati-hati agar tidak merosakkan angkup dan kabel brek apabila menanggalkannya.
Pasang pad brek baharu.Pada masa ini, sapukan pelincir anti rampas pada tepi permukaan logam dan belakang pad brek untuk mengelakkan bunyi bising.Tetapi jangan sekali-kali menggunakan agen anti-slip pada pad brek, kerana jika ia digunakan pada pad brek, brek akan hilang geseran dan akan gagal.Pasang pad brek baharu dengan cara yang sama seperti pad brek lama
Periksa cecair brek.Periksa minyak brek dalam kereta dan tambah lagi jika tidak mencukupi.Gantikan penutup takungan bendalir brek selepas ditambah.
Gantikan kaliper.Skru angkup pada pemutar dan putarnya perlahan-lahan untuk mengelakkan kerosakan pada benda lain.Gantikan bolt dan ketatkan caliper.
Letakkan roda kembali.Letakkan semula roda pada kereta dan ketatkan nat roda sebelum menurunkan kereta.
Ketatkan nat roda.Apabila kereta diturunkan ke tanah, ketatkan nat roda menjadi bentuk bintang.Mula-mula ketatkan satu nat, dan kemudian ketatkan nat yang lain mengikut spesifikasi tork mengikut corak silang.
Lihat manual untuk mencari spesifikasi tork kereta anda.Ini memastikan setiap nat diketatkan untuk mengelakkan tayar daripada jatuh atau terlalu ketat.
Pandu kereta.Pastikan kereta berada dalam keadaan neutral atau berhenti.Injak brek 15 hingga 20 kali untuk memastikan pad brek diletakkan pada kedudukan yang betul.
Uji pad brek baharu.Pandu kereta di jalan dengan trafik rendah, tetapi kelajuan tidak boleh melebihi 5 kilometer sejam, dan kemudian gunakan brek.Jika kereta berhenti seperti biasa, lakukan eksperimen lain, kali ini tingkatkan kelajuan kepada 10 kilometer sejam.Ulang beberapa kali, secara beransur-ansur meningkat kepada 35 kilometer sejam atau 40 kilometer sejam.Kemudian undurkan kereta untuk memeriksa brek.Eksperimen brek ini boleh memastikan bahawa pad brek anda dipasang tanpa masalah dan boleh memberi anda keyakinan apabila anda memandu di lebuh raya.Selain itu, kaedah ujian ini juga boleh membantu memasang pad brek pada kedudukan yang betul.
Dengar untuk melihat jika terdapat sebarang masalah.Pad brek baharu mungkin mengeluarkan bunyi, tetapi anda perlu mendengar bunyi remuk, logam dan logam dicakar, kerana mungkin terdapat pad brek dipasang ke arah yang salah (seperti terbalik).Masalah-masalah ini mesti Selesaikan segera.
Masa siaran: Dis-23-2021