Apabila orang membincangkan motosikal beroda tiga dan beberapa trak ringan dan van, mereka sering mengatakan bahawa gandar ini terapung sepenuhnya, dan gandar itu separa terapung.Apakah maksud "apung penuh" dan "separa terapung" di sini?Mari kita jawab soalan ini di bawah.
Apa yang dipanggil "terapung penuh" dan "separa terapung" merujuk kepada jenis sokongan pelekap untuk aci gandar kereta.Seperti yang kita ketahui, separuh aci adalah aci pepejal yang menghantar tork antara pembezaan dan roda pemacu.Bahagian dalamannya disambungkan dengan gear sisi melalui spline, dan bahagian luar disambungkan dengan hab roda pemacu dengan bebibir.Memandangkan separuh aci perlu menanggung tork yang sangat besar, kekuatannya diperlukan untuk menjadi sangat tinggi.Secara amnya, keluli aloi seperti 40Cr, 40CrMo atau 40MnB digunakan untuk pelindapkejutan dan pembajaan dan rawatan pelindapkejutan frekuensi tinggi.Pengisaran, teras mempunyai keliatan yang baik, boleh menahan tork yang besar, dan boleh menahan beban impak tertentu, yang boleh memenuhi keperluan kereta dalam pelbagai keadaan.
Mengikut jenis sokongan separuh aci yang berbeza, separuh aci dibahagikan kepada dua jenis: "terapung penuh" dan "separa terapung".Gandar terapung penuh dan gandar separuh terapung yang sering kita rujuk sebenarnya merujuk kepada jenis separuh aci."Float" di sini merujuk kepada beban lentur selepas aci gandar dikeluarkan.
Apa yang dipanggil separuh aci terapung penuh bermakna separuh aci hanya menanggung tork dan tidak menanggung sebarang momen lentur.Bahagian dalam aci separuh itu disambungkan dengan gear sisi pembezaan melalui splines, dan bahagian luar mempunyai plat bebibir, yang dipasang dengan hab roda dengan bolt, dan hab roda dipasang pada gandar melalui dua roller tirus. galas.Dengan cara ini, pelbagai hentakan dan getaran pada roda, serta berat kenderaan, dihantar dari roda ke hab dan kemudian ke gandar, yang akhirnya ditanggung oleh perumah gandar.Aci gandar hanya menghantar tork dari pembezaan ke roda untuk memandu kereta.Dalam proses ini, kedua-dua hujung separuh aci hanya menanggung tork tanpa sebarang momen lentur, jadi ia dipanggil "terapung penuh".Rajah berikut menunjukkan struktur dan pemasangan separuh aci terapung penuh sebuah kereta.Ciri strukturnya ialah hab roda dipasang pada gandar melalui dua galas roller tirus, roda dipasang pada hab roda, daya sokongan dihantar terus ke gandar, dan separuh aci melepasi.Lapan skru dipasang pada hab dan menghantar tork ke hab, memacu roda untuk berputar.
Separuh aci terapung penuh mudah dibongkar dan diganti, dan separuh aci boleh dikeluarkan hanya dengan menanggalkan bolt penetap yang dipasang pada plat bebibir separuh aci.Walau bagaimanapun, keseluruhan berat kereta selepas mengeluarkan separuh gandar disokong oleh perumahan gandar, dan ia masih boleh diletakkan di atas tanah dengan pasti;kelemahannya ialah strukturnya agak kompleks dan kualiti bahagiannya besar.Ia adalah jenis yang paling banyak digunakan dalam kereta, dan kebanyakan trak ringan, sederhana dan berat, kenderaan luar jalan dan kereta penumpang menggunakan jenis aci gandar ini.
Apa yang dipanggil separuh aci separa terapung bermakna separuh aci bukan sahaja menanggung tork, tetapi juga menanggung momen lentur.Bahagian dalam aci gandar sedemikian disambungkan dengan gear sisi pembezaan melalui spline, hujung luar aci gandar disokong pada perumahan gandar melalui galas, dan roda dipasang dengan tetap pada julur di hujung luar aci gandar.Dengan cara ini, pelbagai daya yang bertindak pada roda dan momen lentur yang terhasil dihantar terus ke separuh aci, dan kemudian ke perumahan gandar pemacu melalui galas.Apabila kereta sedang berjalan, separuh aci bukan sahaja memacu roda untuk berputar, tetapi juga memacu roda untuk berputar.Untuk menampung berat penuh kereta.Hujung dalam separuh aci hanya menanggung tork tetapi bukan momen lentur, manakala hujung luar menanggung kedua-dua tork dan momen lentur penuh, jadi ia dipanggil "separa terapung".Rajah berikut menunjukkan struktur dan pemasangan separuh gandar separa terapung sebuah kereta.Ciri strukturnya ialah hujung luar dipasang dan disokong pada galas penggelek tirus dengan permukaan tirus dan kunci dan hab, dan daya paksi ke luar didorong oleh galas penggelek tirus.Bearing, daya paksi ke dalam dihantar ke galas roller tirus separuh aci sebelah lagi melalui peluncur.
Struktur sokongan separuh aci separa terapung adalah padat dan ringan, tetapi daya separuh aci adalah rumit, dan pembongkaran dan pemasangan menyusahkan.Jika aci gandar ditanggalkan, kereta tidak boleh disokong di atas tanah.Ia biasanya hanya boleh digunakan pada van kecil dan kenderaan ringan dengan muatan kenderaan kecil, diameter roda kecil dan gandar integral belakang, seperti siri Wu ling biasa dan siri Song hua jiang.
Masa siaran: Ogos-04-2022