Kerosakan kereta telah membawa bahaya tersembunyi yang besar kepada keselamatan perjalanan kita. Sebagai pakar alat ganti kereta yang berkelayakan, kita harus menguasai beberapa pengetahuan asas penyelenggaraan kereta.
1. Bagi kereta yang disambungkan secara rawak atau disambungkan sendiri ke peralatan elektrik dan audio di dalam kereta, periksa dahulu bahagian yang bertindih dan litar bahagian yang bertindih, dan selesaikan masalahnya. Disebabkan oleh sambungan rawak peralatan elektrik dan peranti audio, komputer kereta dan peralatan elektrik lain sangat mudah untuk rosak. Oleh itu, kegagalan sedemikian harus dihapuskan terlebih dahulu, dan kemudian dibaiki dan digantikan dengan bahagian lain yang rosak, yang dapat mengelakkan kerja semula dan pembaikan berulang.
2. Bagi kereta yang sudah lama tidak dibaiki, anda harus terlebih dahulu menyemak kod VIN 17 digit kereta, mengetahui jenama, model dan tahunnya, dan menjalankan pertanyaan. Jangan sibuk memeriksa kereta ujian terlebih dahulu. Selalunya kereta jenis ini dibongkar dan dipasang secara membuta tuli oleh "bengkel tepi jalan" yang menyebabkan kegagalan yang kompleks, dan bahagian yang dibongkar kebanyakannya adalah bahagian palsu dan kurang baik. Oleh itu, keadaan pembaikan (boleh dibaiki, bila hendak dibaiki, dll.) harus diisytiharkan kepada pemilik untuk mengelakkan kesilapan. Memandangkan terdapat banyak pengajaran sedemikian, adalah perlu untuk mengambil langkah berjaga-jaga sebelum ia berlaku.
3. Bermula daripada penyiasatan alat ganti pengubahsuaian kereta, alat ganti pengubahsuaian kereta sering menjadi kawasan yang mempunyai insiden kegagalan yang tinggi. Bagi memenuhi keperluan pasaran, peranti penghawa dingin telah dipasang dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi enjinnya tidak diperbaiki. Selepas penghawa dingin dipasang, pelesapan kuasa meningkat, mengakibatkan kuasa enjin asal yang tidak mencukupi dan kesan penghawa dingin yang lemah. Klac penghawa dingin berulang kali ditutup dan mudah terbakar. Oleh itu, lokasi kerosakan boleh ditentukan dengan cepat melalui bunyi penghawa dingin. Selepas memasang pengecas turbo pada kereta Iveco, sesetengah alat ganti berkualiti rendah, yang terdedah kepada kebocoran udara dan pembakaran bearing. Oleh itu, enjin lemah semasa mendaki dan memecut (boleh dinilai daripada bunyi). Anda boleh memerhati dan memeriksa pengecas turbo terlebih dahulu. Sama ada peranti itu mempunyai bunyi blow-by dan bunyi yang tidak normal.
4. Cari kerosakan daripada bahagian yang diubah suai. Bagi kenderaan yang diubah suai sendiri, seperti penggunaan penyejuk R134 untuk penukaran petrol kepada diesel, dan penghawa dingin yang ditambah fluorin, jika kenderaan mempunyai kuasa yang tidak mencukupi, peralatan elektrik terbakar, dan kesan penghawa dingin lemah atau rosak, anda harus terlebih dahulu mencari penukar voltan, litar gantian dan bahagian gantian penghawa dingin. Kelayakan
5. Untuk kenderaan yang hendak dibaiki, cari dahulu lokasi pembaikan asal. Syarat-syarat berikut: Sama ada alat ganti adalah alat ganti palsu dan kurang baik; sama ada alat ganti yang dipasang tidak betul (kiri, kanan, depan, belakang, atas dan bawah); sama ada alat ganti sejajar dengan tanda pemasangan; sama ada alat ganti pakai buang (bolt dan nat penting) diganti mengikut keperluan pengilang, pin aci, gasket, O-ring, dll.); sama ada alat ganti (seperti spring redaman) diganti secara berpasangan mengikut keperluan pengilang; sama ada ujian keseimbangan (seperti tayar) dijalankan selepas pembaikan, dan selepas faktor di atas dihapuskan, analisis dan semak alat ganti lain.
6. Bagi kereta mewah yang terhenti dan sukar dihidupkan akibat perlanggaran dan getaran yang kuat, periksa peranti pengunci keselamatan terlebih dahulu, dan jangan mencari kerosakan komponen lain secara membuta tuli. Malah, selagi peranti pengunci keselamatan ditetapkan semula, kereta boleh dihidupkan semula. Fukang 988, Lexus Jepun, Ford dan kenderaan lain mempunyai peranti ini.
7. Cari kerosakan daripada alat ganti domestik. Dalam proses penyetempatan kereta usaha sama, beberapa alat ganti buatan domestik yang dimuatkan pada kereta sememangnya berkualiti rendah. Ini dapat dilihat daripada perbandingan fenomena sebelum dan selepas penggantian alat ganti domestik. Contohnya, Iveco, dram brek, cakera, dan pad digantikan dengan alat ganti domestik selepas sistem brek mempunyai kadar kegagalan yang lebih tinggi daripada alat ganti asal yang diimport. Oleh itu, apabila memeriksa kerosakan, anda harus bermula dengan ini. Jangan periksa silinder induk brek, sub-silinder dan komponen lain terlebih dahulu. Selepas kanister karbon pada kereta Fukang EFI digantikan dengan alat ganti domestik, ia bising dan mudah bocor minyak. Oleh itu, apabila enjin menghasilkan bunyi yang tidak normal, periksa dahulu sama ada kanister karbon berfungsi dengan betul. Semua ini adalah fakta yang wujud secara objektif pada masa ini dan tidak dapat dielakkan.
8. Mulakan dengan alat ganti suntikan bukan elektronik. Kereta import dan kereta usaha sama mengalami kegagalan awal seperti kelajuan melahu yang lemah dan kelewatan pecutan. Pertama, periksa dan bersihkan mendapan karbon dan getah daripada muncung, meter aliran masuk, sensor tekanan masuk dan bilik kelajuan melahu yang terdedah kepada mendapan karbon dan mendapan gam. Jangan periksa secara membuta tuli komponen lain seperti EFI, kerana komponen EFI pada amnya lebih andal, dan pada masa ini sebahagian besar kegagalan EFI disebabkan oleh kualiti minyak yang rendah di negara saya.
Perkara di atas memperkenalkan kandungan berkaitan kegagalan kereta biasa dan pengetahuan penyelenggaraan. Mari kita lihat apakah kegagalan kereta biasa?
Apa yang perlu dilakukan jika prestasi kereta menurun?
Apabila prestasi kereta merosot, kaedah berikut boleh digunakan: Untuk penapis minyak dan minyak, gantikannya setiap 5000 kilometer, manakala penapis udara dan penapis petrol perlu diganti setiap 10,000 kilometer. Jika tidak, bendasing di udara, bahan api dan minyak akan menyebabkan bahagian-bahagian haus dan menyekat litar minyak, sekali gus menjejaskan operasi normal enjin. Kereta perlu diselenggara dengan baik, dan penyelenggaraan serta pembaikan yang kerap perlu dijalankan.
Apa yang perlu saya lakukan jika tayar kereta pancit?
Seperti kasut pada empat kaki besar kereta, tayar sentiasa bersentuhan rapat dengan pelbagai perkara rumit. Oleh itu, tayar sentiasa mempunyai pelbagai masalah. Kebocoran udara adalah salah satunya. Mari kita bincangkannya di bawah. Cara menangani tayar pancit:
Jika kereta ditebuk oleh objek tajam dan menyebabkan kereta bocor, anda boleh melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap tayar kereta. Apabila stereng tidak stabil, hentikan kereta di tempat yang selamat, dan kemudian periksa kehilangan udara tayar.
Jika kenderaan bocor disebabkan oleh kaedah pemanduan yang salah, anda boleh mengambil kaedah pemanduan yang memberi perhatian kepada operasi yang betul.
1. Kuasai kelajuan, dan elakkan benda tajam seperti batu di jalan raya sebelum tiba masanya.
2. Semasa meletak kereta, cuba jauhi gigi jalan untuk mengelakkan calar.
3. Tayar hendaklah diganti tepat pada masanya apabila pembaikan tidak dapat dilakukan.
Apa yang perlu saya lakukan jika kereta tidak dapat dihidupkan?
Dalam era baharu yang pelbagai ini, kereta bukan sahaja merupakan alat pengangkutan untuk kehidupan manusia, tetapi juga merupakan ungkapan personaliti, pemikiran dan minat pengguna sendiri, dan ia merupakan bahagian yang sangat penting dalam kehidupan manusia. Namun, dalam menghadapi kegagalan kereta untuk dihidupkan, kita harus terlebih dahulu mengetahui sebab mengapa kereta tidak dapat dihidupkan, dan kemudian menetapkan ubat yang betul.
1. Sistem penyalaan tidak berfungsi dengan baik
Terutamanya dalam cuaca sejuk, kerana suhu udara pengambilan rendah, pengabusan bahan api dalam silinder tidak baik. Jika tenaga penyalaan tidak mencukupi, fenomena banjir silinder akan berlaku, iaitu terlalu banyak bahan api terkumpul di dalam silinder, melebihi kepekatan had penyalaan dan tidak dapat dicapai. kenderaan.
Kaedah kecemasan: Anda boleh membuka skru palam pencucuh untuk mengelap minyak di antara elektrod, dan kemudian anda boleh menghidupkan kereta selepas memasangnya semula. Kaedah menyeluruh adalah dengan memeriksa sistem pencucuhan untuk menghapuskan sebab-sebab tenaga pencucuhan yang rendah, seperti jurang elektrod palam pencucuh, tenaga gegelung pencucuh, status talian voltan tinggi, dan sebagainya.
2. Paip ekzos beku
Penampilannya dicirikan oleh tekanan silinder kabus, bekalan bahan api dan bekalan kuasa yang normal, dan kereta tidak dapat dihidupkan. Keadaan ini mungkin berlaku pada kenderaan dengan kekerapan penggunaan yang sangat rendah. Contohnya, apabila rumah sangat dekat dengan unit, wap air selepas pembakaran enjin membeku pada peredam paip ekzos, dan ais semalam tidak dicairkan untuk pemanduan jarak dekat, dan ais hari ini telah membeku. , Jika ia mengambil masa yang lama, ia akan menjejaskan ekzos, dan jika ia serius, ia tidak akan dapat dihidupkan.
Kaedah kecemasan: Letakkan kereta di persekitaran yang hangat, ia boleh dihidupkan secara semula jadi apabila ia membeku. Untuk menyelesaikan masalah sepenuhnya, anda boleh memecut pada kelajuan tinggi dalam masa yang singkat, dan jika kereta berjalan lebih lama, haba gas ekzos akan mencairkan sepenuhnya ais dan dilepaskan.
3. Kehilangan bateri
Ciri-cirinya ialah starter mula berputar tetapi kelajuannya tidak mencukupi, iaitu, ia lemah, dan kemudian starter hanya berbunyi klik dan tidak berputar. Suhu rendah pada musim sejuk dan terlupa untuk mematikan peralatan elektrik individu akan menyebabkan kenderaan gagal dihidupkan, terutamanya pada musim sejuk untuk penggunaan kelajuan rendah jarak dekat jangka panjang, voltan bateri akan lebih rendah daripada nilai undian, bermula dan tidak dapat beroperasi secara normal.
Kaedah kecemasan: Jika sesuatu berlaku, sila hubungi stesen servis untuk menyelamat, atau cari kereta, atau terbakar buat sementara waktu, dan kemudian anda mesti pergi ke stesen servis untuk mengecas semula bateri.
4. Gam injap
Dalam kereta musim sejuk, terutamanya selepas menggunakan petrol yang tidak bersih, getah tidak mudah terbakar dalam petrol akan terkumpul berhampiran injap masukan dan ekzos serta kebuk pembakaran. Ia akan menyebabkan enjin dihidupkan dengan kuat atau terbakar pada waktu pagi yang sejuk.
Kaedah kecemasan: Anda boleh memasukkan sedikit minyak ke dalam ruang pembakaran, dan ia biasanya boleh dihidupkan. Selepas dihidupkan, pergi ke stesen servis untuk pembersihan tanpa pembongkaran, dan dalam kes yang serius, kereta harus dibongkar untuk penyelenggaraan dan membersihkan kepala silinder.
5. Aliran petrol tersekat
Ciri prestasinya ialah tiada tekanan minyak dalam paip bekalan minyak enjin. Keadaan ini kebanyakannya berlaku pada waktu pagi apabila suhu sangat rendah, dan ia disebabkan oleh saluran paip bahan api yang kotor dalam jangka masa panjang. Apabila suhu sangat rendah, percampuran air dan serpihan menyebabkan saluran bahan api tersumbat, dan akibatnya, ia tidak dapat dihidupkan.
Kaedah kecemasan: Letakkan kereta di persekitaran yang hangat dan hidupkan kereta sebentar lagi; atau gunakan kaedah membersihkan litar minyak untuk menyelesaikannya sepenuhnya.
Masa siaran: 20 Dis-2021