Kerosakan kereta telah membawa bahaya tersembunyi yang besar kepada keselamatan perjalanan kami. Sebagai orang bahagian auto yang berkelayakan, kita harus menguasai beberapa pengetahuan penyelenggaraan kereta asas
1. Bagi kereta yang disambungkan secara rawak atau dihubungkan sendiri ke peralatan elektrik dan audio di dalam kereta, periksa bahagian-bahagian bertindih dan litar bahagian yang bertindih, dan selesaikan kesilapan. Kerana sambungan rawak peralatan elektrik dan peranti audio, sangat mudah untuk menyebabkan kegagalan komputer kereta dan peralatan elektrik lain. Oleh itu, kegagalan sedemikian harus dihapuskan terlebih dahulu, dan kemudian dibaiki dan digantikan dengan bahagian -bahagian yang rosak lain, yang boleh mengelakkan kerja semula dan pembaikan berulang.
2. Bagi sebuah kereta yang belum dibaiki untuk masa yang lama, anda harus terlebih dahulu menyemak kod VIN 17-digit kereta, mengetahui model, dan tahun, dan menjalankan siasatan. Jangan sibuk memeriksa kereta ujian terlebih dahulu. Selalunya jenis kereta ini secara membabi buta dibongkar dan dipasang oleh "kedai tepi jalan" yang menyebabkan kegagalan yang kompleks, dan bahagian -bahagian yang dibongkar kebanyakannya adalah bahagian palsu dan rendah. Oleh itu, keadaan pembaikan (boleh dibaiki, apabila membaiki, dll.) Hendaklah diisytiharkan kepada pemilik untuk mengelakkan kesilapan. Oleh kerana terdapat banyak pelajaran seperti itu, perlu mengambil langkah berjaga -jaga sebelum mereka berlaku.
3. Bermula dari penyiasatan bahagian retrofit kereta, bahagian -bahagian retrofit kereta sering menjadi kawasan dengan kejadian kegagalan yang tinggi. Untuk memenuhi keperluan pasaran, peranti penghawa dingin telah dipasang pada tahun-tahun kebelakangan ini, tetapi enjin belum diperbaiki. Selepas penghawa dingin dipasang, pelesapan kuasa meningkat, mengakibatkan kuasa enjin asal dan kesan penghawa dingin yang lemah. Klac penghawa dingin berulang kali ditutup dan mudah dibakar. Oleh itu, lokasi kesalahan boleh ditentukan dengan cepat melalui bunyi penghawa dingin. Selepas memasang turbocharger pada kereta Iveco, beberapa bahagian adalah kualiti yang buruk, yang terdedah kepada kebocoran udara dan membakar. Oleh itu, enjin lemah apabila memanjat dan mempercepatkan (boleh dinilai dari bunyi). Anda boleh mula -mula memerhatikan dan memeriksa turbocharger. Sama ada peranti mempunyai bunyi bising dan tidak normal.
4. Cari kesalahan dari bahagian yang diubahsuai. Bagi kenderaan yang diubahsuai sendiri, seperti penggunaan penyejuk R134 untuk penukaran petrol ke diesel, dan penghawa dingin yang ditambah fluorin, jika kenderaan tidak mempunyai kuasa yang tidak mencukupi, peralatan elektrik dibakar, dan kesan penghawa dingin adalah miskin atau rosak, anda harus terlebih dahulu mencari voltan.
5. Bagi kenderaan yang akan dibaiki, cari terlebih dahulu untuk lokasi pembaikan asal. Syarat -syarat berikut: Sama ada bahagian pengganti adalah bahagian palsu dan rendah; sama ada bahagian pembongkaran dipasang dengan tidak betul (kiri, kanan, depan, belakang, dan ke atas); Sama ada bahagian mengawan sejajar dengan tanda pemasangan; Sama ada bahagian pembongkaran pakai (bolt dan kacang penting) diganti mengikut keperluan pengeluar, pin aci, gasket, cincin O, dll.); sama ada bahagian -bahagian (seperti mata air redaman) digantikan secara berpasangan mengikut keperluan pengilang; Sama ada ujian keseimbangan (seperti tayar) dijalankan selepas pembaikan, dan selepas faktor di atas dihapuskan, menganalisis dan memeriksa bahagian lain.
6. Untuk kereta mewah yang gerai dan sukar untuk bermula kerana perlanggaran dan getaran ganas, periksa peranti pengunci keselamatan terlebih dahulu, dan jangan membabi buta mencari kegagalan komponen lain. Malah, selagi peranti pengunci keselamatan ditetapkan semula, kereta boleh dimulakan semula. Fuka 988, Jepun Lexus, Ford dan kenderaan lain mempunyai peranti ini.
7. Cari kesalahan dari bahagian domestik. Dalam proses penyetempatan kereta usahasama, beberapa bahagian buatan domestik yang dimuatkan di atas kereta memang berkualiti rendah. Ini boleh didapati dari perbandingan fenomena sebelum dan selepas penggantian bahagian domestik. Sebagai contoh, Iveco, drum brek, cakera, dan pad digantikan dengan bahagian domestik selepas sistem brek mempunyai kadar kegagalan yang lebih tinggi daripada bahagian yang diimport asal. Oleh itu, apabila memeriksa kegagalan, anda harus bermula dengan ini. Jangan periksa silinder master brek, sub-silinder dan komponen lain terlebih dahulu. Selepas kanister karbon di kereta Fuka EFI digantikan dengan bahagian domestik, ia bising dan mudah dibocorkan minyak. Oleh itu, apabila enjin menghasilkan bunyi yang tidak normal, periksa terlebih dahulu sama ada kanister karbon berfungsi dengan baik. Semua ini adalah fakta yang wujud secara objektif pada masa ini dan tidak dapat dielakkan.
8. Mulailah dengan bahagian suntikan bukan elektronik. Kereta yang diimport dan kereta usahasama mempunyai kegagalan awal seperti kelajuan terbiar yang lemah dan lag percepatan. Pertama, periksa dan bersihkan deposit karbon dan getah dari muncung, meter aliran pengambilan, sensor tekanan pengambilan, dan bilik laju terbiar yang terdedah kepada deposit karbon dan deposit gam. Jangan secara membabi buta memeriksa komponen lain seperti EFI, kerana komponen EFI pada umumnya lebih dipercayai, dan pada masa ini sebahagian besar kegagalan EFI disebabkan oleh kualiti minyak yang rendah di negara saya.
Di atas memperkenalkan kandungan yang berkaitan dengan kegagalan kereta biasa dan pengetahuan penyelenggaraan. Mari kita lihat apakah kegagalan kereta biasa?
Apa yang perlu dilakukan jika prestasi kereta jatuh?
Apabila prestasi kereta menurun, kaedah berikut boleh digunakan: untuk penapis minyak dan minyak, gantikannya setiap 5000 kilometer, manakala penapis udara dan penapis petrol perlu diganti setiap 10,000 kilometer. Jika tidak, kekotoran di udara, bahan api dan minyak akan menyebabkan bahagian -bahagiannya dipakai dan menyekat litar minyak, dengan itu mempengaruhi operasi biasa enjin. Kereta harus dikekalkan dengan baik, dan penyelenggaraan dan pembaikan yang tetap harus dijalankan.
Apa yang perlu saya lakukan jika tayar kereta rata?
Sebagai kasut di empat kaki besar kereta, tayar sentiasa bersentuhan dengan pelbagai perkara rumit. Oleh itu, tayar sentiasa mempunyai pelbagai masalah. Kebocoran udara adalah salah satu daripada mereka. Mari kita bincangkannya di bawah. Cara menangani tayar rata:
Sekiranya kereta itu dibuang oleh objek tajam dan menyebabkan kereta bocor, anda boleh mengambil pemeriksaan komprehensif terhadap tayar kereta. Apabila stereng tidak stabil, hentikan kereta di tempat yang selamat, dan kemudian periksa kehilangan udara tayar.
Jika kebocoran kenderaan disebabkan kaedah memandu yang salah, anda boleh mengambil kaedah memandu yang memberi perhatian kepada operasi yang betul.
1. Menguasai kelajuan, dan elakkan perkara -perkara yang tajam seperti batu di jalan raya.
2. Apabila tempat letak kereta, cuba menjauhkan diri dari gigi jalan untuk mengelakkan calar.
3. Tayar harus digantikan pada masa apabila pembaikan tidak mungkin.
Apa yang perlu saya lakukan jika kereta tidak dapat bermula?
Dalam era baru yang pelbagai ini, kereta bukan sahaja merupakan cara pengangkutan untuk kehidupan rakyat, tetapi juga ungkapan personaliti, pemikiran, dan usaha pengguna sendiri, dan mereka adalah sebahagian daripada kehidupan manusia yang sangat diperlukan. Tetapi dalam menghadapi kegagalan kereta untuk memulakan, kita harus terlebih dahulu mengetahui sebab mengapa kereta tidak dapat bermula, dan kemudian menetapkan ubat yang betul.
1. Sistem pencucuhan tidak berfungsi dengan baik
Terutama dalam cuaca sejuk, kerana suhu udara pengambilan rendah, pengabosan bahan api dalam silinder tidak baik. Sekiranya tenaga pencucuhan tidak mencukupi, fenomena banjir silinder akan berlaku sebagai hasilnya, iaitu, bahan api terlalu banyak terkumpul di dalam silinder, melebihi kepekatan had pencucuhan dan tidak dapat dicapai. kenderaan.
Kaedah Kecemasan: Anda boleh membongkar palam pencucuh untuk menghapuskan minyak di antara elektrod, dan kemudian anda boleh memulakan kereta selepas memasang semula. Kaedah menyeluruh adalah untuk memeriksa sistem pencucuhan untuk menghapuskan sebab-sebab tenaga pencucuhan yang rendah, seperti jurang elektrod palam pencucuh, tenaga gegelung pencucuhan, status garis voltan tinggi, dll.
2. Paip ekzos beku
Penampilan dicirikan oleh tekanan silinder kabus, bekalan bahan api biasa dan bekalan kuasa, dan kereta tidak bermula. Keadaan ini mungkin berlaku di dalam kenderaan dengan kekerapan penggunaan yang sangat rendah. Sebagai contoh, apabila rumah itu sangat dekat dengan unit, wap air selepas pembakaran enjin membeku pada muffler paip ekzos, dan ais semalam belum dicairkan untuk memandu jarak jauh, dan ais hari ini telah beku. , Jika ia mengambil masa yang lama, ia akan menjejaskan ekzos, dan jika ia serius, ia tidak akan dapat bermula.
Kaedah Kecemasan: Letakkan kereta dalam persekitaran yang hangat, ia boleh bermula secara semulajadi apabila ia membeku. Untuk menyelesaikan masalah sepenuhnya, anda boleh pergi ke kelajuan tinggi dalam masa, dan jika kereta berjalan lebih banyak, haba gas ekzos akan mencairkan sepenuhnya ais dan dilepaskan.
3. Kehilangan bateri
Ciri -cirinya adalah bahawa starter mula berputar tetapi kelajuan tidak mencukupi, iaitu, ia lemah, dan kemudian starter hanya mengklik dan tidak berputar. Suhu yang rendah pada musim sejuk dan lupa untuk mematikan peralatan elektrik individu akan menyebabkan kenderaan gagal bermula, terutamanya pada musim sejuk untuk kegunaan kelajuan jangka pendek jangka panjang, voltan bateri akan lebih rendah daripada nilai yang diberi nilai, bermula dan tidak dapat beroperasi secara normal.
Kaedah Kecemasan: Jika sesuatu berlaku, sila hubungi stesen servis untuk menyelamatkan, atau cari kereta, atau sementara menangkap api, dan kemudian anda mesti pergi ke stesen servis untuk mengisi semula bateri.
4. Gam injap
Di dalam kereta musim sejuk, terutamanya selepas menggunakan petrol najis, gusi yang tidak dapat dibuang dalam petrol akan berkumpul berhampiran injap pengambilan dan ekzos dan ruang pembakaran. Ia akan menyebabkan permulaan yang berat atau bahkan tidak terbakar pada pagi yang sejuk.
Kaedah Kecemasan: Anda boleh menjatuhkan beberapa minyak ke dalam ruang pembakaran, dan ia secara amnya boleh dimulakan. Selepas bermula, pergi ke stesen servis untuk pembersihan tanpa pembongkaran, dan dalam kes-kes yang serius, kereta itu harus dibongkar untuk penyelenggaraan dan membersihkan kepala silinder.
5. Aliran petrol disekat
Ciri prestasi ialah tiada tekanan minyak dalam paip bekalan minyak enjin. Keadaan ini kebanyakannya berlaku pada waktu pagi apabila suhu sangat rendah, dan ia disebabkan oleh saluran paip bahan api yang panjang. Apabila suhu sangat rendah, pencampuran air dan serpihan membuat garis bahan api disekat, dan sebagai hasilnya, ia tidak boleh dimulakan.
Kaedah Kecemasan: Letakkan kereta dalam persekitaran yang hangat dan mulakan kereta seketika; atau gunakan kaedah membersihkan litar minyak untuk menyelesaikannya sepenuhnya.
Masa Post: Dec-20-2021