Fungsi sistem penyejukan kereta adalah untuk mengekalkan kereta dalam julat suhu yang betul di bawah semua keadaan operasi. Sistem penyejukan kereta dibahagikan kepada penyejukan udara dan penyejukan air. Sistem penyejuk udara yang menggunakan udara sebagai medium penyejukan dipanggil sistem penyejuk udara, dan sistem penyejuk air yang menggunakan cecair penyejukan sebagai medium penyejukan. Biasanya sistem penyejukan air terdiri daripada pam air, radiator, kipas penyejuk, termostat, baldi pampasan, blok enjin, jaket air di kepala silinder, dan peranti sampingan yang lain. Antaranya, radiator bertanggungjawab untuk penyejukan air yang beredar. Paip airnya dan sinki haba kebanyakannya diperbuat daripada aluminium, paip air aluminium diperbuat daripada bentuk rata, dan sinki haba beralun, memberi tumpuan kepada prestasi pelesapan haba. Rintangan angin harus kecil dan kecekapan penyejukan harus tinggi. Aliran penyejuk di dalam teras radiator dan udara melepasi di luar teras radiator. Penyejuk panas sejuk dengan menghilangkan haba ke udara, dan udara sejuk memanaskan dengan menyerap haba yang diberikan oleh penyejuk, jadi radiator adalah penukar haba.
penggunaan dan penyelenggaraan
1. Radiator tidak boleh bersentuhan dengan mana -mana asid, alkali atau sifat menghakis lain.
2. Adalah disyorkan untuk menggunakan air lembut, dan air keras harus dilembutkan sebelum digunakan untuk mengelakkan penyumbatan dalaman radiator dan penjanaan skala.
3. Gunakan antibeku. Untuk mengelakkan kakisan radiator, sila gunakan antirust antirust jangka panjang yang dihasilkan oleh pengeluar biasa dan selaras dengan piawaian kebangsaan.
4. Dalam proses memasang radiator, jangan merosakkan tali pinggang pelesapan haba (lembaran) dan bump radiator untuk memastikan kapasiti pelesapan haba dan pengedap.
5. Apabila radiator benar -benar dikeringkan dan kemudian diisi dengan air, hidupkan suis longkang blok enjin terlebih dahulu, dan kemudian tutupnya apabila terdapat air yang mengalir keluar, untuk mengelakkan lepuh.
6. Dalam kegunaan harian, paras air harus diperiksa pada bila -bila masa, dan air harus ditambah setelah mesin dihentikan untuk menyejukkan. Apabila menambah air, perlahan-lahan membuka penutup tangki air, dan pengendali harus menjauhkan diri dari salur masuk air sejauh mungkin untuk mencegah penipisan yang disebabkan oleh stim tekanan tinggi yang dikeluarkan dari salur masuk air.
7. Pada musim sejuk, untuk menghalang teras daripada pecah kerana pembekuan, seperti tempat letak kereta jangka panjang atau tempat letak kereta tidak langsung, penutup tangki air dan suis pelepasan air harus ditutup untuk melepaskan semua air.
8. Persekitaran yang berkesan dari radiator ganti harus disimpan berventilasi dan kering.
9. Bergantung pada keadaan sebenar, pengguna harus sepenuhnya membersihkan teras radiator dalam masa 1 hingga 3 bulan. Apabila pembersihan, bilas dengan air bersih di sepanjang arah masuk udara terbalik.
10. Tolok paras air harus dibersihkan setiap 3 bulan atau bergantung kepada keadaan sebenar, setiap bahagian dikeluarkan dan dibersihkan dengan air suam dan detergen yang tidak menghakis.
Nota Penggunaan
Kepekatan optimum LLC (penyejuk jangka hayat) ditentukan mengikut suhu ambien tertentu di setiap rantau. Juga, LLC (Long Life Coolant) mesti diganti dengan kerap.
Penyiaran Editor Cover Radiator Kereta
Perlindungan radiator mempunyai injap tekanan yang menekankan penyejuk. Suhu penyejuk di bawah tekanan meningkat melebihi 100 ° C, yang menjadikan perbezaan antara suhu penyejuk dan suhu udara lebih besar. Ini meningkatkan penyejukan. Apabila tekanan radiator meningkat, injap tekanan dibuka dan menghantar penyejuk kembali ke mulut takungan, dan apabila radiator mengalami tekanan, injap vakum dibuka, membolehkan takungan melepaskan penyejuk. Semasa peningkatan tekanan, tekanan meningkat (suhu tinggi), dan semasa penyahmampatan, tekanan berkurangan (penyejukan).
Klasifikasi dan Penyelenggaraan Penyuntingan Penyelenggaraan
Radiator kereta secara amnya dibahagikan kepada penyejukan air dan penyejukan udara. Pelepasan haba enjin yang disejukkan udara bergantung pada peredaran udara untuk mengambil haba untuk mencapai kesan pelesapan haba. Di luar blok silinder enjin penyejuk udara direka dan dihasilkan ke dalam struktur lembaran yang padat, dengan itu meningkatkan kawasan pelesapan haba untuk memenuhi keperluan pelesapan haba enjin. Berbanding dengan enjin yang disejukkan air yang paling banyak digunakan, enjin yang disejukkan udara mempunyai kelebihan ringan dan penyelenggaraan yang mudah.
Pelepasan haba yang disejukkan air adalah bahawa radiator tangki air bertanggungjawab untuk menyejukkan penyejuk dengan suhu tinggi enjin; Tugas pam air adalah untuk mengedarkan penyejuk dalam keseluruhan sistem penyejukan; Operasi kipas menggunakan suhu ambien untuk meniup terus ke radiator, menjadikan suhu tinggi dalam radiator. Penyejuk disejukkan; Termostat mengawal keadaan peredaran penyejuk. Reservoir digunakan untuk menyimpan penyejuk.
Apabila kenderaan berjalan, debu, daun, dan serpihan dengan mudah boleh kekal di permukaan radiator, menyekat bilah radiator dan mengurangkan prestasi radiator. Dalam kes ini, kita boleh menggunakan berus untuk membersihkan, atau kita boleh menggunakan pam udara tekanan tinggi untuk meniup sundri pada radiator.
Penyelenggaraan
Sebagai pemindahan haba dan komponen pengaliran haba di dalam kereta, radiator kereta memainkan peranan penting dalam kereta. Bahan radiator kereta terutamanya aluminium atau tembaga, dan teras radiator adalah komponen utamanya, yang mengandungi penyejuk. , Radiator kereta adalah penukar haba. Bagi penyelenggaraan dan pembaikan radiator, kebanyakan pemilik kereta hanya tahu sedikit mengenainya. Izinkan saya memperkenalkan penyelenggaraan dan pembaikan radiator kereta harian.
Radiator dan tangki air digunakan bersama -sama sebagai peranti pelesapan haba kereta. Setakat bahan -bahan mereka, logam tidak tahan terhadap kakisan, jadi ia harus dielakkan dari sentuhan dengan penyelesaian menghakis seperti asid dan alkali untuk mengelakkan kerosakan. Bagi radiator kereta, penyumbatan adalah kesalahan yang sangat biasa. Untuk mengurangkan berlakunya penyumbatan, air lembut harus disuntik ke dalamnya, dan air keras harus dilembutkan sebelum suntikan, untuk mengelakkan penyumbatan radiator kereta yang disebabkan oleh skala. Pada musim sejuk, cuaca sejuk, dan radiator mudah dibekukan, berkembang dan membekukan, jadi antibeku perlu ditambah untuk mengelakkan pembekuan air. Dalam penggunaan harian, paras air perlu diperiksa pada bila -bila masa, dan air perlu ditambah selepas mesin dihentikan untuk menyejukkan. Apabila menambah air ke radiator kereta, penutup tangki air harus dibuka dengan perlahan, dan pemilik dan pengendali lain harus menjauhkan badan mereka dari pelabuhan pengisian air sebanyak mungkin untuk mengelakkan luka bakar yang disebabkan oleh minyak suhu tinggi dan gas yang keluar dari saluran air.
