Silinder Master Clutch
Apabila pemandu menekan pedal klac, rod push menolak omboh silinder induk untuk meningkatkan tekanan minyak dan memasuki silinder hamba melalui hos, memaksa tongkat tarik silinder hamba untuk menolak garpu pelepasan dan menolak pelepasan ke hadapan; Apabila pemandu melepaskan pedal klac, tekanan hidraulik dibebaskan, garpu pelepasan secara beransur -ansur kembali ke kedudukan asal di bawah tindakan musim bunga kembali, dan klac terlibat lagi.
Terdapat pusingan panjang radial melalui lubang di tengah -tengah omboh silinder induk klac. Arah yang mengehadkan skru melalui lubang bulat panjang omboh untuk mengelakkan omboh dari berputar. Injap masuk minyak dipasang ke dalam lubang paksi di hujung kiri omboh, dan kerusi injap masuk minyak dimasukkan ke dalam lubang omboh melalui lubang lurus pada permukaan omboh.
Apabila pedal klac tidak ditekan, terdapat jurang antara rod push silinder induk dan omboh silinder induk. Oleh kerana had skru yang mengehadkan arah pada injap masuk minyak, terdapat jurang kecil antara injap masuk minyak dan omboh. Dengan cara ini, takungan minyak dihubungkan dengan ruang kiri silinder induk melalui sendi paip, laluan minyak dan injap masuk minyak. Apabila pedal klac ditekan, omboh bergerak ke kiri, dan injap masuk minyak bergerak ke kanan relatif kepada omboh di bawah tindakan musim bunga kembali, menghapuskan jurang antara injap masuk minyak dan omboh.
Terus tekan pedal klac, tekanan minyak di ruang kiri silinder induk meningkat, dan cecair brek di ruang kiri silinder induk memasuki penggalak melalui paip minyak. Booster berfungsi dan klac dipisahkan.
Apabila pedal klac dibebaskan, omboh bergerak dengan cepat ke kanan di bawah tindakan musim bunga yang sama. Oleh kerana rintangan tertentu bendalir brek yang mengalir di saluran paip, kelajuan kembali ke silinder induk adalah perlahan. Oleh itu, ijazah vakum tertentu terbentuk di ruang kiri silinder induk, dan injap masuk minyak bergerak ke kiri di bawah tindakan perbezaan tekanan di antara ruang minyak kiri dan kanan omboh, sejumlah kecil cecair brek dalam reservoir minyak ke dalam ruang kiri silinder induk melalui minyak dalam. Apabila cecair brek pada asalnya memasuki penggalak dari silinder induk mengalir kembali ke silinder induk, terdapat cecair brek yang berlebihan di ruang kiri silinder induk, dan cecair brek berlebihan akan mengalir kembali ke takungan minyak melalui injap masuk minyak.
