Elemen penapis minyak enjin adalah penapis minyak enjin. Fungsi penapis minyak enjin adalah untuk menyaring sundri, koloid dan kelembapan dalam minyak enjin dan menyampaikan minyak enjin bersih ke semua bahagian pelincir.
Untuk mengurangkan rintangan geseran antara bahagian bergerak relatif dalam enjin dan mengurangkan memakai bahagian, minyak terus diangkut ke permukaan geseran setiap bahagian yang bergerak untuk membentuk filem minyak pelincir untuk pelinciran. Minyak enjin itu sendiri mengandungi sejumlah gusi, kekotoran, kelembapan dan bahan tambahan. Pada masa yang sama, semasa proses kerja enjin, pengenalan serpihan memakai logam, kemasukan sundri di udara dan penjanaan oksida minyak secara beransur -ansur meningkatkan sundries dalam minyak. Jika minyak tidak ditapis dan terus memasuki litar minyak pelincir, sundri yang terkandung dalam minyak akan dibawa ke permukaan geseran pasangan bergerak, mempercepatkan memakai bahagian dan mengurangkan hayat perkhidmatan enjin.
Oleh kerana kelikatan minyak enjin itu sendiri dan kandungan kekotoran yang tinggi dalam minyak enjin, untuk meningkatkan kecekapan penapisan, penapis minyak enjin umumnya mempunyai tiga tahap: pengumpul minyak enjin, penapis utama minyak enjin dan penapis sekunder minyak enjin. Pemungut penapis dipasang di kuali minyak di hadapan pam minyak dan umumnya mengamalkan jenis skrin penapis logam. Penapis minyak utama dipasang di belakang pam minyak dan disambungkan secara siri dengan laluan minyak utama. Ia termasuk pengikis logam, elemen penapis habuk papan dan kertas penapis microporous. Kini kertas penapis microporous digunakan terutamanya. Penapis halus minyak dipasang di belakang pam minyak dan disambungkan selari dengan laluan minyak utama, terutamanya termasuk jenis kertas penapis microporous dan jenis pemutar. Penapis halus minyak jenis pemutar mengamalkan penapisan sentrifugal tanpa elemen penapis, yang secara berkesan menyelesaikan percanggahan antara kebolehgunaan minyak dan kecekapan penapisan minyak.
