Komposisi penghidup kereta
Penghidup kereta terutamanya terdiri daripada bahagian-bahagian berikut:
Motor DC : komponen teras penghidup, bertanggungjawab untuk menukar tenaga elektrik bateri kepada tenaga mekanikal, memacu enjin untuk dihidupkan.
mekanisme penghantaran : bertanggungjawab untuk menghantar gerakan berputar motor ke roda tenaga enjin untuk membolehkan enjin mula berjalan.
suis elektromagnet : mengawal permulaan dan pemberhentian motor, biasanya oleh bateri, suis pencucuhan, geganti penghidup dan sebagainya. Prinsip kerjanya adalah untuk menghasilkan medan magnet melalui gegelung elektromagnet, menarik lengan sentuhan untuk menutup, sekali gus menyambungkan litar utama penghidup, supaya motor mula berfungsi.
Cara ia berfungsi:
Sambungan litar : Litar starter bermula dari terminal bateri positif, melalui suis pencucuhan, geganti starter, dan akhirnya sampai ke gegelung elektromagnet dan gegelung penahan starter. Apabila gegelung elektromagnet ditenagakan, terasnya dimagnetkan, dan lengan sentuhan sedutan tertutup, menghubungkan litar arus gegelung sedutan dan gegelung penahan.
permulaan motor : selepas gegelung sedutan ditenagakan, teras besi boleh alih bergerak ke hadapan untuk memacu gear pemacu bagi berhubung dengan roda tenaga. Selepas suis motor dihidupkan, gegelung penahan terus ditenagakan, teras boleh alih mengekalkan kedudukan sedutan, litar utama penghidup disambungkan, dan motor mula berjalan.
gear mati : apabila enjin mula berjalan, geganti penghidup berhenti berfungsi, sentuhan dibuka, litar gegelung sedutan terputus, teras besi boleh alih ditetapkan semula, dan gear pemacu serta roda tenaga terputus hubungan.
Melalui komponen dan prinsip kerja ini, starter kereta boleh menghidupkan enjin kereta dengan berkesan.
Prinsip kerja starter automobil terutamanya adalah untuk menghidupkan enjin melalui aruhan elektromagnet dan penukaran tenaga elektrik.
Penghidup kereta, juga dikenali sebagai penghidup, fungsi utamanya adalah untuk menukar tenaga elektrik bateri kepada tenaga mekanikal, supaya roda tenaga enjin dapat berputar dan menghidupkan enjin. Prinsip kerjanya melibatkan sinergi beberapa komponen:
Sambungan litar : Apabila suis pencucuhan dipusingkan ke kedudukan permulaan, litar gegelung geganti permulaan dihidupkan, memacu aci engkol enjin berputar, supaya omboh enjin mencapai kedudukan pencucuhan.
Tindakan elektromagnet: Selepas litar gegelung elektromagnet disambungkan, teras dimagnetkan, lengan sentuhan penarik ditutup, sentuhan geganti ditutup, dan litar arus gegelung penarik dan gegelung penahan disambungkan pada masa yang sama.
Penukaran tenaga: Penghidup menukar tenaga elektrik bateri kepada tenaga mekanikal melalui aruhan elektromagnet, memacu roda tenaga enjin untuk berputar, dan menyedari permulaan enjin.
Kegagalan biasa dan puncanya termasuk kegagalan sistem kuasa bateri dan kegagalan geganti penghidup. Kegagalan sistem bekalan bateri mungkin disebabkan oleh kuasa bateri yang rendah, bekalan kuasa utama kereta diinsuranskan atau geganti rosak, kabel dan terminal bateri penghidup longgar atau terminal teroksida. Kerosakan geganti penghidup mungkin disebabkan oleh litar pintas, litar terbuka, masalah pembumian induktor geganti penghidup, atau jurang antara teras geganti penghidup dan lengan sentuh terlalu besar.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain diialah laman web!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukanuntuk membeli.
