Batang penyambung MAXUS G10.
Kumpulan rod penyambung terdiri daripada badan rod penyambung, penutup kepala besar rod penyambung, sesendal kepala kecil rod penyambung, sesendal galas kepala besar rod penyambung dan bolt rod penyambung (atau skru). Kumpulan rod penyambung tertakluk kepada daya gas dari pin omboh, ayunannya sendiri dan daya inersia salingan kumpulan omboh, magnitud dan arah daya ini diubah secara berkala. Oleh itu, rod penyambung tertakluk kepada beban berselang-seli seperti mampatan dan tegangan. Rod penyambung mesti mempunyai kekuatan keletihan yang mencukupi dan kekakuan struktur. Kekuatan keletihan yang tidak mencukupi selalunya akan menyebabkan badan rod penyambung atau bolt rod penyambung putus, dan kemudian mengakibatkan kemalangan besar pada keseluruhan kerosakan mesin. Jika kekakuan tidak mencukupi, ia akan menyebabkan ubah bentuk lenturan badan rod dan ubah bentuk bulat kepala besar rod penyambung, mengakibatkan kehausan separa omboh, silinder, galas dan pin engkol.
Badan rod penyambung terdiri daripada tiga bahagian, dan bahagian yang disambungkan dengan pin omboh dipanggil kepala kecil rod penyambung; Bahagian yang disambungkan dengan aci engkol dipanggil kepala besar rod penyambung, dan bahagian yang menghubungkan kepala kecil dan kepala besar dipanggil badan batang penyambung.
Untuk mengurangkan haus antara kepala kecil dan pin omboh, sesendal gangsa berdinding nipis ditekan ke dalam lubang kepala kecil. Gerudi atau kisar alur ke dalam kepala kecil dan sesendal untuk membenarkan percikan minyak memasuki permukaan mengawan pin omboh sesendal pelincir.
Badan rod penyambung adalah rod panjang, dan daya dalam kerja juga besar, untuk mengelakkan ubah bentuk lenturannya, badan rod mesti mempunyai kekakuan yang cukup. Atas sebab ini, badan rod penyambung enjin kenderaan kebanyakannya menggunakan bahagian bentuk I, yang boleh meminimumkan jisim di bawah keadaan kekakuan dan kekuatan yang mencukupi, dan enjin berkekuatan tinggi mempunyai bahagian berbentuk H. Sesetengah enjin menggunakan omboh penyejuk minyak suntikan kepala kecil rod penyambung, yang mesti digerudi melalui lubang membujur dalam badan rod. Untuk mengelakkan kepekatan tekanan, badan batang penghubung, kepala kecil dan kepala besar disambungkan dengan peralihan licin bulat yang besar.
Untuk mengurangkan getaran enjin, perbezaan kualiti rod penyambung silinder mesti dihadkan kepada julat minimum, dalam pemasangan kilang enjin, secara amnya dalam gram sebagai unit ukuran mengikut jisim besar dan kecil rod penyambung, enjin yang sama untuk memilih kumpulan rod penyambung yang sama.
Pada enjin jenis V, silinder yang sepadan di lajur kiri dan kanan berkongsi pin engkol, dan rod penyambung mempunyai tiga jenis: rod penyambung selari, rod penyambung garpu dan rod penyambung utama dan tambahan.
Batang penyambung yang patah di dalam kereta boleh menyebabkan pelbagai kesan, termasuk tetapi tidak terhad kepada:
penurunan kestabilan pemanduan : kerosakan rod penyambung akan membawa kepada penurunan kestabilan pemanduan kereta, mungkin terdapat getaran yang tidak normal, bunyi bising dan masalah lain, dalam kes yang serius boleh menyebabkan kenderaan di luar kawalan, meningkatkan risiko kemalangan jalan raya .
power loss : connecting rod adalah bahagian penting dalam enjin, jika connecting rod rosak, enjin tidak dapat menjana kuasa, mengakibatkan kenderaan tidak dapat berjalan seperti biasa.
Kerosakan mekanikal : Batang penyambung yang patah boleh menyebabkan omboh terhentak pada dinding silinder, menyebabkan kerosakan mekanikal yang serius dan mungkin juga keseluruhan enjin dibuang dan memerlukan enjin baharu.
salah jajaran kedudukan empat roda : kerosakan pada rod penyambung kecil rod imbangan kenderaan akan membawa kepada salah jajaran kedudukan empat roda, menjejaskan kestabilan dan keselamatan kenderaan, dan perlu melaraskan semula kedudukan empat roda .
haus tayar tidak sekata : Kerosakan pada rod pengimbang atau rod penyambung rod penstabil akan menyebabkan haus tayar tidak sekata, memendekkan hayat tayar dan meningkatkan kos penyelenggaraan.
kerosakan penggantungan : Kerosakan pada rod penyambung boleh menyebabkan impak tambahan pada sistem ampaian kenderaan, mengakibatkan peningkatan haus dan koyak pada bahagian ampaian, malah kerosakan.
meningkatkan risiko kemalangan : kerosakan rod penyambung akan mengurangkan pengendalian dan keselesaan kenderaan, meningkatkan risiko kemalangan, terutamanya pada kelajuan tinggi, kestabilan kenderaan yang lemah boleh mengakibatkan kemalangan jalan raya yang serius.
Bunyi dan getaran tidak normal : Kerosakan rod boleh menyebabkan bunyi dan getaran yang tidak normal semasa kenderaan berjalan, menjejaskan pengalaman pemanduan dan prestasi kenderaan.
kos penyelenggaraan : Kos penyelenggaraan kerosakan rod penyambung adalah tinggi, dan mungkin perlu untuk menggantikan rod penyambung yang rosak atau keseluruhan enjin, yang meningkatkan beban ekonomi pemilik.
risiko keselamatan : kerosakan rod penyambung secara langsung akan menjejaskan prestasi keselamatan kenderaan, boleh menyebabkan kenderaan dalam proses kehabisan kawalan, penyelewengan dan masalah lain, meningkatkan risiko kemalangan jalan raya.
Ringkasnya, kerosakan rod penyambung kereta mempunyai kesan yang ketara ke atas prestasi dan keselamatan kenderaan, dan ia perlu didiagnosis dan dibaiki tepat pada masanya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS dialu-alukan untuk membeli.
